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イタリアのムジェロサーキットで行われた月曜日のテストでは、ルカ・マリーニとジョアン・ミルが限られた時間を最大限に活用した。夜間の雨でサーキットは午前10時のオープン時に湿っており、レプソル・ホンダチー

ジジ・ダッリーニャはムジェロテストにおいて、来年のシートについてインタビューに答えた。ホルヘ・マルティンがアプリリアへと移籍、決勝レースではエネア・バスティアニーニの素晴らしいパフォーマンスが見られた

マルク・マルケスはムジェロで予定されていたテストを消化出来ず、スタート練習程度を終えるに留まっていたが、いくつかテストする予定のものはあったようだ。来年の契約についてはDucati、マルケスサイドから

ムジェロテストはドライでスタートした後にすぐに雨が降り出してしまったようで、チームの中には早々に帰り支度を始めたチームもいたようだ。各チームはまずドライでベースセッティング状態のバイクで走行し、その後

アプリリアはホルヘ・マルティンと2025年以降の解約を締結。ほぼDucatiと契約がまとまりかけていたホルヘ・マルティンとDucatiの契約がまとまらなかったことで、ホルヘ・マルティンのアプリリア移籍

ホルヘ・マルティンのアプリリア移籍を受けて、2025年のシートに関する話題が増えているため、現時点（2024/06/04 AM2:30）でわかっていることを整理しておこう。なお、マルク・マルケスがDu

Ducatiでチャンピオンシップ争いをしているホルヘ・マルティンは2025年にアレイシ・エスパルガロの後任としてアプリリアレーシングへと移籍する。ホルヘ・マルティンはMotoGPキャリアにおいてずっと

ブラッド・ビンダー土曜日のスプリントと同様の力強いスタートを試みたが、トップ5には届かず、暖かい気温で行われた決勝レースで23周の長丁場で苦戦。結果的には10位に入り、6ポイントを獲得してチャンピオン

マーべリック・ビニャーレスはスタートから序盤にいくつかポジションを失い、トラフィックに飲み込まれる結果となった。その中でDucati相手に苦戦、フランコ・モルビデッリ、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ

アコスタは、土曜日のスプリントレースで今季3回目の表彰台を獲得した後、日曜日の決勝でも成熟したパフォーマンスを見せた。序盤は執拗にマルケスにアタックを繰り返していたものの、マルケスを完全に捉えることは

マルク・マルケスはレース開始直後にポジションをわずかに落とし、4位で長くレースを続けた。エネアに仕掛けたことで3位となり、さらに2位にマルティンを狙っていたが、マルケスに抜かれたことでスイッチが入った

ホルヘ・マルティンはフランチェスコ・バニャイアにおいつくことは叶わなかったものの、しっかり結果を残している。最終ラップにエネア・バスティアニーニに抜かれなかれば2位での完走となったが、終盤に戦力を温存

地元イタリアGPで2位を獲得したエネア・バスティアニーニ。終盤にマルク・マルケスに抜かれて表彰台を逃すかと思われたが、得意の追い上げを見せ、マルク・マルケスを抜き返し、ホルヘ・マルティンを最終コーナー

フランチェスコ・バニャイアはイタリアGPを完璧な形で終えた。グリッドは5番手となったが、スタートから素晴らしいライン選択で一気にトップに立ち、そのまま後続を寄せ付けず、ペースをコントロールしながら走行

Ducatiにとって93回目の優勝をかけたレースとなった。ペナルティーで5番手スタートとなったフランチェスコ・バニャイアだったが、アウト側を選択したスタートで、ターン1後の切り返しで即座にトップに立つ

6連続の表彰台獲得のマルク・マルケスだが、フランチェスコ・バニャイアには最後まで届かなかった。しかし安定してスピードを発揮して2位を獲得していることは非常にポジティブで、優勝についてはいずれ出来るだろ

6連続の表彰台獲得のマルク・マルケスだが、フランチェスコ・バニャイアには最後まで届かなかった。しかし安定してスピードを発揮して2位を獲得していることは非常にポジティブで、優勝についてはいずれ出来るだろ

2023年のオーストリアが最後のスプリント優勝となり、実に10ヶ月ぶりのスプリント優勝となったフランチェスコ・バニャイア。直近のインタビューでもあえて苦手なものを選ぶならスプリントと語っていたが、今回

ホルヘ・マルティンは表彰台獲得は狙えたというスピードはあったものの、リアタイヤのグリップでフランチェスコ・バニャイアについて行くことは出来なかった。マルク・マルケスに抜かれた後に転倒したことについては

レースはスタート後にエネア・バスティアニーニが抜群のスタートを決めるが、フランチェスコ・バニャイアがトップでレースをリード。その後ホルヘ・マルティンが2位に順位を上げた直後にエネア・バスティアニーニと

