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ポル・エスパルガロはインドネシアテストでは最速ライダーとなり、ロングランでも素晴らしいペースを発揮した。新型のRC213Vはポル・エスパルガロが望んでいたリアグリップが改善したことにより、彼にとって扱

今年はマルク・マルケスとレプソル・ホンダにとって10年目のシーズンとなり、過去2年間のシーズンで怪我に苦しめられた後、万全に近いフィジカルで挑める久しぶりのシーズンとなる。今シーズンはバイクが大きく変

フィジカルの改善を確認したい フランコ・モルビデッリ 「カタールで新しいシーズンをスタートするのが待ち遠しいですね。今週末はフィジカルがどの程度改善しているか確認する意味でも重要です。しかし、テストの

ファビオ・クアルタラロは2021年はドーハGPで優勝しており、プレシーズンテストではユーズドタイヤにて好タイムを記録している。カタールは中高速コーナーが混在しており、サーキット中盤セクションはヤマハの

いよいよ2022年シーズンの開幕が今週末に迫るMotoGPだが、レプソルホンダは開幕前にマルク・マルケスのレースエンジニアであるサンティ・エルナンデス、そしてポル・エスパルガロのレースエンジニアである

2022年はマルク・マルケスにとってレプソルホンダチームで迎える10シーズン目となり、マルク・マルケスはレプソルホンダでの7度目のタイトルを狙うことになる。 マルク・マルケスがレプソルホンダチームに加

ヤマハ発動機とモンスターエナジー・ヤマハ（Monster Energy Yamaha）はDebemを2022年のオフィシャルスポンサーに迎える。Debemは先進的なデザイン、建設、生産機器の企業だ。

今シーズンも12のチームがハイパフォーマンス、信頼性、安全性の観点からbrembo（ブレンボ）のブレーキングシステムを選択した。ブレーキキャリパー、カーボンディスク、ブレーキマスターシリンダー、クラッ

グランプリコミッションは22日に競技規則に関して競技を実施。レッドフラッグによって終了したレースに関してレギュレーションを変更した。[adchord] フラッグによって中断されたレースのレースクラシフ

DucatiのデスモセディチGPは2021年型の時点で高い戦闘力を誇り、2021年はコンストラクターズチャンピオンを獲得している。2022年型に関しては2021年型の正常進化版と言えるバイクで、その強

は、イタリアにあるロッシーニ劇場で2022年のMotoGP、Moto2のチーム体制を発表した。バイクのメインカラーはタイトルスポンサーのMooney（ムーニー）のコーポレートカラーであるダークグレーで

スズキ株式会社とTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）は、リヴィオ・スッポをTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）のチームマネージャーに迎える。

2022年型RC213Vは今年大きく姿を変えた。2021年型から引き継いでいそうな部分はほとんど見受けられないと言えるほどの大改造となっているが、具体的にそれぞれのパートに着目して見ていこう。 フレー

2023年、2024年もフランチェスコ・バニャイアはDucatiレノボチームで戦う Ducatiはファクトリーライダーのフランチェスコ・バニャイアとの契約を更新。2023年、2024年も引き続きフラン

アプリリアは今年からファクトリーチームとして戦うことになる。今シーズンに関してはコンセッションが適用されているため、プレシーズンのシェイクダウンテストの時点からファクトリーライダーのアレイシ・エスパル

モンスターエナジー・ヤマハ（Monster Energy Yamaha）のマッシモ・メレガッリは、セパン、インドネシアでのテストを終えて、いよいよカタールに向けて明確な判断を下すことが出来ると語る。今

3月開催に向けて2つの大きな問題 3月20日にMotoGPレース初開催を控えたインドネシアのマンダリカ・インターナショナル・ストリートサーキットで、2月11日から3日間の日程で公式テストが開催された。

