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決勝レースを2位で終えたホルヘ・マルティン。圧倒的なペッコの走りもあり、無理をせずに完走を目指したと振り返った。次は得意としているドイツでのレースとなるため、金曜日から調子を上げて、フランチェスコ・バ

フランチェスコ・バニャイアはオランダで3連勝、これはミック・ドゥーハン以来の結果となり、MotoGPでの優勝回数を23とし、ケーシー・ストーナーのDucatiでの優勝回数と並んだ。まさに絶好調と言える

フランチェスコ・バニャイアは土曜日に続き日曜日もレースを支配、決勝レースでも完璧な優勝を飾った。フランチェスコ・バニャイアはDucatiで23勝目となり、アッセンでの優勝は3連続となる。なお、2位のホ

午後のスプリントでは、ビンダーは開始直後からトップ5を狙い、他のライダーと激しいバトルを繰り広げた。ロングラップペナルティや最終ラップのクラッシュの影響もあり、ビンダーは6位でフィニッシュし、トップ5

エネア・バスティアニーニは予選で苦戦し、11位からのスタートとなったが、レースではその競争力を発揮。レース中に大きく順位を上げ、アレックス・マルケスを最終シケインで追い抜き、4位でフィニッシュしている

マーべリック・ビニャーレスはスプリントレースでフランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンから離されて3位で完走。どうやら単独で走るとトップスピードが伸びない症状があるようだ。このトラックではペッコ

ホルヘ・マルティンはこのトラックにおけるフランチェスコ・バニャイアの強さは次元が違うと振り返りつつ、2位はけして悪い結果ではないと語った。一旦は見失いかけたセッティングを取り戻し、ギャップを埋めている

フランチェスコ・バニャイアは今週末のすべてのセッションをリードしており、そのままの勢いを維持してスプリントでも優勝。ホルヘ・マルティンが追いすがったが、これを寄せ付けない走りを披露した。積み上げてきた

マルク・マルケスはスプリント開始すぐに転倒。バイクを立て直すまもなくフロントを失い、レースを終えた。転倒の原因としては、バンプに気づきながらも、集団走行で走るべきラインがわからなくなったことだと語る。

オランダGPではここまで週末を完璧な形で進めているフランチェスコ・バニャイアが優勝、チャンピオンシップにおいてマルティンとの差を縮めた。2位はホルヘ・マルティン、3位はマーべリック・ビニャーレスとなっ

オランダGPの前にDucatiファクトリー加入を決めたマルク・マルケス。1年前の状況としてはホンダでの成績低迷にメンタル面でも打ちひしがれ、引退を決断するところだったと語った。移籍したDucatiでは

ホルヘ・マルティンはオランダGPの週末でムジェロの週末を振り返り、日曜日にDucatiファクトリーとの契約が決まりかけていた中で契約の話が不確定なものとなり、その中でアプリリアファクトリーと契約という

オランダGPの予選セッションでは今週末スピードを発揮し続けているフランチェスコ・バニャイアがポールポジションを獲得。2位にホルヘ・マルティン、3位マーべリック・ビニャーレスとなった。4位にはアレックス

オランダGPではフランチェスコ・バニャイアが好調を続けているが、FP2でも引き続きトップタイムを記録している。2位は同じく好調のマーべリック・ビニャーレス、3位ペドロ・アコスタ、4位マルク・マルケス、

クアルタラロはバレンシアでのプライベートテストの成果を基に、午前のFP1セッションで4番手タイムを記録。午後にはトップ10入りを目指した。1時間のプラクティスセッション中にセットアップを変更し、タイム

エネア・バスティアニーニは午前中は12位だったが、プラクティスセッションの終盤で1分31秒870のタイムを記録し、トップ10に復帰、その後ターン8でクラッシュしたものの怪我はなく、Q2への直接進出を確

マルク・マルケスは初日からある程度のフィーリングを掴み、Q2への直接進出を決めた。しかしフランチェスコ・バニャイア、マーべリック・ビニャーレスが明らかに高いレベルにあると語り、2人のレベルにインスタン

今シーズンは目立った活躍が今のところないアレックス・マルケスだが、オランダでは初日から好調な走りで、プラクティスで3番手、直接のQ2進出を確保している。土曜日に更に改善してトップ争いを展開したいところ

Pramacのパオロ・カンピノーティは、Ducatiとのパートナーシップを終了、ヤマハとの新たな複数年契約を発表した。これはヤマハにとっても新しい形のチーム結成となり、1年落ちのファクトリーバイクの提

ヤマハとプリマ・プラマック・レーシングは、新たな複数年にわたるパートナーシップを発表した。2025年からプリマ・プラマック・レーシングは、MotoGPグリッド上で、ヤマハの「セカンドファクトリーチーム

フランチェスコ・バニャイアにとってFP1でトップタイムを記録したのは、実は今回が初めてとなる。明日に向けてバイクの改善点は特にないと語るほどにバイクの完成度は高いようで、ポールポジション、フロントロー

オランダGPのプラクティスではフランチェスコ・バニャイアが引き続きトップタイムを記録。2位にマーべリック・ビニャーレス、3位アレックス・マルケス、4位アレイシ・エスパルガロ、5位ホルヘ・マルティン、6

オランダGPのFP1でトップタイムを記録したのはフランチェスコ・バニャイア、2位マルク・マルケス、3位ラウル・ファルナンデス、4位ファビオ・クアルタラロ、5位マーべリック・ビニャーレス、6位アレイシ・

モンスターエナジー・ヤマハ・チーム、テストとトラックデイを経てダッチGPに挑む 3週間の休養期間中、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームはテストやトラックデイに参加し、準備を整えてきた。ファビ

ドゥカティ・レノボ・チーム、アッセンに到着 ミサノでのホームラウンドでワン・ツー・フィニッシュを飾ったドゥカティ・レノボ・チームは、今週末、オランダで開催される2024年シーズン第8戦に挑む。TTサー

レプソル・ホンダ　オランダ、ドイツの2連戦に挑む レプソル・ホンダチームは、MotoGPの短い休みを経て、ホンダRC213Vの開発を続けることに意欲を燃やしている。2024年シーズンの激しいスタートを

ベッツェッキ、複数年契約でアプリリアに加入 イタリア人ライダー、マルコ・ベッツェッキが2025年からファクトリーアプリリアレーシングチームに加入。ホルヘ・マルティンと共に走ることが発表された。モチュー

ホルヘ・マルティンがDucati陣営からアプリリアへと移籍したこともあり、PramacのDucati離脱の可能性は今まで以上に高まっていると言える。ヤマハはグリッド上からのフィードバックを拡大するため

マルコ・ベッツェッキは2024年を厳しいスタートで迎えているが、2025年についてはDucati陣営に残るのであれば、プラマックへの移籍の可能性、VR46で継続する可能性もあるが、プラマックはDuca

ジョアン・ミルはスズキのMotoGP撤退によりホンダに移籍しているが、ホンダ移籍直後から現在に至るまで苦戦を続けている。2023年の年間ランキングは22位、24年現在は18位に沈んでいる。今後の2年間

アレックス・リンスはキャリアの危機とも言えるひどい足の怪我をムジェロを2023年に負っているが、今後のMotoGPでの活躍については、引き続きハングリー精神を持ち続けていると語った。 現時点で将来の話