2025年はレッドブルKTMファクトリーレーシングで活躍 レッドブルKTMファクトリーレーシングは、2度のワールドチャンピオンであるペドロ・アコスタと2025年シーズンに向けた新しい複数年契約を結んだ

イタリアGPの予選でポールポジションを獲得したのはPramacのホルヘ・マルティンだった。なお2位にはフランチェスコ・バニャイア、3位マーべリック・ビニャーレスとなるが、フランチェスコ・バニャイアは決

アレックス・マルケスはフランチェスコ・バニャイアがレーシングライン上でスロー走行していたために、フライングラップでタイムを記録することが出来なかったが、それでも10位以内とし、Q2へのダイレクト進出を

エネア・バスティアニーニはフリープラクティスで18位以上に上がることが出来ず、午後のセッションでは、残り2分までトップ10圏外で走行。最後のタイムアタックで8位に浮上し、その後さらに2つポジションを上

Q2に直接進出を決めることがマルク・マルケスの大きな課題であったが、今回はプラクティスで5位を記録しこれを達成した。ライディングスタイルを少し変更しているようで、自分の強みをそのままに、立ち上がりをさ

ミゲル・オリヴェイラは久しぶりにQ2ダイレクト進出を決めた。完璧な感触ではないため、普段の自分の走りは出来ていないとしているが、それでも4番手、アプリリアの中でもトップタイムを記録している。 まだ完璧

3位を獲得したペドロ・アコスタはルーキーとして驚異的に転倒が少ない選手だが、今回は珍しくセッション中に2回の転倒となった。ただ、一発のタイム、レースペース共に悪くないと感じており、引き続きスプリント、

アレックス・リンスは今回のイタリアGPでQ2にダイレクト進出を決めた。少しづつバイクの改善が進んできていることをリンスも感じているようだ。ただおそらくエアロボディ由来によるハンドリングの重さは引き続き

フランチェスコ・バニャイアはプラクティスでただ一人44秒台を記録するなど、タイムアタック面において抜群のスピードを見せた。なお、決勝レースでは3グリッド降格のペナルティーを受けるが、スプリントでは予選

ポル・エスパルガロは、ブラッド・ビンダーが保持するMotoGPバイクの最高速レコードに並び、強化するとトップスピードに影響するダウンフォースをKTMがうまく問題解決出来ていると語った。1ヶ月ぶりにMo

バニャイアは3グリッド降格 フランチェスコ・バニャイア金曜日のプラクティスで最速タイムを記録したが、アレックス・マルケスの走路妨害を行ったということで日曜日の決勝レースで3グリッド降格のペナルティが科

プラクティスではフランチェスコ・バニャイアがトップタイムを記録、2位にアレックス・リンス、3位アコスタ、4位ミゲル・オリヴェイラ、5位マルク・マルケス、6位エネア・バスティアニーニ、7位ホルヘ・マルテ

イタリアGPのFP1ではマーべリック・ビニャーレスがトップタイムを記録、2位にファビオ・クアルタラロ、3位フランコ・モルビデッリ、4位ペドロ・アコスタ、5位ホルヘ・マルティン、6位マルク・マルケス、7

Ducati、そして自身のホームGPを迎えるフランチェスコ・バニャイア。ムジェロでのレースは特別とし、スプリントでの改善については運以外のものは全て揃っていると考えているようだ。来年の契約について悩む

マルク・マルケスはホルヘ・マルティンとDucatiのファクトリーシートを争っているが、Ducatiに関してはPramacへの移籍はオプションにはないと語る。曰くチャンピオンシップ争いが出来ることが重要

ホルヘ・マルティンはイタリアGP直後には発表になる可能性があるDucatiのファクトリーシートについて、今は落ち着いて結果を出すことにフォーカスしたいと語りつつ、月曜、火曜になんらかの発表ができればと

モンスターエナジーヤマハMotoGPチームは、2024年MotoGPワールドチャンピオンシップの第7ラウンドであるムジェロサーキットに到着。ヤマハモーターレーシングスタッフにとって、グランプレミオ・デ

第38回グランプレミオ・ディタリア・ブレンボは、今年のイタリアで予定されている2つのMotoGPイベントの最初のもので、6月2日、イタリア共和国建国記念日に開催される。ボルゴパニガーレのチームとそのデ

シーズン初の連戦となる週末では、レプソルホンダチームがバルセロナからムジェロへと1000キロ以上の移動を行い、直線、高速コーナーで知られているムジェロでのレースを迎える。 地元のルカ・マリーニは、バル

開催時期が長らく未定だったカザフスタンGPの開催予定日が、サンマリノGP後の短い夏休みを経て開始となる、アジアンGPの初戦という形で、9月20日から開催される予定であることが発表された。 これは先日発