ヤマハとMotoGP 新たなビジョンを共有
ヤマハ発動機株式会社とMotoGPは、2028年から2033年にかけてヤマハがFIM Moto3™世界選手権の独占マシン供給メーカーとなる新たな長期プロジェクトを発表した。
このイニシアチブはオランダGP(アッセン)での合同記者会見において発表され、近年のグランプリ・モーターサイクルレースにおける最も重要な動きのひとつを象徴するものであり、将来世代のライダーへの登竜門を強化するというヤマハとMotoGP双方の共通の意志を反映している。
プロジェクトの理念と目的
アクセシビリティ(参入しやすさ)、スポーツの公正性、技術的卓越性、そして長期的ビジョンを基本理念として設計されたこの新プロジェクトは、最高水準の競争を維持しながら、ライダー育成においてタレント(才能)こそが決定的な要素であり続けることを目指している。
マシン本体の公開は後日となる予定で、ヤマハとMotoGPは2027年のマシン初公開に向けた段階的な情報発信プログラムを実施することを確認している。
新型レーシングプロトタイプの概要
このプロジェクトの核心は、ヤマハが開発する新型レーシングプロトタイプである。実績あるCP2量産プラットフォームをベースに、グランプリ競技向けに大幅な再設計が施されている。最終的な目標は、現行のMoto3マシンを上回るパワーウェイトレシオを実現することであり、また次世代ライダーの体格や走行スタイルにより適したフルサイズのモーターサイクルを導入することにある。
ライダー育成エコシステムへの貢献
本プログラムはFIM Moto3世界選手権の枠を超えた活動を通じて、より広範なライダー育成エコシステムを支援する。2029年以降、MotoJuniorパドック内のFIM Moto3ジュニア世界選手権においては、同マシンのやや低スペック版の採用が見込まれており、同一プラットフォームへの参加に関心を示す地域選手権との協議もすでに進行中である。
今後のマイルストーンとしては、プロジェクトの追加アップデート、今年後半のプロトタイプテスト活動、そして2027年のマシン正式発表が予定されている。
新たな章の始まり
新型ヤマハMoto3は単なる新型モーターサイクルにとどまらず、次世代のグランプリレース、そしてその未来を切り拓くライダーたちに向けた、ヤマハとMotoGPのビジョンを体現するものである。
新たな章が、今始まる。
パオロ・パヴェジオ(ヤマハ・モーター・レーシング マネージング・ディレクター)
「Moto3は常にグランプリの夢への出発点でした。未来のチャンピオンたちが技を磨き、才能が初めて世に現れ、私たちのスポーツの未来が始まる場所です。」
「最初から、私たちの目標は単にモーターサイクルを作ることではありませんでした。ライダー、チーム、そして選手権を長年にわたって支えることができるプラットフォームを作ること——アクセシビリティ、エンジニアリングの効率性、そして純粋なレースパフォーマンスを兼ね備えたプラットフォームを作ることが目標でした。」
「このプロジェクトは、ヤマハ発動機株式会社、ヤマハ・モーター・レーシング、そしてヤマハ・モーター・ヨーロッパの専門知識を結集したものです。真にグローバルなヤマハの取り組みであり、モーターサイクルレースとライダー育成に対する私たちの長期的なコミットメントを示すものです。」
カルロス・エスペレタ(MotoGP チーフ・スポーティング・オフィサー)
「Moto3の未来を発表できることを大変誇りに思っています。世界選手権としての意義はもちろん、世界各地のグラスルーツ(草の根)プログラムにとっての重要性においても、です。」
「MotoGPはモーターサイクルスポーツの発展、タレントの支援、そしてアクセシビリティの向上に取り組んでいます。それは、できる限り安全で、より多くの観客に届くスポーツを作るためです。このプロジェクトでは、ヤマハとともに、若いライダーたちのためのグローバルなプラットフォームを構築しています——単にどのバイクに乗るかを発表するだけではありません。この変革はスポーツに多くのものをもたらすと信じています。パドックの外でのグローバルな観点においても、そしてMotoGPの内側においても、です。」
「Moto3は私たちの未来において重要な役割を担っています。スポーツの観点からは、世界的なスーパースターへと成長するライダーたちにとって、最初のプロとしてのステップとなることがほとんどです。ファンにとっては、未来のスターたちとの出会いの場であり、グランプリウィークエンドの素晴らしい一部です。Moto2とMoto3を含む3つのグランプリクラスをすべてのイベントで開催するという私たちの体制は、唯一無二のファン体験を生み出しています。グランプリの開幕から最終フラッグまで、素晴らしいアクション、純粋な才能、そして卓越したエンジニアリングが披露されます。」
「Moto3のこの新時代は、それぞれをさらに充実させ、MotoGP世界選手権のエントリークラスとしての競争をより良い形で位置づけるために設計されています。才能とパフォーマンスが輝くための、新鮮なプラットフォームとなるでしょう。」
中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。