ヨーロッパでの初戦に新タイヤがデビュー
先週の木曜日と金曜日に実施されたテストセッションに続き、バルセロナ＝カタルーニャ・サーキットは、エキサイティングなオーストラリアの開幕戦に続くシーズンの第2ラウンド、ヨーロッパ初戦を開催する。
WorldSBKクラスのライダーは、新しいフロントタイヤとリアタイヤ、合計2つの新タイヤを使用可能で、フロントタイヤは、スタンダードSC1の進化版で、C0516仕様がピレリによって開発され、これはより大きな安定性を実現することを目指している。なお、ライダーは、このサーキットを含むシーズン初期のテストで既にこのタイヤを試す機会を得ている。
リアに関しては、新しいデベロップメントSCX、より具体的には昨年ライダーに広く使用されたB0800の進化版タイヤが供給される。この新オプションは、コンパウンドと構造の両方で異なり、安定性とパフォーマンスを向上させることを目的としたC0900仕様だ。このデベロップメント「スーパーソフト」は先週のテストでデビューし、実際のレースでも利用可能となる。
ジョルジョ・バルビエ
「バルセロナは新しいタイヤを導入するのに理想的なサーキットです。まず第一に、このトラックでの2日間のテスト後すぐにレース週末が到来するため、既にいくつかのデータが利用可能であり、また、このサーキットはタイヤにとってかなり要求の厳しいトラックであるため、タイヤソリューションに弱点があるかどうかをすぐに理解するのに優れた試験場です。」
「今年は、スタンダードソリューションと比較してパフォーマンスと安定性をさらに向上させることを目的とした2つの新しいタイヤを持ってきます。デベロップメントフロントSC1は、2024年初頭に行われた2つのテストと先週のテストの両方で既に良いフィードバックを得ており、このためレースアロケーションに追加するのは自然な選択でした。」
「新しいC0900リアについては、先週のテストからの情報のみであり、これは2022年に導入され2023年に広く使用されたB0800の足跡をたどるソリューションです。我々は木曜日と金曜日のテストでチームにこれを提案し、フィードバックがポジティブであったため、レースのアロケーションに含めることにしました。」
「バルセロナサーキットでは高い最高速度が達成され、ライダーはこれらの新しいオプションによって提供されるより大きな安定性から利益を得られるでしょう。」
新しいタイヤに加えて、WorldSBKライダーはスタンダードのSC1とSC2をフロントに、SCXとSC0をリアに利用できるほか、スーパーポールとスーパーポールレース専用のSCQも利用出来る。WorldSSPでは、選択肢がSC1とSC2（フロント用）、SCXとSC0（リア用）に絞られる。
先週のテストでは、WorldSBKライダーが一貫して2023年のベストレースラップタイムと同等のタイムを記録し、オールタイムラップレコードも更新された。週末の天候が同様であれば、レース週末中にタイムがさらに短縮される可能性がある。
これまでのチャンピオンシップは9月と5月にモンメロを訪れていたが、3月には訪れたことがない。したがって、天候条件は未知の要素となる可能性がある。低温と雨の可能性は、レース準備の作業に影響を与える可能性があるが、最近のテストはセットアップを最終調整し、タイヤを可能な限り効果的に機能させるための重要な要素を提供している。
（Photo courtesy of pirelli））