気になるバイクニュース

ミルとマリーニ、ル・マンで再びRC213Vのフィーリング向上に挑む レプソル・ホンダチームはスペインでの重要なテストを経て、フランスGPで再びレーストラックに戻ってくる。フランスGPが開催されるル・マ

グランプリ・コミッション　2027年に導入する新技術規則を承認 グランプリ・コミッション（カルメロ・エスペレーター（ドルナ）、ポール・デュパルク（FIM）、エルベ・ポンシャラル（IRTA）、ビエンセ・

マーべリック・ビニャーレスはテキサスで最高の週末を過ごした後、ヘレスに大きな自信を持って挑んだ。しかしスプリントレースでは転倒、決勝レースでは9位となった。ヘレスではレース後にテストが開催されたが、こ

中央アジアの洪水の影響でカザフスタン・グランプリが2024年後半へ延期 FIM、IRTA、ドルナ・スポーツは、2024年のカザフスタン・グランプリの延期を決定した。これは中央アジア全域にわたる前例のな

歴史あるアッセンが引き続きMotoGPを開催 MotoGPはオランダの伝統的なTTアッセン・サーキットとの契約を2031年まで延長する。アッセンは、そのレイアウト、雰囲気、そして数々の象徴的な瞬間の舞

クアルタラロとリンス、ル・マンに向けて準備を進める ヤマハは今回のテストで新しいシャーシ、エアロパーツ、電子制御のテストに注力しており、ル・マンのレース前にこれらを分析していきたい考えだ。評価に時間が

テストで転倒があったものの、ポテンシャルに自信 ホルヘ・マルティンは苦しい週末となったヘレスでテストを実施。バイクのポテンシャルは引き続き高い状態で、リアの振動の問題に対処が進んでいると語った。チャン

ヘレスで行われたテストについて、マルク・マルケスはマレーシアとカタールでのテストとは異なり、自分のライディングスタイルと調整に焦点を当て、バイクの特性と自分のライディングスタイルの融合を図る段階に入っ

ヘレステストが終了し、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）が1分36秒405のタイムでトップとなった。2位はマーべリック・ビニャーレスとなり、3位にフラ

ベッツェッキ、表彰台に復帰 マルコ・ベッツェッキが表彰台への復帰を果たした。昨年末の肩の怪我と新型バイクへの適応に苦労してきたが、今季初の表彰台となった。チームと共に乗り越えたという形になるが、新しい

マルク・マルケスは今日のレースを振り返り、初めの5周で苦戦、その後のリカバリーについて語った。マルクは今回のレースで終始素晴らしいペースがあったという事実に自信を持っており、ペッコとの接触も互いに転倒

通常のオーバーテイクが難しくなっている フランチェスコ・バニャイアはレースが「スタートで大部分が決まる」と語り、前日のウェットコンディションと比較して今日のドライな路面状態での自分のパフォーマンスを評

ペッコとマルケスの激しいバトルが展開される スペインGP決勝レースはスプリントレースを超える興奮のレースとなった。序盤はホールショットから飛び出したマルケスがレースをリードするが、フランチェスコ・バニ

20位からスタートしたジョアン・ミルはレースで力強いスタートを切った。レース終盤でトップ6に入ると、元チームメイトのマルク・マルケスとの接触で複数のポジションを失い、コース外に押し出された。ゴールライ

マーべリック・ビニャーレスはQ2で11位グリッドとなり、後方からのスタートとなったが、3周目に3位を走行するなど良い位置での走行をしていたが、ターン5で転倒、多くのライダー同様にリスタート出来ずレース

エネア・バスティアニーニはアレックス・マルケス、ブラッド・ビンダーと共に3位争いをしている最中に転倒。多くのライダーが転倒したターン5でコントロールを失った形だ。難しいコンディションでなければどうなる

フランチェスコ・バニャイアはスプリントで好調なペースを保っていたが、3周目にマルコ・ベッツェッキとラインが交錯し接触、マシンから弾き飛ばされレースを終えた。決勝レースでの挽回を誓う。 明日はトラブルを

