昨年のインドネシアGPはカタールでの開幕戦直後に3月に開催されたが、今年のレースは10月に開催され、この後、オーストラリア、タイとレースが続いていく。
2021年11月12日に開幕したマンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットは、インドネシア群島の南に位置するロンボク島にある。全長わずか4.3kmと非常に短いが、平均スピードは速い。
6つの左コーナーと11の右コーナー、そして507mの短いストレートがあり、レイアウトは流れるようで、ハードブレーキングゾーンは第1コーナーと第10コーナーの手前の2カ所のみだ。他のサーキットほどパワフルなマシンが有利になることはなく、インド洋を背景に非常に競争力の高いレースが期待できる。
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ミシュランはドルナ・スポーツとの合意により、マンダリカにミシュラン・パワースリックのフルレンジを持ち込むことを決定した。フロントタイヤは左右対称のソフト、ミディアム、ハード、リアタイヤは左右非対称のソフト、ミディアム、ハード（右側はハード）となる。インドネシアではモンスーンシーズンが11月まで正式には始まらないが、この時期には常に雨が降る可能性があり、MICHELIN Power Rainは左右対称のソフトとミディアムコンパウンドが用意される。
ミシュラン ピエロ・タラマッソ
「今年のプルタミナ・グランプリ・オブ・インドネシアは、ミシュランにとって特に重要なレースとなります。1973年にジャック・フィンドレーがシニアTTで優勝して以来、モーターサイクル・グランプリ・レースにおける革新の50年を祝う素晴らしい機会となります。」
「昨年の経験からこのサーキットでどれほどの熱が発生するかを学ぶことが出来ました。3月から10月に開催時期が変更されたとはいえ、新しいアスファルト、高速レイアウト、そして気温の高さが組み合わさると、タイヤに多くの熱が発生します。」
「今年もフロントタイヤは左右対称で、ソフト、ミディアム、ハードの3種類を用意しました。リアタイヤは、3種類とも強化構造を採用、コンパウンドも非対称としました。今回は、通常レギュレーションで指定されている2種類のリアタイヤではなく、3種類のリアタイヤをインドネシアに持ち込むことになります。」
（Photo courtesy of michelin）