インドネシアGP　スプリントレースでマルク・マルケスが優勝

マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が土曜日のペルタミナ・インドネシアGPで勝利を収めた。ティソ・スプリントでは序盤にリードを奪ったホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）がタイヤ空気圧の管理のためかペースを落とし、その後ミスによりワイドになるなどで最終的に4位でフィニッシュ。その結果、マルク・マルケスがチャンピオンシップ首位に立った。レーススタート直後のターン1では、マルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）とポールポジションのラウル・フェルナンデス（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）が絡んで戦列を離れ、序盤から展開が大きく動いた。

小椋 藍（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）は序盤の混乱を切り抜けてスプリント表彰台の2位を獲得。ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）が3位に入った。

スタート直後のターン1で波乱

ターン1では即座に波乱が起きた。フェルナンデスとベッツェッキがターン1に向けて争いを繰り広げ、そこにマルク・マルケスとファビオ・ディ・ジャンアントニオもインから割り込む形となった。上位4台が揃ってわずかにアウト側へはらみ、その連鎖でファビオ・ディ・ジャンアントニオが失速。その影響でマルク・マルケスも失速し、行き場を失ったベッツェッキがポールシッターのフェルナンデスとともにクラッシュした。両者に怪我はなかった。この混乱のなか、マルティンはうまく回り込んでトップに立ち、スプリント優勝の12ポイントを狙える位置につけた。

マルティンの後方では、マルク・マルケスが2番手を走行。ファビオ・ディ・ジャンアントニオが4番手に収まったあと、3番手には小椋 藍が浮上し、アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）の追い上げを受けながらポジションを守った。

首位争いに急転直下の展開

周回が進むにつれ、マルク・マルケスがレースリーダーのマルティンに迫り、一騎打ちの様相を呈した。しかしアプリリアがペースを上げてギャップを1秒以上に広げると、今度は残り4周でマルティンがおそらくタイヤ空気圧調整のためか突然ペースを落とし、1周で2秒以上を失ってマルク・マルケスにトップを明け渡した。

しかし、チャンピオンシップのポイント差がわずか1点という状況のなか、マルティンはターン15でコース外に飛び出してセーブを強いられ、表彰台争いから脱落。小椋 藍とファビオ・ディ・ジャンアントニオがマルク・マルケスを追う展開となり、マルティンは4番手に後退した。

最終ラップの攻防とスプリント結果

残り距離が縮まるなか、小椋 藍は最終ラップでギャップを半分に詰めたが、仕掛けられる距離まで届かず、マルク・マルケスがマンダリカでの自身初スプリント優勝を果たした。小椋 藍の2位獲得により、チャンピオンシップの4番手争いでアコスタとの差は1ポイントに縮まった。ファビオ・ディ・ジャンアントニオが土曜日の表彰台を3位で締めくくった。

マルティンは4位でフィニッシュ。序盤にリードを築き、一時は大きく引き離したものの、最終盤に表彰台を逃した。チャンピオンシップのポイント差は4点となり、マルク・マルケスが首位に立った。

アレックス・マルケスが5位、アコスタはトラックリミット違反のロングラップペナルティを消化して6位でフィニッシュした。フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）は2025年のこのレースの優勝者だが、今回は7位。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）が8位、最後のポイント獲得者はファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）で9位だった。

日曜日の決勝レースに向けて

日曜日にはさらに多くのドラマが待っている。マルク・マルケスはマルティンに4ポイント差をつけてチャンピオンシップ首位に立った。優勝には25ポイント、2位には20ポイントが与えられるため、明日の決勝でも順位は大きく動く可能性がある。ベッツェッキとフェルナンデスも決勝に向けて態勢を整えており、さらなる激戦が予想される。

ペルタミナ・インドネシアGPの決勝レースは現地時間15:00（UTC+8）にスタートする。