気になるバイクニュース

M1乗り換え後にすぐに結果を出したフランコ・モルビデッリは2日目を6位タイムで終えました。今まで苦戦が続いてきたファクトリーの2人とは対象的に、暴れ馬と言われてきたホンダで苦しんできたモルビデッリは、

11位タイムとなったロッシ。エンジンスペックに関してはロッシ、ビニャーレス、メレガリも「決まった、ほぼ明確」というコメントを出していることから、エンジンの大枠としての方向性は決定。エンブレコントロール

エンジンに関しては、昨日に続きビニャーレスは方向性は極めて明確だと語り、エンジンブレーキを効かせたいとのこと。ヤマハのメレガリは、方向性はほとんど決まっているがロッシとビニャーレスの意見が割れている部

マルケスはヘレステストDay2を、中上から0.025落ちとなる1’37.970で2位で終えました。タイムを記録したのは53周目で、この日のマルケスの周回数は56周。なおチームメイトのホルへ・ロレンソは

日本人選手としてMotoGPのヘレステストDay2で中上がトップタイムとなりました。マルケスと2人、37秒台を記録しており、2019年シーズンに向けて大きな期待が持てると言えます。 中上 貴晶 「トッ

MotoGPクラスのヘレステストDay1結果です。1位タイムを記録したのはLCRの中上 貴晶、2位マルク・マルケス、3位マーべリック・ビニャーレス、4位ホルへ・ロレンソ、5位ダニロ・ペトルッチとなり、

ジョアン・ミルはヘレステスト初日にターン7で激しい転倒、セッションが赤旗中断となりました。その後もミルは精力的に周回を重ね。最終ラップに最速ラップを記録しています。 ジョアン・ミル 「重要なのはフィー

バレンシアに続いて、新型のフレーム、エンジンを試したリンス。エンジンは1週間で既にパワーデリバリーが改善されており、よりスムーズになったとのこと。 アレックス・リンス 「2019年シャーシを試したんで

M1が本来苦手とするヘレスでのテストが課題とファクトリーの2人が先週語っていた中で、M1で2回目のテストとなるモルビデッリは6番手タイムを記録。ロッシ引退後はその椅子に収まると目されるモルビデッリです

テストの順位は17位と芳しくないものの、問題があったためにタイムアタック作業をしていないと語るロッシ。エンジンの方向性に関してはほぼ明確になっているようです。 バレンティーノ・ロッシ 「最終的な順位は

ヘレスは素晴らしい天候となりましたが、マルケス、ロレンソは暖かくなる午後を待ってテストを開始。マルケスは5番手、ロレンソは7番手タイムを記録しています。 マルク・マルケス 「今回は19年型をテストする

マーべリック・ビニャーレスは来年から新しいクルー・チーフのエステバン・ガルシアを迎えます。今までは来年からフランコ・モルビデッリのクルー・チーフとなるフォルカダとの不仲、方針の不一致が伝えられていまし

ヘレステスト初日を3番手で好発進した中上。オーリンズが用意した新しいリアサスペンションによって、リアのグリップ、バイクのフィーリングが上がったとのこと。来年は最高峰クラス2年目を迎える中上ですが、同じ

MotoGPクラスのヘレステストDay1結果です。1位タイムを記録したのはDucatiファクトリーのダニロ・ペトルッチ、2位アンドレア・ドヴィツィオーゾ。そして3位にLCRの中上 貴晶、4位マーべリッ

バレンシアテストではマルケスはエアインテークが大型化されたフロントカウル、ゼッケンがついていないカウルなど複数のカウルを試していたようで、ロレンソもDucatiのデスモセディチを模したタンクを搭載した

ホルへ・ロレンソは体調が万全ではないものの、バレンシアにおいては精力的にテストをこなし、彼のために用意されたRC213Vで走り込みました。ホンダは基本的にロレンソに2019年型のバイクを試させていたよ

本日28日より、2日間のヘレステストが開催されます。ヘレステストは各チームが冬休みに入る前の最後のテストとなり、ヘレス以降はテスト禁止期間となります。 その後はメーカーは2019年型の開発を進め、年が