ジョアン・ミルはブルノテストで激しく転倒し肺を挫傷した。昨日ブルノからバルセロナの病院に到着したミルは、月曜まで病院で過ごすこととなる。FN Bohunice大学病院で診察を受けたミルは、肺以外の臓器
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ジョアン・ミルはブルノテストで激しく転倒し肺を挫傷した。昨日ブルノからバルセロナの病院に到着したミルは、月曜まで病院で過ごすこととなる。FN Bohunice大学病院で診察を受けたミルは、肺以外の臓器
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MotoGPクラスのオーストリアGP Q2の結果をお伝えする。1位マルク・マルケス、2位ファビオ・クアルタラロ、3位アンドレア・ドヴィツィオーゾ、4位マーべリック・ビニャーレス、5位フランセスコ・バグ
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MotoGPクラスのオーストリアGP Q1の結果をお伝えする。1位カル・クラッチロー、2位フランセスコ・バグナイア、3位ミゲル・オリヴェイラ、4位フランコ・モルビデッリ、5位ティト・ラバト、6位ヨハン
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MotoGPクラスのオーストリアGP FP4の結果をお伝えする。1位マーべリック・ビニャーレス、2位アンドレア・ドヴィツィオーゾ、3位マルク・マルケス、4位ファビオ・クアルタラロ、5位ポル・エスパルガ
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MotoGPクラスのオーストリアGP FP3の結果をお伝えする。1位マルク・マルケス、2位マーべリック・ビニャーレス、3位アンドレア・ドヴィツィオーゾ、4位ダニロ・ペトルッチ、5位ファビオ・クアルタラ
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今週末は1人でスズキを背負って戦うリンス。ギュントーリはテストスケジュールが過密のために参戦出来なかったようで、スズキが苦手とするレッドブルリンクでの貴重なデータ収集の役割も担う。
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昨年よりはヤマハの戦闘力は高いと語るロッシながら、ビニャーレス、クアルタラロの後塵を拝した。同様にモルビデッリも苦戦している様子で、ビニャーレス、クアルタラロが速くても、ロッシ、モルビデッリが苦戦する
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全体的なペースは悪くないと語るドヴィツィオーゾ。FP2でもミスがあったことにより順位としては沈んだが、作業内容としては満足とのこと。
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ブレーキングで苦戦しているクラッチローは、FP2セッション終了時にも首をひねっていたが、土曜の走行に向けてチームと共に改善を目指すとのこと。
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体格のせいでトップスピードや加速の面で不利だと語るダニロ・ペトルッチ。ブレーキングでタイムを稼いでいるようなので、レースディスタンスで考えると厳しい戦いとなる可能性がある。
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FP2で6位となったミゲル・オリヴェイラ。コーナリングがさほど重要ではないレッドブルリンクにおいては、エンジンパワーとブレーキング性能が求められるが、旋回性に問題を抱えるRC16とトラックがうまく噛み
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Ducatiとしては最速でFP2を終えたミラー。ロレンソの噂は気にしていないとしつつ、未だに契約が更新されないことに若干の不満は持っているはず。Ducatiが得意なレッドブルリンクだけに、優勝を狙える
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最初の2つのセクターで苦戦と語るファビオ・クアルタラロ。トップスピードが重要になるサーキットで、トップスピードのハンデを抱えてどのように戦うかというのは、素晴らしい経験になるはず。
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マルケスに続いてホンダとして2番手、そしてDucatiを抑えての3番手となった中上。予選走行次第ではフロント2列目からのスタートも叶いそうだ。
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ヤマハでTOP、FP2で2番手を獲得したビニャーレス。ヤマハがこのトラックでここまで活躍するのは予想外と言えるが、ブレーキングで突っ込めるようにしている部分が効いていると言えそうだ。しかしレースでは絶
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いままで同様にカーボン補強の新型フレームも使用しながらセッションをこなしているマルケス。今回もおそらく実践投入はしないと予想されるが、デメリット部分の解消が進めば今後のレースでの採用は十分にありえる。
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MotoGPクラスのオーストリアGP FP2の結果をお伝えする。1位マルク・マルケス、2位マーべリック・ビニャーレス、3位中上 貴晶、4位ファビオ・クアルタラロ、5位ジャック・ミラー、6位ミゲル・オリ
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MotoGPクラスのオーストリアGP FP1の結果をお伝えする。1位アンドレア・ドヴィツィオーゾ、2位マルク・マルケス、3位マーべリック・ビニャーレス、4位ジャック・ミラー、5位バレンティーノ・ロッシ
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またしても下らない噂がパドックを駆け巡っている。ホルへ・ロレンソがPramacでDucatiに復帰するというものだ。そもそもロレンソはホンダと2020年まで契約があり、Ducatiの予算を考えてもミラ
