ピレリ　2026年イタリアGPでMoto2にダブル・スーパーソフトタイヤを投入へ

2026年5月25日、ムジェロ・サーキットで開催されるイタリアGPに向け、ピレリはMoto2™クラスにおいて2種類のスーパーソフト・リアタイヤを投入することを発表した。昨年のイタリアGPで高い評価を得たSCXに加え、今季スペインGPでデビューした開発仕様「F0192」も選択肢として用意される。

Moto2™クラスでは、従来のSCX（E0126開発スペックを標準化）に加え、摩耗低減とパフォーマンスの安定性を追求したF0192が初めてムジェロで使用可能となる。両者は同じ構造を持ちながらもコンパウンドが異なり、F0192はスペインGPで多くのライダーが選択した実績を持つ。

ムジェロでの新たなチャレンジ

今回投入されるSCXおよびF0192は、いずれもムジェロでのMoto2™レースでは初採用。昨年は標準SCXリアとSC1ソフトフロントの組み合わせが主流だったが、今年はさらに柔らかい選択肢が加わることで、ラップタイムやレースペースの向上が期待される。

ピレリは2024年の世界選手権参入以来、サーキット特性に応じたタイヤ開発を推進。ムジェロは高速コーナーや高低差、激しいブレーキングが特徴だが、路面の摩耗性は比較的低いため、より柔らかいタイヤの導入が可能と判断された。

ジョルジオ・バルビエ（ピレリ・モーターサイクルレーシングディレクター）

「2024年は、ピレリが世界選手権に参入した最初のシーズンでした。ムジェロではMoto2ライダーが、ラインアップの中で最もソフトな仕様である標準SC0ソフトリアを使用してレースに臨みました。その後の分析により、このサーキットは方向転換の多さや高低差、高速コーナー、そして強いブレーキングによってタイヤに大きな負荷を与える一方、路面自体の摩耗性はそれほど高くなく、タイヤ摩耗が比較的抑えられる特性を持つことが確認されました。」

「こうしたデータを踏まえ、昨年はSCXスーパーソフトリアも導入しました。その結果、ライダーたちはラップタイムの面でさらなるパフォーマンス向上を実現しています。そして今回の大会では、ムジェロが非常にソフトなコンパウンドに適したサーキットであることから、昨年E0126開発仕様として投入された新たな標準SCXに加え、さらにソフトな選択肢となるF0192も使用可能となります。F0192はスペインGPで初投入され、多くのライダーが決勝で使用しました。」

「いずれの仕様もムジェロでは初使用となりますが、ライダーにとってはすでに馴染みのあるタイヤです。特に標準SCXは、今シーズンのアメリカズGP、スペインGP、フランスGPですでに実戦投入されています。どちらのスーパーソフト仕様がより高い評価を得るのか、そして天候条件が整えば、ラップレコードやレースペースをさらに更新できるのか、大変興味深く見ています。」

Moto3™クラスのタイヤ選択も注目

昨年のMoto3™では、リアはSC1ソフト、フロントはSC2ミディアムとSC1ソフトが選択された。今年も各クラスでのタイヤ選択がレース展開に大きな影響を与えることは間違いない。2026年イタリアGPは、タイヤ戦略が勝敗を左右する重要な要素となるだろう。ピレリの新たな挑戦がどのような結果をもたらすのか、週末のレースに注目が集まる。