気になるバイクニュース

スズキは今年スズキのモータースポーツ部門としてスズキレーシングカンパニー「SRC」を設立。これはホンダにHRCに相当する独自予算を持った独立部門となります。（※HRCは独立予算の別会社） 今まではダヴ

70年台〜80年台にかけてGPライダーとして活躍したバレンティーノ・ロッシの父、グラジアーノ・ロッシは、ロッシはゼッケンと同じく46までレースが出来る！と話しています。 グラジアーノ・ロッシ 「バレン

レプソルホンダチームは2019年カラーリングを公開しました。レプソルとホンダのパートナーシップが25周年目を迎えたこともそうですが、例年レプソルホンダのカラーリングに大きな変化はありませんが、今年も大

HRCにとって重要なパーツ類を試すことが出来たことが嬉しいと語るマルケス。ディフェンディングチャンピオンとして迎える今シーズン。肩の怪我をかばいつつどのような序盤戦を繰り広げることになるのでしょうか。

昨年ほどはDucati、ホンダとの差はない様子とは言え、まだ十分ではないと語るロッシ。特に加速面ではDucatiが大きく他をリードしている状況は変わらないようです。 10番手　バレンティーノ・ロッシ

足首のレントゲン写真を見る限り、まともに走れるのか心配になるほどの状態であったカル・クラッチローですが、テスト3日目を6番手で終えました。サムブレーキの操作にも慣れたということでしょうか。 6番手　カ

昨年はオーストラリアGPでの優勝以外に優勝がなかったビニャーレス。今年はライバルに接近出来ている実感がある様子です。今年こそは強いヤマハが見たいものです。 5番手　マーべリック・ビニャーレス 「テスト

セパンテスト最終日にホルへ・ロレンソは電話出演し、バレンシア、ヘレス2つのプレシーズンテストで感じたこと、今年のシーズンの見通しについて語りました。 ホルへ・ロレンソ 「2つのテストで感じたことは、ホ

転倒によって気温が下がる時刻でのタイムアタックの機会を逃したモルビデッリ。とは言え、今までのテストの内容には概ね満足しているとのこと。 15番手　フランコ・モルビデッリ 「今日はグリップの改善、ユーズ

今年はサテライトチームながら2019年型のM1を使用するファビオ・クアルタラロ。モルビデッリはファクトリーチームと同等の最新パーツを2〜3戦遅れで使用出来るところ、クアルタラロの場合はシーズン後半にフ

初日は1番手となったマルケスでしたが、2日目は8番手タイムとなりました。肩の具合が100％ではないことを考えるとタイムは二の次となりますが、開幕までに万全の体調になるとは現時点では言えないでしょう。

自身のペースはまずまずながら、ビニャーレスのタイムが好調だったことでポジティブと語るロッシ。昨年のヤマハの課題であった低グリップ状態でのペース改善が進むのかどうかが問われます。 6番手　バレンティーノ

新しいフェアリングデザインを試したリンス。今年はシーズン中にフェアリング形状の変更が出来なくなりますので、シーズン開幕までにどのような形状のフェアリングで戦っていくのかの選定が非常に重要になっていきま

マーべリック・ビニャーレスはレースシミュレーションの中で素晴らしいタイムを記録。気温が高い中で苦戦していたヤマハですので、今年はもしかしたら期待が出来るかも。。しれません。 1番手　マーべリック・ビニ

セパンテスト２日目の結果です。この日、唯一58秒台を記録してトップとなったのはヤマハのマーべリック・ビニャーレス。2番手は昨日同様に好タイムを記録したアレックス・リンス、3番手にPramacのジャック

初日は6番手スタートとなったロッシ。昨年苦戦したタイヤが摩耗きた時のフィーリングに関して改善があったようです。なお、エンジンスペックに関してはほとんど方向性は決まったとのことですが、いつぞやのホンダと

初日は2019年スペックのエンジンテストに集中したビニャーレス。ブレーキングでのフィーリング、エンジンブレーキなどが気に入らないようで、今日はセッティング作業を行うとのこと。 3番手　マーべリック・ビ

今年のヤマハは大きく体勢を変更したわけですが、サテライトチームにも最新型のファクトリーバイクを供給するという点も大きく体勢が変わった部分です。当初はペトロナスのエースライダーであるモルビデッリにのみ供

今年はヤマハから2019年型のファクトリーバイクが供給され、ヤマハ時代のロレンソを支えたラモン・フォルカーダがクルーチーフとしてモルビデッリを支えます。こうした万全の体制に加え、自分のライディングスタ