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マルク・マルケスがトップ3、バニャイアは9番手で好感触 アラゴンGP終了翌日のモーターランド・アラゴン公式テストで、ドゥカティ・レノボ・チームは再び前進を果たした。マルク・マルケスとフランチェスコ・バ

MotoGPプロジェクトでドゥカティ・デスモセディチGPのテストライダー就任へ ニコロ・ブレガが2026年もAruba.it Racing – ドゥカティ・チームとともにスーパーバイク世界選手権（Wo

トプラック・ラズガットリオグルが2026年シーズンからMotoGPに参戦することが正式決定した。二度のワールドスーパーバイク（WorldSBK）チャンピオンに輝いたトプラック・ラズガットリオグルは、プ

フロントの挙動を改善する必要あり ファビオ・クアルタラロは9番グリッドからスタートし、一時はトップ10圏内でレースを展開。しかし中盤で順位を落とし、再び浮上を狙った矢先に転倒を喫してレースを終える結果

後半の追い上げで11位完走 アレックス・リンスは15番グリッドからスタートし、序盤は中団の接戦に苦しんだものの、レース後半にペースを大幅に向上させ11位でフィニッシュした。前半の課題を認識しつつ、明日

ブレーキングに限界を感じたレース ディ・ジャンアントニオは10番グリッドからスタート。土曜のスプリントで見せた追い上げを再現すべく果敢に攻めた。レース中は数々の鋭いオーバーテイクを披露し、ブラッド・ビ

最後列からの巻き返し マルコ・ベッツェッキは最後列スタートから8位まで順位を挽回。土曜のスプリントレースでも見せた闘志と粘り強さを、決勝レースでも発揮した。全体を通じたレースペースとユーズドタイヤでの

満足いくレースとなったジョアン・ミル 決勝では11番グリッドからスタートしたジョアン・ミル。序盤からトップ10争いに加わり、ミラーを早々に攻略。続いて前方を走るディ・ジャンアントニオ、ビニャーレスに狙

ベテラン相手に経験値を積んだ週末 フェルミン・アルデグエルは、週末を通じて多くを学び、スプリントで表彰台を獲得。決勝レースでも果敢にバトルを展開し、貴重なポイントを持ち帰った。モルビデリとの接戦には敗

ポジションを守りきったレース モルビデリはフロントローからスタート。序盤から3番手を死守しようと奮闘した。終始ハイペースで周回し、トップグループとの激しいバトルを展開。最後はフェルミン・アルデゲルと激

表彰台を逃す4位にも前向き ペドロ・アコスタは、アラゴンGPを4位で終えたものの、自身の走りには満足感を示した。狙いはペッコ・バニャイアのペースを崩すことだったが、相手の速さを認めつつ、ポジティブに週

苦戦からの3位表彰台 フランチェスコ・バニャイアは、土曜日の苦戦を乗り越え、セッティング変更が奏功して3位表彰台を獲得した。ブレーキディスクの変更によりペースに余裕が生まれ、アレックス・マルケスの背後

冷静な戦略で2位獲得 アレックス・マルケスは、アラゴンGPで計画的な走りを貫き、2位表彰台を獲得した。序盤はタイヤを温存しつつ順位を維持し、終盤にはプッシュしてペッコとの差を広げる冷静なレース運びを見

ミス出来ない週末で完璧なレース マルク・マルケスは、全セッションをリードした理想的な週末を振り返り、いかなるコンディションでも快適な走行ができたと満足感を示した。序盤はタイヤを温存しつつも好調なフィー

アラゴンGPは開催前の予想通りにマルク・マルケス（Ducati Lenovo Team）が全セッションでライバルを圧倒。決勝レースはしっかりとスプリントレースでのスタートのミスを克服した形でポールポジ

フロントの苦戦続くも改善に意欲 フランチェスコ・バニャイアは、朝から苦戦を強いられた一日を振り返った。他のライダーのスピードに対し劣勢を感じつつも予選で4位を確保。しかしレース中はフロントタイヤのフィ

苦境からの8位フィニッシュに手応え マルコ・ベッツェッキは、予選での転倒とマシントラブルにより後方スタートを強いられたが、スプリントレースでは粘り強い走りを披露した。汚れた路面に苦しみつつもポジション

抜群のスタートで6位入賞 ディ・ジャンアントニオは予選でやや苦戦し、Q1から勝ち上がった末の10番手スタートとなった。しかしスプリントではスタート直後から猛烈な追い上げを見せ、トップ集団に食い込んだ。

ポジティブな内容に手応え ペドロ・アコスタは、ミディアムタイヤでの難しさを認識しつつもポジティブな内容だったとレースを振り返った。3位から5位を目標に掲げてスタートし、表彰台に迫る走りを展開。Duca

