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KTM本拠地での戦いに燃えるアコスタ オーストリアGPの週末、ペドロ・アコスタはKTMの本拠地で多くのファンとレッドブル関係者が集まる中、大きなモチベーションを得ていると語った。アラゴンテストで好感触

タイトル争いのリーダーであるマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が、1分28秒117のレコードを叩き出し、レッドブル・KTMファクトリー・レーシングのペドロ・アコスタを0.228秒差で抑えて

夏休み明けのマルティン、腕の不安を抱えつつもオーストリアで躍進を狙う\ ホルヘ・マルティンは夏休みを利用して入念なトレーニングを積み、フィジカル面ではブルノ以上の仕上がりを実感している一方で、腕の状態

レッドブル・リンクでの週末が始まった金曜のFP1で、マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）がトップタイムを記録。ブルノでの勝利からその勢いを保ったまま、ライバルたちに明確なスピードを見せつけた

タイトル獲得へ冷静な視線　Ducatiでの勝利とポイント重視の姿勢 マルク・マルケスはオーストリアGPを前に、勝利への意欲と共にチャンピオンシップにおけるポイント維持の重要性を語った。過去にこの地でD

ブレーキングと共に甦る“本来のペッコ”への挑戦 夏休みの初週を家族と過ごした後、フランチェスコ・バニャイアは自宅での厳しいトレーニングに取り組み、後半戦に向けて準備を整えている。GP25の特性が自身の

モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームは、3週間のサマーブレイクを終え、2025年MotoGP世界選手権の後半戦に向けてオーストリア・スピールベルクで再始動する。第13戦となるオーストリアGPに

9月24日、東京都新宿区の歌舞伎町シネシティ広場で、MotoGP日本グランプリ直前イベント「MotoGP in Tokyo」が開催される。世界のトップライダー15名が集結し、トークステージやアピアラン

2025年7月30日、グランプリ・コミッション（GPC）は、2027年からMotoGPを含む全グランプリクラスにおいて燃料を100％非化石由来とすることを正式に発表した。これにより、現行の原油精製を基

MotoGPは、モビリティリゾートもてぎでの日本グランプリ開催契約を2030年まで延長したことを正式発表した。これにより、世界最高峰のモーターサイクルレースは今後5年間にわたり、栃木県茂木町に再び帰っ

ディオゴ・モレイラのMotoGP昇格が現実味を帯びてきた。2024年からのMoto2での急成長、2025年シーズンのタイトル争い、そして2026年からのブラジルGP開催計画――あらゆる要素が、ブラジル

2026年のMotoGPカレンダーが正式に発表された。全22戦、5大陸にまたがるスケジュールで、3月から11月までのシーズンを通じて世界中のファンとライダーに向けて緻密に組まれている。注目は13年ぶり

中盤まで好走も、終盤のマシントラブルで後退 ミラーはレース中盤まで堅実な走行を見せ、前を行く現世界王者のホルヘ・マルティンにも食らいつく走りを披露していた。しかし終盤、エンジンブレーキの不具合によりブ

決勝での走りを振り返るポル・エスパルガロ スプリントでのリラックスした走りから一転、決勝ではやや力が入りすぎたと振り返るポル・エスパルガロ。それでもレース中盤、自らに言い聞かせて気持ちを切り替え、9位

19番手スタートから8位まで追い上げ、課題と手応えを語る 19番グリッドから8位まで追い上げたブラッド・ビンダーは、順位の改善に一定の手応えを得た一方で、まだ求めていた速さには届かなかったと振り返った

クアルタラロ、序盤にポジションダウンも粘りの走りで6位フィニッシュ クアルタラロは3番グリッドからスタートし、序盤はポジションをキープしていたものの、4周目までに後退して7番手に。その後、7周目にエネ

ブレーキングに苦しむバニャイア、かつての強みを取り戻すための模索 ドライコンディションでの走行機会を逃したことが影響し、マシンのマッピング作業が不十分だったバニャイア。それでもリアのトラクションが改善

