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ドイツGPのスプリントレースは序盤からホルヘ・マルティンが抜け出してリードを拡大した。マルティンはライバルを寄せ付けずに走り切って優勝、2位にミゲル・オリヴェイラ、3位フランチェスコ・バニャイアとなっ

ドイツGPの予選でポールポジションを獲得したのはホルヘ・マルティンとなった。2位にはアプリリアのミゲル・オリヴェイラ、3位ラウル・フェルナンデスとなり、4位フランチェスコ・バニャイア、5位アレックス・

ドイツGPのFP2トップタイムはミゲル・オリヴェイラ、2位ホルヘ・マルティン、3位マーべリック・ビニャーレス、4位フランチェスコ・バニャイア、5位マルク・マルケス、6位ラウル・フェルナンデス、7位エネ

クアルタラロはFP1で堅実な走りを見せ、残りの20分間で複数のタイムアタックを試みたが、トップ10には届かず、セッションを14位で終えた。 明日は最善を尽くす ファビオ・クアルタラロ 「今日は本当に風

エネア・バスティアニーニは午後のセッションで転倒したものの、ポジティブな1日となった。フランチェスコ・バニャイア同様にペースは良いものの、予選ラップタイムについては改善が必要だという。 かなりポジティ

フランチェスコ・バニャイアは非常に競争の厳しいセッションの中で終盤に5番手タイムを記録。ペースに関しては満足いくスピードを保っている。タイムタックが課題だと語るが、改善のための明確なアイディアがあると

マルク・マルケスはザクセンリンクのターン11で高速のまま転倒。フロントを失いその後スライドしたリアがハイサイドとなった。転倒の結果左手の人差し指を骨折、右の肋骨に打撲を負っている状況だ。土曜日のスプリ

アレックス・マルケスは低い気温と冷たい路面温度の中でも好タイムを記録。ドイツでポールポジション争いに加わる有力候補となっている。一方でレースペースに関しては改善が必要と感じているようだ。 フィーリング

非常に良い感触を得ている ミゲル・オリヴェイラ 「序盤からバイクには良い感触がありました。ペースも良くてタイムアタックもスムーズでしたね。明日に向けてチューニングを進めていきますが、楽しんでバイクをラ

ホルヘ・マルティンは2位でプラクティスを終了、1位と3位のアプリリアの2人については、気温が低かったことが要因かもしれないと分析した。とは言え、ペースにおいてはアドバンテージがあると感じているようだ。

マーべリック・ビニャーレスはドイツをトップタイムで走行。スプリント、そして決勝レースに向けても自信を覗かせる。暑くなっても寒くなってもフロントでレースが出来るとしており、予選が非常に重要になるだろう。

ドイツGPのプラクティスではマーべリック・ビニャーレスがトップタイムを記録、2位にホルヘ・マルティン、3位ミゲル・オリヴェイラ、4位アレックス・マルケス、5位フランチェスコ・バニャイア、6位エネア・バ

ドイツGPではチャンピオンシップリーダーのホルヘ・マルティンが1番手スタート、2位にはマルク・マルケス、3位マーべリック・ビニャーレス、4位ミゲル・オリヴェイラ、5位ペドロ・アコスタ、6位アウグスト・

リキモリ モトラッド ドイツGP 2024 一週間前にオランダで開催されたMotul TTアッセンの後、MotoGPライダーたちはシーズン第9戦となるドイツのザクセンリンクサーキットに向かう。このユニ

夏休み前最後のレース、ドイツGP サマーブレイク前の最後のレースは、1998年からホーエンシュタイン＝エルンストタール近郊のザクセンリンクで開催されている。このトラックは、1961年から1972年まで

日曜日のアッセンでのレース開始直後、リンスはターン1でクラッシュし、右手首と足首を骨折。その後の手術により、残念ながらアレックス・リンスは今週末のドイツでのレースには出場できないことが判明した。 リン

ホンダ・レーシング・コーポレーションがテストプログラムを強化 今シーズンで現役を引退するアプリリア・レーシングのライダー、アレイシ・エスパルガロが2024年シーズン終了後にHRC（ホンダ・レーシング・

グレシーニ・レーシングがアレックス・マルケス契約延長を発表 アレックス・マルケスが2025年もグレシーニ・レーシングMotoGPに残留することが発表された。チームは彼との契約を2シーズン延長し、これに

タイヤの空気圧により16秒のタイム加算ペナルティを受けたマルク・マルケス。順位としては10位だったものの、レースは4位で完走しており、そういった面で心理的には良い状態でドイツを迎えることができると語る

