気になるバイクニュース

2024年の開催は見送り FIM、IRTA、ドゥルナスポーツは、インドグランプリが2024年に開催されないことを発表した。具体的な理由はドルナ側から公表されていないが、コースのホモロゲーション取得プロ

ムジェロでのブレンボ・イタリアGPで特別カラーを披露 6月2日（日）のブレンボ・イタリアGPでは、ドゥカティ・レノボ・チームのデスモセディチGP 24とライダーおよびチームメンバー全員が特別な「マリア

ミシュラン・パワースリックとパワーレインタイヤ、シーズン最もテクニカルなムジェロに登場 ムジェロサーキットは今週末、MotoGP世界選手権の第7戦を迎える。ここはシーズン最もテクニカルなトラックであり

ブレンボがスポンサーのイタリアGPがムジェロで開催 カタルーニャGPの開催からわずか7日後、MotoGPはムジェロでのイタリアGPに向けてエンジンを再始動する。2024年と2025年のイタリアGPは、

ジョアン・ミルは中上 貴晶とバトルを展開して16位で完走、エネア・バスティアニーニのペナルティーによって1つ順位が繰り上がり15位となり、わずかながらポイントを獲得した。将来のためのレースを続けている

ビンダーは表彰台争い出来る位置で走行をしていたが、フロントタイヤ温存のためにペースを緩める必要があった。ビンダーはそのままレースをコントロールして終え8位フィニッシュ。チャンピオンシップランキングでも

アレックス・マルケスは日曜日のレースで競争力を発揮できると確信しており、予選のパフォーマンスが振るわなかったにもかかわらず、決勝レースでは7位で完走。エネア・バスティアニーニ、ブラッド・ビンダーとのバ

IDEMITSU Honda LCRのライダー、中上 貴晶は、日曜日にバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで14位でレースを終えた。タイヤの摩耗をしっかりとコントロールし、20位から14位まで順位を上

ファビオ・クアルタラロは17番グリッドからスタートしたが、1周目に13位まで順位を上げる。後半はマーべリック・ビニャーレスをオーバーテイク、フランコ・モルビデッリの転倒などもあって10位まで浮上。その

エネア・バスティアニーニは、10位で最初のシケインを通過したが、トップグループに留まることができなかった。レースの中盤で、アレックス・マルケスのオーバーテイクによってやむを得ず最初のシケインをショート

トラックハウスのラウル・フェルナンデスは、週末を通じてスピードを発揮、決勝レースではアレイシ・エスパルガロ、マルク・マルケスともバトルを行い、トップ選手たちと走行を行ったことで学習が出来たと語る。アプ

アレイシ・エスパルガロはポールポジションからスタートしたが、序盤に後退、中盤はタイヤのグリップに苦戦した。表彰台を獲得出来る位置での走行を続けていたが、後方から追い上げてきたマルク・マルケスに抜かれた

ルーキーとしては驚くほどに転倒の少なくアコスタだが、今回は表彰台争いという重要な局面で転倒。転倒せずに完走していたとしたら、ペッコ、マルケスとのバトルもあったはずで、残念な転倒となった。なお、転倒後は

ソフトタイヤを最後まで丁寧に温存して走りきったマルケスはこれでスプリント含めると4レース連続でグリッド後方から追い上げての表彰台獲得となる。もちろんチャンピオンシップ争いをする上では予選順位の改善が必

スプリント、決勝としっかりとポイントを獲得したホルヘ・マルティン。引き続きチャンピオンシップにおいては、フランチェスコ・バニャイア、マルク・マルケスと引き連れて首位となっている。それぞれの強みは違うと

スプリントレースで結果を残せなかったフランチェスコ・バニャイアは、決勝レースではホルヘ・マルティンの後ろで走行、終盤に仕掛けしっかりと逃げ切って優勝を手に入れた。金曜、土曜の調子が悪くてもバイク、チー

カタルーニャGPではホルヘ・マルティンが序盤からレースをリード、ルーキーのアコスタがホルヘ・マルティンに挑み、それをフランチェスコ・バニャイアが追う展開となった。しかしアコスタは転倒、その後ホルヘ・マ

久しぶりにスプリントレースで優勝かと思われたフランチェスコ・バニャイアはターン5のブレーキングで転倒。大きなチャンスと言える局面で逆にポイントを逃すこととなり、チャンピオンシップをリードするホルヘ・マ

トップ争いが出来るスピードを示しつつも転倒となったブラッド・ビンダー。少しのミスで結果につながっていない状況が続いているが、競争力が発揮出来ないよりは、競争力を発揮して結果として転倒したほうが良いと語

表彰台の常連となりつつあるアコスタだが、今回は終盤にマルケスに抜かれるまでは2位表彰台が見えていた。自分よりも経験豊富なライダーが転倒するのを見たことで、マルク相手のバトルでも熱くならずしっかりと完走

