気になるバイクニュース

Ducatiのジャック・ミラーは2日目に20番手。しかしこれは各種のテストを優先した結果で、明日はしっかりとタイムを出していきたいとしている。その他には今までのデスモセディチでは有効だったロングエキゾ

ジョアン・ミルはマンダリカテスト2日目でさらにフィーリングが改善していると語り、走行するごとにフィーリングが増していると語る。しっかりと3月のカタール開幕に向けて準備が進んでいると語り、今までは大きく

セパンでは苦戦している様子だったルカ・マリーニは、マンダリカテスト2日目の走行でトップタイムを記録した。昨年は期待されたほどのスピードを発揮出来ずに終わったシーズンだったが、今年はVR46を最高峰クラ

昨年王者のファビオ・クアルタラロは2日目を4番手で終えた。ペースに関しては満足していると語るが、ソフトタイヤでタイムアタックをした際に良い感触が得られていないと語る。ストレートスピードでは苦戦してしま

インドネシアのマンダリカテスト、2日目の結果だ。トップタイムを記録したのはMooney VR46 Racing Teamルカ・マリーニとなった。2位は調子を取り戻しつつあるマルク・マルケス、3番手にア

ジョアン・ミルもリンス同様にトラックコンディションの悪さに序盤は苦戦。チームと共にバイクのギア比の設定、ラインの学習などを進め、セパンで実施出来なかったテストを続けた。[adchord] 理想的なコン

アレックス・リンスはMotoGPライダー達にとって初走行となったマンダリカにおいて、ライダーの中で一番最初にトラックに出て走行を開始。コースは非常に汚れていたため、トラック清掃のためにセッションが一時

フランコ・モルビデッリは脚のコンディションを考えながらの走行で、マレーシアからの流れを引き継いで走行。終盤はマシンのフィーリングが改善したようで、最終的には67周目に1分33秒518を記録。トップから

ファビオ・クアルタラロは序盤サーキットの理解を進め、現地時間15時にタイムシート上でトップタイムを記録。最終的に最後のアタックで1分33秒108を記録。トップから0.642秒差の5位でテスト初日を終え

マルク・マルケスは午後の早い時間帯にトップ3付近で走行。最終的に64周を走行している。タイムシートでは17番手ながら、ポジションを気にすることなく、トラックを学習することに全力を注いでいるようだ。[a

ポル・エスパルガロが初めて走るサーキットで路面コンディションが改善すると共にスピードを上げていき終盤になってタイムを大幅に更新して3番手以内に入った。そして最後30分のセッションで1分32秒466を記

MotoGPパドックが初めて走行を開始したマンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット。初日セッションではポル・エスパルガロがトップタイムを記録。アプリリアのアレイシ・エスパルガロ、ブラッド

アプリリアレーシングは2022年のチーム体制を発表した。今年は昨年末からアプリリアに移籍したマーべリック・ビニャーレス、そしてアプリリアで開発を進めてきたアレイシ・エスパルガロの2名で戦う。ロレンソ・

LCR・ホンダ・カストロールは2022年のカラーリングを発表。ライダーはマルク・マルケスの弟のアレックス・マルケスだ。アレックス・マルケスもチームメイト中上 貴晶同様に、今年から完全に別コンセプトのバ

LCR・ホンダ・イデミツは2022年のカラーリングを発表。ライダーは日本人唯一のMotoGPライダーである中上 貴晶だ。中上は2月9日に30歳の誕生日を迎え、新しくなったRC213Vと共に今シーズンを

レッドブルKTMファクトリーレーシングのミゲル・オリヴェイラは、チームメイトのブラッド・ビンダーと共にバイクから最大限の性能を引き出すことに集中している。 2020年は好成績を残したKTMだが、202

レッドブルKTMファクトリーレーシングのブラッド・ビンダーは、2022年型の新しいパーツをいくつか試しつつテストをこなした。午後からは降り出した雨を利用してレインコンディションでの走行をしている。[a

レプソルホンダチームは2022年のチーム体制を発表。昨年も今まで同様に苦しいシーズンとなったホンダだが、2021年はマルク・マルケス、ポル・エスパルガロ合わせて、ポールポジション、3勝、5表彰台を記録

