気になるバイクニュース

デイビー・トッド、マン島TTレースで初勝利を達成 デイビー・トッドが木曜午後、マン島TTレースで初勝利を飾った。ミルウォーキーBMWモトラッドのライダーであるトッドは、RL360スーパーストックTTレ

Ducatiで活躍したアンドレア・ドヴィツィオーゾは、2024年シーズンのMotoGP、またマルク・マルケスのDucatiへの移籍、若き才能であるペドロ・アコスタについて彼自身の考えを語った。なお、自

Ducatiコルセのジジ・ダッリーニャは、ホルヘ・マルティン、エネア・バスティアニーニを抑えてマルク・マルケスをフランチェスコ・バニャイアのチームメイトとして選択した理由について、タイトル獲得を続ける

ホルヘ・マルティン、エネア・バスティアニーニとのシート争いに勝利して、マルク・マルケスが2025年にフランチェスコ・バニャイアのチームメイトとなった。Ducatiからはムジェロの結果を待つと言われてい

ドゥカティ・コルセは、マルク・マルケスと2年間の契約を結んだことを喜んで発表した。マルケスはフランチェスコ・バニャイアと共に、ボルゴ・パニガーレに拠点を置くDucatiファクトリーチームのバイクに20

モンスターエナジーヤマハMotoGPチームは、イタリアGPが行われたムジェロMotoGP公式テストに臨んだ。アレックス・リンスとファビオ・クアルタラロは様々なテスト項目を試す予定だったが天候条件により

イタリアのムジェロサーキットで行われた月曜日のテストでは、ルカ・マリーニとジョアン・ミルが限られた時間を最大限に活用した。夜間の雨でサーキットは午前10時のオープン時に湿っており、レプソル・ホンダチー

ジジ・ダッリーニャはムジェロテストにおいて、来年のシートについてインタビューに答えた。ホルヘ・マルティンがアプリリアへと移籍、決勝レースではエネア・バスティアニーニの素晴らしいパフォーマンスが見られた

マルク・マルケスはムジェロで予定されていたテストを消化出来ず、スタート練習程度を終えるに留まっていたが、いくつかテストする予定のものはあったようだ。来年の契約についてはDucati、マルケスサイドから

ムジェロテストはドライでスタートした後にすぐに雨が降り出してしまったようで、チームの中には早々に帰り支度を始めたチームもいたようだ。各チームはまずドライでベースセッティング状態のバイクで走行し、その後

アプリリアはホルヘ・マルティンと2025年以降の解約を締結。ほぼDucatiと契約がまとまりかけていたホルヘ・マルティンとDucatiの契約がまとまらなかったことで、ホルヘ・マルティンのアプリリア移籍

ホルヘ・マルティンのアプリリア移籍を受けて、2025年のシートに関する話題が増えているため、現時点（2024/06/04 AM2:30）でわかっていることを整理しておこう。なお、マルク・マルケスがDu

Ducatiでチャンピオンシップ争いをしているホルヘ・マルティンは2025年にアレイシ・エスパルガロの後任としてアプリリアレーシングへと移籍する。ホルヘ・マルティンはMotoGPキャリアにおいてずっと

ブラッド・ビンダー土曜日のスプリントと同様の力強いスタートを試みたが、トップ5には届かず、暖かい気温で行われた決勝レースで23周の長丁場で苦戦。結果的には10位に入り、6ポイントを獲得してチャンピオン

マーべリック・ビニャーレスはスタートから序盤にいくつかポジションを失い、トラフィックに飲み込まれる結果となった。その中でDucati相手に苦戦、フランコ・モルビデッリ、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ

アコスタは、土曜日のスプリントレースで今季3回目の表彰台を獲得した後、日曜日の決勝でも成熟したパフォーマンスを見せた。序盤は執拗にマルケスにアタックを繰り返していたものの、マルケスを完全に捉えることは

マルク・マルケスはレース開始直後にポジションをわずかに落とし、4位で長くレースを続けた。エネアに仕掛けたことで3位となり、さらに2位にマルティンを狙っていたが、マルケスに抜かれたことでスイッチが入った

ホルヘ・マルティンはフランチェスコ・バニャイアにおいつくことは叶わなかったものの、しっかり結果を残している。最終ラップにエネア・バスティアニーニに抜かれなかれば2位での完走となったが、終盤に戦力を温存

地元イタリアGPで2位を獲得したエネア・バスティアニーニ。終盤にマルク・マルケスに抜かれて表彰台を逃すかと思われたが、得意の追い上げを見せ、マルク・マルケスを抜き返し、ホルヘ・マルティンを最終コーナー

フランチェスコ・バニャイアはイタリアGPを完璧な形で終えた。グリッドは5番手となったが、スタートから素晴らしいライン選択で一気にトップに立ち、そのまま後続を寄せ付けず、ペースをコントロールしながら走行

Ducatiにとって93回目の優勝をかけたレースとなった。ペナルティーで5番手スタートとなったフランチェスコ・バニャイアだったが、アウト側を選択したスタートで、ターン1後の切り返しで即座にトップに立つ

6連続の表彰台獲得のマルク・マルケスだが、フランチェスコ・バニャイアには最後まで届かなかった。しかし安定してスピードを発揮して2位を獲得していることは非常にポジティブで、優勝についてはいずれ出来るだろ

6連続の表彰台獲得のマルク・マルケスだが、フランチェスコ・バニャイアには最後まで届かなかった。しかし安定してスピードを発揮して2位を獲得していることは非常にポジティブで、優勝についてはいずれ出来るだろ

2023年のオーストリアが最後のスプリント優勝となり、実に10ヶ月ぶりのスプリント優勝となったフランチェスコ・バニャイア。直近のインタビューでもあえて苦手なものを選ぶならスプリントと語っていたが、今回

ホルヘ・マルティンは表彰台獲得は狙えたというスピードはあったものの、リアタイヤのグリップでフランチェスコ・バニャイアについて行くことは出来なかった。マルク・マルケスに抜かれた後に転倒したことについては

レースはスタート後にエネア・バスティアニーニが抜群のスタートを決めるが、フランチェスコ・バニャイアがトップでレースをリード。その後ホルヘ・マルティンが2位に順位を上げた直後にエネア・バスティアニーニと

2025年はレッドブルKTMファクトリーレーシングで活躍 レッドブルKTMファクトリーレーシングは、2度のワールドチャンピオンであるペドロ・アコスタと2025年シーズンに向けた新しい複数年契約を結んだ

イタリアGPの予選でポールポジションを獲得したのはPramacのホルヘ・マルティンだった。なお2位にはフランチェスコ・バニャイア、3位マーべリック・ビニャーレスとなるが、フランチェスコ・バニャイアは決

アレックス・マルケスはフランチェスコ・バニャイアがレーシングライン上でスロー走行していたために、フライングラップでタイムを記録することが出来なかったが、それでも10位以内とし、Q2へのダイレクト進出を

エネア・バスティアニーニはフリープラクティスで18位以上に上がることが出来ず、午後のセッションでは、残り2分までトップ10圏外で走行。最後のタイムアタックで8位に浮上し、その後さらに2つポジションを上

Q2に直接進出を決めることがマルク・マルケスの大きな課題であったが、今回はプラクティスで5位を記録しこれを達成した。ライディングスタイルを少し変更しているようで、自分の強みをそのままに、立ち上がりをさ