アプリリア加入後の成長に手応え ホルヘ・マルティンはチェコGPの週末を終え、自らの走行に誇りを感じていると語った。アプリリアへの移籍後間もない中で、限られた日数にもかかわらずすでにチームとの連携に手応

表彰台に手応えを感じつつも、優勝争いには慎重な姿勢 ペドロ・アコスタは、決勝レースでの連続表彰台に手応えを感じつつも、依然として優勝争いには届いていないと冷静に分析している。今季序盤には欠けていたコン

終盤の強さを活かしたベッツェッキ、冷静なタイヤマネジメントで上位争い アッセンGPでマルコ・ベッツェッキは、自身の強みであるレース終盤の安定感を活かし、序盤から積極的に攻めながらも、後半に向けてタイヤ

シーズン前半の充実ぶりを振り返るマルケス マルク・マルケスは今季前半を振り返り、キャリアでも2019年に匹敵する充実のパフォーマンスを見せていると語った。グレシーニ移籍から再び競争力を取り戻し、フィジ

チェコGPのウォームアップではマルク・マルケスがトップタイムを記録、2位にマルコ・ベッツェッキ、3位アレックス・マルケスとなった。ファビオ・クアルタラロは4位、5位にミゲル・オリヴェイラ、6位小椋 藍

予選19位からの追い上げ 予選19位からの巻き返しを図ったブラッド・ビンダーは、厳しいポジションながらもスタートで数台を交わし10位でフィニッシュ。理想的な順位とは言えないものの、ポジティブな点として

困難を覚悟したドイツGPでの挑戦 ポル・エスパルガロは、最も厳しい一日になると予想して臨んだドイツGPで、困難の中にも収穫を感じた。普段のテストではタイヤの持ちを重視しタイムアタックを控えているため、

スプリントに手応え ザルコはスプリントレースでのポイント獲得に満足感を示し、難しい展開の中でソフトタイヤという選択が功を奏したと振り返った。オーバーテイクの難しい集団の中でも前を狙う姿勢を崩さず、タイ

クアルタラロ、激戦の中で粘りの5位フィニッシュ クアルタラロは予選3番手からスタート。1周目ではマルコ・ベツェッキやペドロ・アコスタの攻撃を退け、ポジションをキープ。しかし、2周目にアコスタに先行され

バニャイア、今季初のポール争いで手応え フランチェスコ・バニャイアは、チェコGP予選で今季初めてポール争いに加わる走りを見せ、レースではマルク・マルケスの背後につけながら多くの発見を得たという。しかし

バスティアニーニが表彰台復帰、シーズン序盤の苦難を乗り越える エネア・バスティアニーニがイタリアGPで久々の表彰台を獲得し、難しいシーズン序盤を乗り越えた手応えを語った。自身のスピードには確信を持ち続

アコスタ、堅実なレース運びで価値ある表彰台を獲得 ペドロ・アコスタはマルク・マルケスが空気圧の問題を抱えていた中でも、明確な差をもってレースを展開し、ミスを避けながら自分のレースを貫いた。数周にわたっ

マルケスが逆転優勝、タイヤ空気圧の懸念を克服 2025年シーズン初のブルノでのTissotスプリントで、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）がポールポジションからスタート。レースは

チェコで開催された予選ではフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）がQ1から巻き返してポールポジションを奪取。今季初、そして2025年初のポールを手にした。Q2では終盤にマルク・マルケ

チェコGPフリープラクティス2（FP2）では、マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が1分53秒145のベストタイムを記録し、最速となった。セッションはドライコンディションで行われた。2番手に

チェコGP初日、戦略ミスで悔しさの残る展開に フランチェスコ・バニャイアにとって、チェコGP初日は順調に見えながらも悔しさの残る展開となった。午前中のドライコンディションでは好調な走りを見せ、ウェット

アレックス・マルケス、転倒を乗り越えQ2進出 アレックス・マルケスは転倒を喫しながらも、機転と冷静さで予選Q2進出を果たした。ウエットコンディションに苦戦しつつも、重要な局面で勝負強さを発揮した。 ス