14番グリッドからのスタートとなったマルク・マルケスだったが、エアロパーツをジャック・ミラーとの接触で失ったものの素晴らしい走りで順位を上げ、終盤にはアコスタをオーバーテイクして抑え、2位を獲得。チャ

地元でポールポジションを獲得、スプリントレースでは冷静な走りを続けてフランチェスコ・バニャイアのミスを誘い、優勝を遂げたアレイシ・エスパルガロ。明日はキャリア最後になるであろうMotoGPクラスでのカ

カタルーニャGPでは引退を発表した地元のヒーローであるアレイシ・エスパルガロが優勝を飾った。2位には5列目14番手スタートだったマルク・マルケス、3位はバースデーボーイのペドロ・アコスタが入った。 レ

地元カタルーニャGPでアレイシ・エスパルガロがポールポジションを獲得、2位はフランチェスコ・バニャイア、3位ラウル・フェルナンデスとなった。 4お世話になっております。はブラッド・ビンダー、5位ペドロ

マルク・マルケスはカタルーニャGPのプラクティスセッションで苦戦。Q2に直接進出することは叶わなかった。Q1にはエネア・バスティアニーニ、アレックス・マルケス含めスピードのあるライダーが控えているため

ファビオ・クアルタラロは1時間のプラクティスで4番手タイムを設定したが、ターン5でのクラッシュにより貴重な時間を失った。幸い無事だったものの、このアクシデントは大きな痛手となり、残り12分を残してトッ

アレックス・リンスは午前中にリアグリップの低さに悩まされたが、この問題を解決し、残り17分で1分39秒616を記録、セッション終了時には8位に後退した。リンスはトップ10内に留まるために残り4分で再ア

ルカ・マリーニはジョアン・ミルからわずか0.1秒差で1分40秒318を記録しましたが、ミスとイエローフラッグにより、セッション終了間際に強力なラップを締めくくれなかったことを悔やんでいる。バイクの感触

レプソル・ホンダチームの両選手は、明日のQ1に向けて改善を念頭に置いて臨む。金曜の終了時点で、トップ19のライダーが1秒以内にひしめく中、レプソルホンダの2人は1.7秒近く離されている。シーズンはそろ

エネア・バスティアニーニは、フリープラクティス1で19位と苦戦した後、午後のセッションでも苦戦が続いたが、後半にセットアップ変更とソフトタイヤの選択で巻き返し、最終的に8位に入った。引き続きバスティア

現チャンピオンのバニャイアは、フリープラクティスセッションで7位につけた後、午後のプラクティスセッションのほとんどでトップ10に近い位置をキープ。残り10分でトップ5に返り咲き、最終アタックでは、最初

改善を続けるバイクに自信 ペドロ・アコスタは、ル・マンから引き続きチームがバイクを改善するアイディアを提供してくれており、走るたびに結果を出せるようになっていることに満足している。昨年よりもバイクは着

スピードは常にある ブラッド・ビンダーは転倒があった中でもQ2に進出が出来たのは、高いスピードを維持することが出来ているからだと振り返った。カタルーニャは特にタイヤ温度に注意が必要であり、今日の予選が

バイクも機能しており良いスタートが切れた 路面が汚れていたため加速のタイミングが難しかったが、バイクが機能していることで良いスタートが切れたとアレイシ・エスパルガロは語る。改善点としては、1周のタイム

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは、特別プレスカンファレンスにおいて今シーズンの終わりにレーシングスーツを脱ぐことを発表し、20年にわたるキャリアに終止符を打つこととなった。アプリリアと共に過ごした

プラクティスではアレイシ・エスパルガロがトップタイムとなり、2位にブラッド・ビンダー、3位アコスタ、4位フランチェスコ・バニャイア、5位ジャック・ミラー、6位ホルヘ・マルティン、7位フランコ・モルビデ

カタルーニャGPでは地元のホルヘ・マルティンがトップ、2位にマルク・マルケス、3位ブラッド・ビンダー、4位ペドロ・アコスタ、5位アレイシ・エスパルガロ、6位アレックス・マルケス、7位アレックス・マルケ

ドゥカティ・レノボチーム、カタルーニャGPに向けてスペインへ 昨年のカタルーニャGPにおいてフランチェスコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニは、それぞれ別のクラッシュによりレースからのリタイアを余

モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム、カタルーニャGPに向けて意気込み グランプリ・モンスターエナジー・デ・カタルーニャは、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームとタイトルスポンサーを共

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでの新記録と挑戦 バルセロナ-カタルーニャ・サーキットは比較的新しいトラックであり、1992年夏季オリンピックに向けて1991年に建設された。サイクルレースなどの非