今季初のフロントロー獲得から4位を獲得 モルビデリは今季初のフロントロー獲得を果たし、今季すべてのレースでQ2進出を続けているわずか5名のライダーの一人でもある。スプリントレースでは安定したペースを維

リスクを承知のタイヤ選択 フェルミン・アルデグエルは、スプリントレースでリスクを承知のうえでタイヤ選択に踏み切った。ただ運に任せたのではなく、綿密な準備と判断の結果だという。明日のデータ収集も視野に入

冷静な判断で2位確保 アレックス・マルケスは背後にマルクが迫っている状況を把握し、最終的に2位で満足する判断を下した。マルクがこのコースでは圧倒的な強さを誇っており、冷静なレース運びが求められるという

スタート失敗も危なげないレース スタートのミスが影響し、レース序盤が難しくなったマルク・マルケス。明日はホイールスピンを防ぐための調整を行う意向を示した。決勝レースに向けてもしっかりとレースをコントロ

マルク・マルケス、激戦制してアラゴン・スプリント優勝 マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）の独壇場かと思われたアラゴンだったが、予選でラップレコードを叩き出したにもかかわらず、決勝は一筋縄で

圧巻の7度目ポール マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）がモーターランド・アラゴンで新たなオールタイムラップレコードを叩き出し、自身7度目となるアラゴンGPのポールポジションを獲得した。1分

アラゴンGPのFP2はさらにマルク・マルケスがトップタイムを記録。2位にアコスタ、3位フランコ・モルビデッリ、4位マルク・マルケス、5位ブラッド・ビンダーとKTM勢も好調だ。6位はマルコ・ベッツェッキ

苦戦の中で改善を探る クアルタラロは今大会初日、想定外の苦戦を強いられた。ソフトタイヤでのフィーリングが悪く、電子制御の感触も最悪な状態だったという。時にはタイヤによる影響もあるものの、改善策を模索し

グリップ不足に苦戦もQ2進出 モルビデリは今季第8戦をFP1で9番手からスタート。午後のセッションでラップタイムを更新し、1分47秒213を記録して金曜の重要なプラクティスセッションを10番手で終え、

トップ10入り達成も課題あり フランチェスコ・バニャイアはトップ10入りを果たし、決勝に向けたレースペースには手応えを感じている。一方で、タイムアタック時のフロントへの信頼感不足を課題として挙げ、第2

厳しい一日を前向きに乗り越える フェルミン・アルデグエルは厳しい一日になると予想していた中でQ2進出を果たし、ポジティブな手応えを語った。マルク・マルケスとの差を着実に縮めているとし、フロントタイヤの

ダイレクトQ2進出でスプリントへ意欲的 久々のQ2ダイレクト進出を果たしたブラッド・ビンダーは、スプリントに向けて準備が進んでいると語った。今朝のセッティング変更が午後のフロントフィーリング改善につな

難コンディションでも手応え ヨハン・ザルコは、マシンのフィーリングに好感触を得た一日を振り返った。難しいコンディションの中でも余裕を持って走行できたことに自信を深めており、他のマシンが苦戦する状況から

苦戦のシルバーストーンから一転 今日は素晴らしい1日だった一方で、シルバーストーンでの苦戦の理由を理解する必要があると語るアコスタ。ミディアムリアタイヤでの走行が功を奏し、素晴らしいスピードを見せてい

自己最高の金曜4番手 ジョアン・ミルは午前のセッションでは1分48秒293だったが、午後には1分46秒953までタイムを大きく更新。前年金曜の自己ベストをほぼ1秒も上回るパフォーマンスで、ホンダHRC

良好なフィーリングも課題を認識 非常に良い1日となり、リズムとポテンシャルには満足しているものの、フロントグリップに課題を感じているマーべリック・ビニャーレス。バイクとトラックの組み合わせについてはさ

不安定な路面に苦戦も適応を誓う 今年の路面は昨年よりさらにグリップが少なく、不思議な感触が増していたとアレックス・マルケスは語る。それでも状況に適応し、明日の予選で良い結果を目指す意欲を見せた。昨年は

好タイムとは裏腹に接近戦を予想 マルク・マルケスは、金曜の走行内容に満足感を示しつつ、週末を通じてライバルたちとの接近戦になると見通している。路面温度やグリップ、風の影響によって変化するコンディション

マルク・マルケスはプラクティスで1分46秒397のトップタイムを記録し、弟アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）に0.204秒差をつけて初日を締めくくった。マーベリック・ビニ

2026年シーズンのライダー市場に早くも動きが見え始めた。トプラック・ラズガットリオグルのMotoGP転向の可能性が再び浮上している。日本メーカーのヤマハが、現スーパーバイク世界選手権（WorldSB

2025年GoProアラゴンGPの初日は金曜朝に幕を開け、左コーナーが得意なマルク・マルケスがセッションをリードする予想通りの展開となった。マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）と弟アレックス