ヤマハ発動機株式会社は、レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーター「ビーノ XC50D」に新色を設定し、2018年2月10日より発売します。
今回新色の「ペールシアンパール2（パールシアン）」は、“レトロイメージ”をより感じさせるカラー＆グラフィックとしました。優しいシアンカラーとホワイトカラーをバランス良く配色し、ヘッドランプカバー／ミラー／メーターの一部などにレトロなイメージを強調するメッキパーツを採用、シート背面にもボディカラーとコーディネートしたシアンカラーを配色するなどレトロな印象を強調しています。なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
| 名称 | 発売日 | メーカー希望小売価格 | 販売計画 |
|---|---|---|---|
| 「Vino Deluxe」（「ビーノ XC50D」） ・ペールシアンパール2（ニューカラー／パールシアン） ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4（ベージュ） ・マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2（マットグリーン） ・ダークレディッシュグレーメタリック2（ダークブラウン） ・ダークグレーイッシュブルーメタリックA（ブルー/ベージュ） ・ホワイトメタリック1（ホワイト/ブラック） | 2018年2月10日 | 209,520円 （本体価格 194,000円/消費税15,520円） | 15,000台 （年間、国内） |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
「ビーノ XC50D」主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BH-SA59J／A332E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 1,675mm×645mm×1,005mm | |
| シート高 | 715mm | |
| 軸間距離 | 1,160mm | |
| 最低地上高 | 95mm | |
| 車両重量 | 80kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 30km/h定地燃費値*2 | 68.3km/L 1名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値(クラス)*3 | 52.2km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 49cm³ | |
| 内径×行程 | 38.0mm×43.5mm | |
| 圧縮比 | 12.0:1 | |
| 最高出力 | 3.2kW（4.3PS）／8500r/min | |
| 最大トルク | 4.1N・m（0.42kgf・m)／6500r/min | |
| 始動方式 | セルフ・キック併用式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.80L | |
| 燃料タンク容量 | 4.5L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 4.0Ah（10HR）／YTX5L | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／13.228（48/13×43/12） | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速 ／ オートマチック | |
| 変速比 | 2.731～0.844:無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 24°05′ ／ 70mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 90/90-10 41J ／ 90/90-10 41J（前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ／ 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ／12V, 35/35W×1 | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
＜ヤマハ発動機 プレスリリース＞