手首を傷めた状態でテストをこなしていたレミー・ガードナーは、苦戦しながらもバイクとの対話を続けてフィーリングを掴むことに専念している。レースシミュレーションの中では自分のペース以外にも、フィジカル面で

土曜日に転倒したラウル・フェルナンデスは走行後ドクターのOKをもらって走行を続けたが、日曜に気分が悪化、その後転倒し走行を止めている。期待されているルーキーだが、開幕戦カタールまでに特に大きな影響がな

改善の余地は大きいながら、ペースについて満足していると語ったミゲル・オリヴェイラ。5日間のプレシーズンの中で試した内容がシーズン開幕後の予選結果に反映されるはずとのことだが、5日間のテストの中で1周の

ブラッド・ビンダーはマンダリカの最終日を9番手で終えた。昨年からパッケージは改善しているというが、KTMの課題は全体的な性能の間口を広げる部分となる。他のKTM選手達のタイムを見る限り、どこまでパッケ

アレイシ・エスパルガロと共にRS-GPのテストを続けるマーべリック・ビニャーレス。タイムアタックの際にフロントグリップにやや課題を感じているというが、全体の走行リズムはけして悪くないとのこと。[adc

チームメイトのジョアン・ミルは3日目は胃腸炎のために欠席。リンスは引き続きテストを続け、この日もトラック1番乗りとなった。テストを進める中でバイクの改善は明らかということで、今年は昨年とは少し異なった

マレーシアのテストとは対照的 ルカ・マリーニ 「3日間のテストには満足しています。今日は皆がラップタイムを狙ってくると思っていましたが、そうでもありませんでした。今日はレースシミュレーションを行ってG

マルク・マルケスは最終日は14番でテストを終えた。最後はタイムアタックを行う予定だったものの、肩の痛みが発生したためにタイムアタックを取りやめているとのこと。バイクのフィーリングは徐々に良くなっている

フランチェスコ・バニャイアは初日は苦戦したものの、徐々にしっかりとプログラムをこなす形で走行を続けた。最終的にはタイムアタック、レースシミュレーションも実施することが出来たと語り、インドネシアでレース

フランコ・モルビデッリはバイクのフロントエンドのフィーリング改善に時間を使った。最終的にタイムアタックを実施した結果4番手を獲得しており、全体的に満足のいく形でテストを終えたようだ。[adchord]

アレイシ・エスパルガロはプレシーズンでスピードを発揮している。最終日も3番手で走行を終えており、この流れをカタールでも発揮していきたいとのこと。 [adchord] カタールでスピードを発揮することが

ファビオ・クアルタラロは最終日に2番手タイムを記録。ロングランを行っているがミディアムのフィーリングはイマイチだったと言う。テスト自体は悪くないものの、バイクのエンジン、トップスピードの改善は大きく進

ポル・エスパルガロは最終日のトップタイムを記録。1周のペースに関しても、ここまで速く走れたのは始めたと語り、新型のRC213Vとの適合がマンダリカで一気に進んだ印象だ。自身が苦手としてきた暑いコンディ

マンダリカで開催されたプレシーズンテストの3日目が終了した。トップタイムを記録したのはレプソルホンダのポル・エスパルガロだった。2位はファビオ・クアルタラロ、そして3位にVR46のルカ・マリーニとなっ

今年から正式にファクトリー体制となったアプリリアで走行するのはマーべリック・ビニャーレス。昨年末はヤマハからの電撃移籍が話題となったが、2022年シーズンに向けてアレイシ・エスパルガロと共にRS-GP

マレーシアではバイクに乗せられている状態だったと語るマルク・マルケスは、マンダリカの2日目ではバイクを自分のものにしつつある様子だ。路面の汚さは初日から話題になっているが、ドライになった後も大量の砂が

MotoGPにとっては初めてのレースが開催されるインドネシアのマンダリカ・インターナショナル・ストリートサーキットだが、ミシュランは前後ソフト、ミディアム、そしてレインタイヤを持ち込んでおり、今のとこ