決勝レースを4列目からスタートしたエネア・バスティアニーニ。素晴らしいペースで走行を続け、終盤は多くのライダーをオーバーテイクして3位表彰台を獲得。予選結果さえ良ければ優勝争いも出来た可能性は高いが、

決勝レースを2位で終えたホルヘ・マルティン。圧倒的なペッコの走りもあり、無理をせずに完走を目指したと振り返った。次は得意としているドイツでのレースとなるため、金曜日から調子を上げて、フランチェスコ・バ

フランチェスコ・バニャイアはオランダで3連勝、これはミック・ドゥーハン以来の結果となり、MotoGPでの優勝回数を23とし、ケーシー・ストーナーのDucatiでの優勝回数と並んだ。まさに絶好調と言える

フランチェスコ・バニャイアは土曜日に続き日曜日もレースを支配、決勝レースでも完璧な優勝を飾った。フランチェスコ・バニャイアはDucatiで23勝目となり、アッセンでの優勝は3連続となる。なお、2位のホ

午後のスプリントでは、ビンダーは開始直後からトップ5を狙い、他のライダーと激しいバトルを繰り広げた。ロングラップペナルティや最終ラップのクラッシュの影響もあり、ビンダーは6位でフィニッシュし、トップ5

エネア・バスティアニーニは予選で苦戦し、11位からのスタートとなったが、レースではその競争力を発揮。レース中に大きく順位を上げ、アレックス・マルケスを最終シケインで追い抜き、4位でフィニッシュしている

マーべリック・ビニャーレスはスプリントレースでフランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンから離されて3位で完走。どうやら単独で走るとトップスピードが伸びない症状があるようだ。このトラックではペッコ

ホルヘ・マルティンはこのトラックにおけるフランチェスコ・バニャイアの強さは次元が違うと振り返りつつ、2位はけして悪い結果ではないと語った。一旦は見失いかけたセッティングを取り戻し、ギャップを埋めている

フランチェスコ・バニャイアは今週末のすべてのセッションをリードしており、そのままの勢いを維持してスプリントでも優勝。ホルヘ・マルティンが追いすがったが、これを寄せ付けない走りを披露した。積み上げてきた

マルク・マルケスはスプリント開始すぐに転倒。バイクを立て直すまもなくフロントを失い、レースを終えた。転倒の原因としては、バンプに気づきながらも、集団走行で走るべきラインがわからなくなったことだと語る。

オランダGPではここまで週末を完璧な形で進めているフランチェスコ・バニャイアが優勝、チャンピオンシップにおいてマルティンとの差を縮めた。2位はホルヘ・マルティン、3位はマーべリック・ビニャーレスとなっ

オランダGPの前にDucatiファクトリー加入を決めたマルク・マルケス。1年前の状況としてはホンダでの成績低迷にメンタル面でも打ちひしがれ、引退を決断するところだったと語った。移籍したDucatiでは

ホルヘ・マルティンはオランダGPの週末でムジェロの週末を振り返り、日曜日にDucatiファクトリーとの契約が決まりかけていた中で契約の話が不確定なものとなり、その中でアプリリアファクトリーと契約という

オランダGPの予選セッションでは今週末スピードを発揮し続けているフランチェスコ・バニャイアがポールポジションを獲得。2位にホルヘ・マルティン、3位マーべリック・ビニャーレスとなった。4位にはアレックス

オランダGPではフランチェスコ・バニャイアが好調を続けているが、FP2でも引き続きトップタイムを記録している。2位は同じく好調のマーべリック・ビニャーレス、3位ペドロ・アコスタ、4位マルク・マルケス、

クアルタラロはバレンシアでのプライベートテストの成果を基に、午前のFP1セッションで4番手タイムを記録。午後にはトップ10入りを目指した。1時間のプラクティスセッション中にセットアップを変更し、タイム

エネア・バスティアニーニは午前中は12位だったが、プラクティスセッションの終盤で1分31秒870のタイムを記録し、トップ10に復帰、その後ターン8でクラッシュしたものの怪我はなく、Q2への直接進出を確

マルク・マルケスは初日からある程度のフィーリングを掴み、Q2への直接進出を決めた。しかしフランチェスコ・バニャイア、マーべリック・ビニャーレスが明らかに高いレベルにあると語り、2人のレベルにインスタン

今シーズンは目立った活躍が今のところないアレックス・マルケスだが、オランダでは初日から好調な走りで、プラクティスで3番手、直接のQ2進出を確保している。土曜日に更に改善してトップ争いを展開したいところ

Pramacのパオロ・カンピノーティは、Ducatiとのパートナーシップを終了、ヤマハとの新たな複数年契約を発表した。これはヤマハにとっても新しい形のチーム結成となり、1年落ちのファクトリーバイクの提