気になるバイクニュース

HRCの横山氏は最近のインタビューにおいて、ホンダはマルケスとロレンソにそれぞれ必要なものを提供する準備があると語っています。プレシーズンにおいてもロレンソ専用のタンクを用意して話題を呼んだHRCでし

スズキは2019年シーズンよりコンセッション（優遇処置）を失い、ホンダ、ヤマハ、Ducatiと同条件での戦いとなります。スズキは一度エンジンの方向性に関して間違った方向を選択してしまった過去があるため

ホンダからヤマハへの乗り換えで好結果を出しているフランコ・モルビデッリ。新品タイヤでは良いが、イニシャルグリップが低下した途端に苦戦するというコメントは、ロッシ、ビニャーレスと同様です。ヘレステストで

手術を終え、地元で療養中のマルケスは、Twitterで「片手しか使えないため、髪型がめちゃくちゃ」と冗談を言いつつも、来季に向けてはシャーシの改善が必要だと語っています。シャーシの改善に関してはロレン

故ニッキー・ヘイデンは2015年11月にMotoGPからの引退、スーパーバイクへの転向を発表した際にMotoGP殿堂入がドルナスポーツによって発表されましたが、今度はAMA殿堂入りが発表されました。

左肩の脱臼グセを治す手術を受けたマルケスは、2月6日から開催となるセパンテストには、100％の体調で挑むことは難しいかもしれないと語っています。なお、例年この時期にはマルケス、ザルコなどが出場して話題

今年のMotoGPクラスチャンピオンであるマルク・マルケスは、バルセロナにおいて左肩の手術を行いました。マルケスは左肩の脱臼グセとシーズンを通じて付き合っており、優勝を決めたウイニングランでスコット・

ロレンソは月曜日にアラゴンで負傷した右足の手術を行っています。執刀したのはDr.Mirで、負傷後も足に残る違和感を解消するために行った手術とのこと。次回のMotoGPテストは来年2月からのセパンテスト

2019年シーズンはコンセッションを失った状態で、ライバルのファクトリーチーム（KTMを除く）と同様の条件での戦いとなるスズキ。そういった意味では、2019年はますますギュントーリのテスト、そしてイン

転倒による怪我も心配されたジョアン・ミルですが、無事にヘレステストを終えることが出来ました。シャーシ、エンジン、スイングアームなど、ファクトリーチームならではの様々なパーツを試していくという環境は、ル

今年のスズキは来シーズン開幕前のテストで順調に作業を進めているように思えます。ブリビオによるとリンスのフィードバックは正確とのことで、エンジンスペックに関して間違った方向に進んでしまった教訓が活かされ

MotoGPルーキーの場合は、最初は電制なしでバイクに乗らせ、その後電制をOnにして、バイクのパワー、電制のメリットなどを理解させるという話を聞いたことがありますが、ファビオ・クアルタラロの場合まさに

M1乗り換え後にすぐに結果を出したフランコ・モルビデッリは2日目を6位タイムで終えました。今まで苦戦が続いてきたファクトリーの2人とは対象的に、暴れ馬と言われてきたホンダで苦しんできたモルビデッリは、

11位タイムとなったロッシ。エンジンスペックに関してはロッシ、ビニャーレス、メレガリも「決まった、ほぼ明確」というコメントを出していることから、エンジンの大枠としての方向性は決定。エンブレコントロール

エンジンに関しては、昨日に続きビニャーレスは方向性は極めて明確だと語り、エンジンブレーキを効かせたいとのこと。ヤマハのメレガリは、方向性はほとんど決まっているがロッシとビニャーレスの意見が割れている部

マルケスはヘレステストDay2を、中上から0.025落ちとなる1’37.970で2位で終えました。タイムを記録したのは53周目で、この日のマルケスの周回数は56周。なおチームメイトのホルへ・ロレンソは