Ducatiレノボチームは2022年の参戦体制を発表。ライダーは昨年ランキング2位だったフランチェスコ・バニャイア、そしてジャック・ミラーとなる。本来はチーム体制発表はシェイクダウンテスト前の1月28

テストライダーのシルヴァン・ギュントーリはシェイクダウンから合わせて、250周を走り込んだ。ギュントーリ曰く、新型エンジンのパフォーマンス改善はしっかりとその変化を感じることが出来るとのこと。チーム・

ジョアン・ミルはセッション前半はフェアリングのテストを行い、その後スイングアームの作業を進めたようだ。リンス同様に午後はロングランに取り組むことは出来ていない。ミルはこの日35周を走行しているが、2日

アレックス・リンスはジョアン・ミルと同様にメインの作業として新しいフェアリングのテストを実施。リンスはその後サスペンションの作業に取り組んでいた。そもそもロングランは2人共予定していなかったが、午後か

ジャック・ミラーは2日間のテストでフランチェスコ・バニャイア同様に様々なNEWパーツのテストを実施。最終的には14番手を記録しているが、今後の契約更新を考えると今年は決勝レースで確たる成績が求められる

フランチェスコ・バニャイアとジャック・ミラーの2人は昨年のヘレステストから引き続きGP22の作業を継続。フランチェスコ・バニャイアは110周を走り込んで1:58.265を記録。最終的には総合6番手で2

膝の怪我から完全に復帰出来ていないフランコ・モルビデッリはバイクのフィーリングを取り戻すために作業を続けている。今回8周目には昨日のタイムを0.7842秒上回っている。タイムの改善が進んでいるものの、

ファビオ・クアルタラロはセパンテスト2日目の走行で総合7番手タイムを記録。テストは突然の雨によってドライ走行出来る時間が短縮された中で行われた。なお、今のところ2022年型に関してはシャーシとエアロダ

マルク・マルケスと共に大きくコンセプトを変えたRC213Vでテストを続けるポル・エスパルガロ。雨によって走行が中断された2日目ながら全体的にポジティブな走行が続いている。タイムアタックが今後の大きな課

フィジカルコンディションは万全ではないマルク・マルケスは、2日目のテストで8番手を記録してテストを終えた。タイムアタック自体は、そこまで本気で取り組めるフィジカルではないとのことで、その中でもプッシュ

昨年MotoGPルーキーのホルヘ・マルティンは2日目の走行でDucatiとしては最速タイムを記録。GP22と共に新しいパーツを理解しつつ、エンジンキャラクターを理解し、性能を100％発揮するために、電

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは公式テストでもスピードを発揮して、2日目のテストを2番手で終えた。チームメイトのマーべリック・ビニャーレスと共に、スズキ時代同様に協力しながら開発を進めていくことに

セパンテスト2日目に最速タイムを記録したのはGresini Racingのエネア・バスティアニーニだった。昨年使用したGP19と比較すると、GP21の戦闘力は非常に高いと感じているようだ。[adcho

MotoGPの公式セパンテスト2日目が終了し、トップタイムを記録したのはエネア・バスティアニーニで、そのタイムは1:58.131となった。エネア・バスティアニーニはGP21でベストタイムを記録しており

フランコ・モルビデッリは冬休みを通じて足のリハビリに取り組んできた。8時間に及ぶ初日のテストでは61周を走行。タイムとしては21番手となっている。膝の状態の改善具合を確かめつつの走行が続く。[adch

ファビオ・クアルタラロは久しぶりのセパンサーキットでの走行で初日に57周を走行。タイムアタックのタイム自体には満足していないと語るが、タイムアタック出来る機会で最大限プッシュするところは相変わらずだ。

ポル・エスパルガロは初日から好調でテスト中は5番手付近で走行していた。新型RC213Vで走行を続けて、最終的には9番手を記録している。復帰したマルク・マルケスとの差は0.066秒と僅差となり、マルク・

マルク・マルケスはポル・エスパルガロ同様にセパンテストに白黒のテスト用レザースーツで参加。マルケスは走行開始直後にターン9で転倒しているが、怪我なく再びテストを再考。13時ごろにランチを取った時点で6