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ホルヘ・マルティンは序盤からプッシュしてリードを広げ、後続のマルコ・ベッツェッキが追い上げるも、彼が転倒した後はマルク・マルケスとの差を維持しながらのフィニッシュとなった。決勝レースも速いペースでのレ

フランチェスコ・バニャイアはレースをDNFで終える スプリントレースでは、プリマ・プラマック・レーシングのホルヘ・マルティンがポールポジションから飛び出し、12回目のティソ・スプリント優勝を手にした。

フランスGPではホルヘ・マルティンがオールタイムラップレコードを塗り替えて、史上初の29秒台を記録。2位にはフランチェスコ・バニャイア、3位マーべリック・ビニャーレスとなった。4位にはファビオ・ディ・

土曜日のFP2ではマーべリック・ビニャーレスがトップタイム、2位にフランチェスコ・バニャイア、3位エネア・バスティアニーニ、4位ホルヘ・マルティン、5位アレックス・マルケス、6位マルク・マルケス、7位

リンスはフランスGPにおいて、タイヤの状況を把握することを目標としてスタート。ル・マンは、レイトブレーキング、強烈な加速、そしてリアエンドのトラクションが重要であるため、アレックス・リンスは異なるタイ

ルカ・マリーニは、金曜日に午前と午後でそれぞれ23ラップを走行し、ベストタイム1’31.860を記録した。チームメイトのジョアン・ミルに約0.3秒遅れとなり、チームと共に重要なエリアでの改善を目指し、

ジョアン・ミル金曜日の終わりに総合18位となり、トップのホルヘ・マルティンとは1.133秒差となった。レースペースの面では改善が見られるものの、タイムアタックとなるとライバルに及ばない状況が続いており

バスティアニーニはプラクティスを終えて11位となりQ2へのダイレクト進出を逃した。現在のベストタイムはトップタイムから0.4秒差となっており、Q1からQ2進出をかけて争うことになる。 ペースは悪くなか

フランチェスコ・バニャイアはロングランとタイムアタックの両方に関して様々なタイヤの組み合わせを試しながら、着実に作業を進めた。ル・マンでは頻繁に見られるように、フィールド全体のラップタイムが非常に接近

マルク・マルケスは金曜日のセッションで苦戦を強いられたことを認めつつ、改善への意欲を新たにしている。Q1からQ2への進出は簡単ではないが、マルケスはバイクを止める部分、ターンインする部分という自分の強

ファビオ・クアルタラロは地元ル・マンにおいて、トップライバルとバトルが出来る感覚を掴んでいるようだ。新しいシャーシについては現段階では通常のものより感触が悪くと感じたようだ。 新型シャーシはまた明日テ

ホルヘ・マルティンは金曜日のセッションでトップタイムをマーク。ペッコやマルクら強力なライバルがいる中で素晴らしいペースを発揮。トップタイムで走るライダーとして改善点を見つけるのは難しいとしつつもフロン

ドライコンディションのプラクティスでホルヘ・マルティンがトップタイム、2位フランチェスコ・バニャイア、3位ペドロ・アコスタ、4位マーべリック・ビニャーレス、5位ファビオ・ディ・ジャンアントニオ、6位ジ

フランスGPでトップタイムを記録したのはホルヘ・マルティンだった。午前中のセッションは気温19度、路面は27度までしか上がらずのドライコンディションで、2位はアコスタ、3位マーべリック・ビニャーレス、

Ducatiグループで自分は育ってきた ホルヘ・マルティンは、ヘレスでのレースを振り返り、表彰台を目指していたものの転倒となった悔しさを語った。重要なのはスピードがあったことであり、自信を持っていると

完璧な状況があれば、いつでも表彰台争い出来る フランチェスコ・バニャイアにとって、ル・マンは2年連続で完走できていないトラックだが「完璧な状況を整えれば、いかなる状況でも表彰台争いができる」と自信を示

スピードを発揮していればチャンスは増える 今後のレースに向けて、マルク・マルケスが今の戦闘力が「ファーストステップ」と意気込んでおり、未来への自信を語った。2025年や2026年のタイトルを狙うために

ミシュランにとっての母国GP フランスGPは、熱心なファンにとって見逃せないイベントで、ここ数シーズン、日曜日だけで11.5万人の観客を集めるなど、観客数記録を更新し続けている。ミシュランは観客とのつ

MotoGPはフランスGPに向けて、25年連続でル・マンで開催されるイベントに備えている。現行レイアウトは2002年から使用されているが、2002年の500ccクラスのポールポジションは、Moto2の

