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ミシュランとMotoGPパドックは、MotoGPの新しい会場となったブリーラムのチャーン・インターナショナル・サーキットにおいてPTTタイGPに参加しました。 ミシュランは4,554mのサーキットにプレシーズンテストで2

序盤は良い位置で走行を続けたカル・クラッチローですが途中から急激に失速。一気に順位を落としました。問題はタイヤのセンター部分の摩耗だったとのことですが、最終的に7位でレースを終えました。 カル・クラッチロー 「序盤は素晴

アラゴンのポジティブな流れを継続出来なかったアンドレア・イアンノーネ。安定して結果を出せるマルケス、ドヴィツィオーゾと違ってコンスタントな成績を発揮出来るようには、なかなかならない様子。 アンドレア・イアンノーネ 「最悪

序盤からプッシュを続けたことでタイヤを摩耗させてしまったリンス。ペースのコントロールが徐々に出来るようになってきた最近の課題は、予選順位、そしてスタートということになるでしょうか。 アレックス・リンス 「フロントグループ

ファクトリーヤマハ同様に良い週末となったザルコ。序盤のミスが無ければもう少し良い位置でバトルが出来ていた可能性があります。しかしファクトリー同様、今回の好調の原因がトラックだとすると、日本GPでは再び苦戦する可能性があり

あのままのペースであれば、確実に表彰台争いに加わることが確実だったペドロサでしたが、バンプを通過したことでフロントを失ったとのこと。ファン心理としてはなんとか年内に一度優勝する姿を見たいところです。 ダニ・ペドロサ 「今

予選プレカンでも語っていましたが、ロッシは今回のヤマハの改善内容に懐疑的です。実際にバイクが改善したのかトラックや路面の特性によるものなのか。。今まで苦戦していたヤマハが急に大きな改善を2台揃って達成するのも驚きですので

今週末は強い走りが久々に出来たビニャーレスでしたが、課題となるのはこの走りを継続することが出来るどうかという事です。日本GPでも同様の走りが出来れば、来年に関しても多少なりとも明るい内容となりますが果たして。。 マーべリ

レースが始まる前はマルケス、ドヴィツィオーゾ、ロッシ、ビニャーレスのペースが接近していることが伺えましたが、レースが始まるとマルケスはややタイヤ温存に苦戦し、レースをリードするドヴィツィオーゾの背後でタイヤを温存。最終ラ

タイGPはテストでは好調だったライダーがやや苦戦する傾向があるようですが、リンスもそれは例外ではなく、路面コンディションやミシュランの新しいタイヤに苦戦している様子。 アレックス・リンス 「今日はFP4でレースペースに関

ブレーキングポイントの改善が必要とするイアンノーネ。前回のアラゴンでは終盤までタイヤを温存した良い形のレース展開が出来ました。今回も同様にレースをコントロールすることが出来るでしょうか？ アンドレア・イアンノーネ 「非常

FP4では8番手タイムだったペドロサは予選で7番手。ペースを見る限り表彰台争いは厳しそうですが、ポジティブなレースとすることが出来るでしょうか。 ダニ・ペドロサ 「今日は予選の中で数十分の1秒単位で失った部分がありました

タイヤ選択を間違えたと語るビニャーレスですが、バイクの方向性がようやく自分好みになってきたらしく、今回のタイGP、そして日本GPからの3連戦でも良い結果が期待出来そうです。 マーべリック・ビニャーレス 「フロントローを獲

FP4では1’31秒台前半で周回を重ねたロッシ。ペースだけを見ると十分に表彰台争いが可能で、レース展開によっては優勝も狙えると思われます。今まで我慢のレースが続いたヤマハだけに、ここで表彰台を獲得して日本から

前人未到となるQ1からポールポジション、しかもQ1のタイムのほうが速かったマルケス。決勝ではハード／ハードで走行するものと思われますが、FP4の内容を見ると、マルケス、ドヴィツィオーゾ、ロッス、ビニャーレスがこの組み合わ