初登場時に世界を驚かせたbimotaのTESI H2に新たなカラーが追加された。追加されたのはカーボン地をつや消しクリアで際立たせた、”カーボン”カラーだ。
なお、このカラーの登場により従来スタンダードと呼ばれていたカラーリングは“トリコロール”へと変更される。
このモデルはカラーリングの変更のみで主要諸元は変わらない。価格は驚異の¥8,668,000（税込み）で、販売台数はトリコロールと合計で世界250台だ。
bimota TESI H2 主要諸元
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| 車名 | TESI H2 |
| エンジン |
Kawasaki 製 水冷 4 ストローク並列 4 気筒・DOHC16 バルブ スーパーチャージド
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| 総排気量 | 998cc |
| ボアストローク |
76.0mmx55.0mm
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| 圧縮比 | 8.5:1 |
| 最高出力 |
170kW(231PS)/11,500rpm 178kW(242PS)/11,500rpm(ラムエア過圧時)
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| 最大トルク |
141N・m(14.4kgf・m)/11,000rpm
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| 始動方式 |
セルフスターター
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| 点火方式 |
バッテリー&コイル(トランジスタ点火)
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| 潤滑型式 |
ウェットサンプ 強制潤滑
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| エンジンオイル容量 | 5.0L |
| 燃料供給方式 |
電子制御燃料噴射 50mm スロットルボディ デュアルインジェクター／フルライドバイワイヤ Euro4 適合
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| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン
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| トランスミッション |
常噛 6 段リターン ドッグリンク
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| クラッチ |
湿式多板 アシスト&スリッパークラッチ
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| ギヤレシオ |
1 速 3.188(51/16); 2 速 2.526(48/19); 3 速 2.045(45/22); 4 速 1.727(38/22); 5th 1.524(32/21); 6 速 1.348(31/23)
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| 一次減速比/二次減速比 |
1.551 (76/49) /2.444 (44/18)
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| フレーム |
CNC アルミニウムフロント/リアスイングアームマウンティングプレート
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| ステアリング |
ハブセンターステアリングシステム
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| キャスター/トレール | 21.3°/ 117mm |
| サスペンションフロント |
CNC アルミニウム+カーボンファイバーエアロスペーステクノロジー結合スイングアーム／Ohlins 製 TTX フルアジャスタブルショックアブソーバー 油圧リモートプリロードアジャスタ
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| サスペンションリア |
CNC アルミニウムスイングアーム／Ohlins 製 TTX フルアジャスタブルショックアブソーバー 油圧リモートプリロードアジャスタ
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| ホイールトラベル |
フロント 100mm／リア 130mm
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| タイヤサイズ |
フロント 120/70ZR17／リア 200/55ZR17
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| ホイール |
フロント OZ RACING 製 鍛造アルミニウムホイール J17M/CxMT3.50
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| ホイール |
リア OZ RACING 製 鍛造アルミニウムホイール J17M/CxMT6.00
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| ブレーキ |
フロント デュアルディスク 330mm(外径)Brembo 製 STYLEMA P30x4 キャリパー
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| ブレーキ |
リア シングルディスク 220mm(外径)Brembo 製 P2-34 キャリパー
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| 全⻑ x 全幅 x 全高 |
2,074mmx830mmx1,145mm
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| ホイールベース | 1,455mm |
| 最低地上高 | 140mm |
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（Source: 株式会社コルセ）
（Photo courtesy of 株式会社コルセ）