Ducatiはル・マンで直近連勝を重ねている 2024年MotoGPシーズンの第5戦は、フランスのサルト地方に位置する歴史あるル・マン・サーキットで開催される。これまでのフランスGP36戦のうち、ドゥ

ル・マン後のムジェロテストも重要となる モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームのファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスは、2024年MotoGP世界選手権の第5戦、フランス・ル・マンで開催さ

ミルとマリーニ、ル・マンで再びRC213Vのフィーリング向上に挑む レプソル・ホンダチームはスペインでの重要なテストを経て、フランスGPで再びレーストラックに戻ってくる。フランスGPが開催されるル・マ

グランプリ・コミッション　2027年に導入する新技術規則を承認 グランプリ・コミッション（カルメロ・エスペレーター（ドルナ）、ポール・デュパルク（FIM）、エルベ・ポンシャラル（IRTA）、ビエンセ・

マーべリック・ビニャーレスはテキサスで最高の週末を過ごした後、ヘレスに大きな自信を持って挑んだ。しかしスプリントレースでは転倒、決勝レースでは9位となった。ヘレスではレース後にテストが開催されたが、こ

中央アジアの洪水の影響でカザフスタン・グランプリが2024年後半へ延期 FIM、IRTA、ドルナ・スポーツは、2024年のカザフスタン・グランプリの延期を決定した。これは中央アジア全域にわたる前例のな

歴史あるアッセンが引き続きMotoGPを開催 MotoGPはオランダの伝統的なTTアッセン・サーキットとの契約を2031年まで延長する。アッセンは、そのレイアウト、雰囲気、そして数々の象徴的な瞬間の舞

クアルタラロとリンス、ル・マンに向けて準備を進める ヤマハは今回のテストで新しいシャーシ、エアロパーツ、電子制御のテストに注力しており、ル・マンのレース前にこれらを分析していきたい考えだ。評価に時間が

テストで転倒があったものの、ポテンシャルに自信 ホルヘ・マルティンは苦しい週末となったヘレスでテストを実施。バイクのポテンシャルは引き続き高い状態で、リアの振動の問題に対処が進んでいると語った。チャン

ヘレスで行われたテストについて、マルク・マルケスはマレーシアとカタールでのテストとは異なり、自分のライディングスタイルと調整に焦点を当て、バイクの特性と自分のライディングスタイルの融合を図る段階に入っ

ヘレステストが終了し、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）が1分36秒405のタイムでトップとなった。2位はマーべリック・ビニャーレスとなり、3位にフラ

ベッツェッキ、表彰台に復帰 マルコ・ベッツェッキが表彰台への復帰を果たした。昨年末の肩の怪我と新型バイクへの適応に苦労してきたが、今季初の表彰台となった。チームと共に乗り越えたという形になるが、新しい

マルク・マルケスは今日のレースを振り返り、初めの5周で苦戦、その後のリカバリーについて語った。マルクは今回のレースで終始素晴らしいペースがあったという事実に自信を持っており、ペッコとの接触も互いに転倒

通常のオーバーテイクが難しくなっている フランチェスコ・バニャイアはレースが「スタートで大部分が決まる」と語り、前日のウェットコンディションと比較して今日のドライな路面状態での自分のパフォーマンスを評

ペッコとマルケスの激しいバトルが展開される スペインGP決勝レースはスプリントレースを超える興奮のレースとなった。序盤はホールショットから飛び出したマルケスがレースをリードするが、フランチェスコ・バニ

20位からスタートしたジョアン・ミルはレースで力強いスタートを切った。レース終盤でトップ6に入ると、元チームメイトのマルク・マルケスとの接触で複数のポジションを失い、コース外に押し出された。ゴールライ

マーべリック・ビニャーレスはQ2で11位グリッドとなり、後方からのスタートとなったが、3周目に3位を走行するなど良い位置での走行をしていたが、ターン5で転倒、多くのライダー同様にリスタート出来ずレース

エネア・バスティアニーニはアレックス・マルケス、ブラッド・ビンダーと共に3位争いをしている最中に転倒。多くのライダーが転倒したターン5でコントロールを失った形だ。難しいコンディションでなければどうなる

フランチェスコ・バニャイアはスプリントで好調なペースを保っていたが、3周目にマルコ・ベッツェッキとラインが交錯し接触、マシンから弾き飛ばされレースを終えた。決勝レースでの挽回を誓う。 明日はトラブルを