ファビオ・クアルタラロのペナルティを受けて3位に ダニ・ペドロサは、厳しいコンディション下での走行が求められたレースを終え、スピードを維持しながらもミスを避ける必要があったと言及し、初期の転倒が多発し

ペドロ・アコスタがウェットコンディションでの走行に苦手意識を持っていたようだが、そうとは思えぬ素晴らしい走り、そしてウェットパッチの見極めが難しいコンディションで安定した走りを披露した。なお、今回の2

ホルヘ・マルティンは、マルク・マルケスの後を追いかけての走行が現実的なポジションだったと振り返るがサバイバルレースを生き残って見事に優勝を飾った。決勝レースでは、さらに走りを改善し、優勝争いに向けての

自分の戦闘力が戻ってきている マルク・マルケスはレースでの転倒にも関わらず、そこから得られた学びと自信の増加を強調した。ウェットパッチに気付かずに発生した転倒となった、実力は取り戻しつつあると感じてい

レッドブルKTMファクトリーレーシングのダニ・ペドロサは、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）のタイヤ空気圧の不足による8秒のペナルティを受け、スプリントレースで初の表彰台

スプリントレースではスタートから飛び出したブラッド・ビンダーをホルヘ・マルティンが捉え、そのマルティンをマルク・マルケスが捉えたが、マルク・マルケスはリード中にフロントを失って転倒、これでホルヘ・マル

ヘレスで開催された予選でポールポジションを獲得したのは、自身93回目のポールポジションとなったマルク・マルケスだった。2位はマルコ・ベッツェッキ、3位ホルヘ・マルティン、4位ブラッド・ビンダー、5位フ

マルク・マルケス、予選で上位進出を目指す オースティンのセットアップを活かしたセットアップが機能し、レースペースとタイムアタックでトップ3入りを果たすなど、マルク・マルケスの言葉からは自信が伺える。セ

ヘレスでのポジティブな金曜日 マーべリック・ビニャーレスは、ヘレスでの走行中に転倒を経験したものの、その原因が縁石の汚れにあるかもしれないと推測しつつ、大きな懸念材料ではないと述べた。全体的には、ハー

オースティンとの比較で進化を実感 フランチェスコ・バニャイアは、オースティンでのライディングと比較して改善を感じており、金曜日のセッションでのテストを行ったことが感触の向上につながったと語る。週末に向

スペインGPのプラクティスではDucatiのフランチェスコ・バニャイアがトップタイムを記録した。ヘレスは他のサーキットと比較すると差がつきにくいサーキットで、かつコース幅が狭いため予選位置が他のサーキ

よりハードなフロントタイヤ用コンパウンドをヘレス・サーキットで披露 スペイン南部アンダルシアに位置するヘレス・サーキットは、ミシュラン・モータースポーツにとって非常に馴染み深い歴史あるMotoGPの会

スペインGPでは地元のアレックス・マルケス、マルク・マルケスがワンツーを飾った。3番手は好調を維持したいマーべリック・ビニャーレス、4位にアレイシ・エスパルガロとスペイン勢が続く。5位にフランコ・モル

最後のアクシャルブレーキを搭載したバイクの栄光 1990年代後半から、スペインのライダーたちがプレミアクラスでの影響力を増してた。特にアレックス・クリビーレが1996年に準優勝し、1997年には怪我の

第4戦ヘレス戦での復活に向け意気込み 2024年のMotoGPカレンダー第4戦が、ヘレス・アンヘル・ニエト・サーキットで開催される。アメリカズGPの週末を利用して様々な設定を試したクアルタラロは、その

ヘレスでの前進を目指す アメリカGPの困難を乗り越え、レプソル・ホンダ・チームは、スペインGPで前進を目指している。1987年にグランプリを初開催したヘレス・アンヘル・ニエト・サーキットは、観客がトラ