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2020年型のプロトタイプに関しては「今作業を開始したことがポジティブ」と、ポジティブなコメントを探すのに苦労している様子のロッシ。ロレンソに関しては、「時間をかければ戦闘力を発揮出来るはず」と語る。
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いかなるトラックでもスピードを発揮する今年のマルケス。昨年もマルケスにリードを許しているドヴィツィオーゾだけに、今年もマルケスを抑えるのは難しいかもという弱気な発言。さてどうなるか。
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ブルノでは素晴らしい記録達成を祝ったマルケスだが、その記録よりも今はチャンピオンシップ争いこそが重要と語る。ホルへ・ロレンソがDucatiに戻るのでは?という噂に関しては、あと1年契約があるという事実
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新しいフェアリング、エアロダイナミクスパッケージがオーストリアで役立つはずと語るリンス。残念ながらジョアン・ミルは今週末の参戦を目指していたが、肺挫傷の影響でレースには参加出来ない。ミルはバルセロナで
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月曜テストでは良いフィーリングを得たと語るダニロ・ペトルッチ。今年はDucatiだけが有利とは言えないと語りますが、レース距離で考えると、加速、トップスピードに優れるDucati、ホンダの戦いとなるこ
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ここ数年は明らかにDucatiが強かったレッドブルリンクだが、今年のホンダはエンジンが強力。加速とトップスピードが重要になるレッドブルリンクにおいてもDucatiを脅かす存在であることは間違いない。ド
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ブルノテストでもポジティブな内容がなく、さらにヤマハが苦手とするオーストリアということで、ロッシのコメントもポジティブさがない今回。ヤマハの加速力、エンジンパワー不足はセッティングでどうにかなる問題で
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ストップ&ゴートラックのレッドブルリンクでは、今までのトラック以上にDucati、ホンダとの差が出ることは間違いない。ブレーキング性能を上げたところでレース後半にはフロントタイヤが悲鳴を上げるはずで、
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クラッチローがレーシングライダーとしてはいまいちと言ったとか言わないとかいう話題もありますが、ここ最近はテストライダーとしてしっかりとデータを持ち帰り、仕事きっちりしている印象のブラドル。ホルヘのため
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今年に関してはDucatiのバイクとどこまで接近したバトルが展開出来るかに注目が集まるレプソルホンダ。Ducatiトラックと言われてきたレッドブルで、Ducatiを抑えきることが出来るか。
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レッドブルリンクはヤマハのバイクとの相性は悪いながら、トラックとしては個人的に気に入っているというモルビデッリ。ストレートの多さを考えると、パワーに劣るバイクにとっては厳しそうな印象を受ける。
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ブルノではレースでスピードを発揮出来なかったファビオ・クアルタラロ。ヤマハが苦手としているトラックで他のヤマハを上回るスピードを発揮してくれるか。
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最高峰クラスにおけるレッドブルリンクでのブレーキングシステム F1のレース開催から6週間後、レッドブルリンクではMotoGP第11戦が開催されます。MotoGPバイクは9日から11日までレースを行いま
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ミシュランは後半戦の2周連続のレース、第11戦の舞台となるレッドブルリンクでのオーストリアGPを迎えます。第11戦はヨーロッパツアー、そして年間のカレンダーの中で最もユニークなトラックでの戦いとなりま
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テスト中の転倒で肺挫傷を患ったミル。数日は治療のため体を休める必要があるということだが、オーストリアGPには問題なく参戦出来る見通しだ。
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レースウィーク中に新しいフェアリングでアンチウイリーの効果を実感したというリンスは、テストでもその確かな効果を実感。立ち上がり加速で問題を抱えるスズキにとっては、アンチウイリー効果の高いフェアリングに
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優勝を飾った後、落ち着いて色々なテストを行ったマルケス。新型シャーシ、フェアリングなどを試す中でポジティブなフィーリングを得た様子。
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レースウィークではまともに比較出来なかった新しいフェアリングを試したドヴィツィオーゾ。シャーシ、ミシュランが投入した新型タイヤに関しても良い感触を得たとのこと。
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色々なパーツ、テストをする中で、Ducatiの長年の課題であるターンイン、旋回性改善を匂わせる発言をしたペトルッチ。オーストリアは旋回性が重要になるサーキットではないが、どう活かされるか注目したい。
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パッケージの改善が進んだと語るモルビデッリは今回初めてサムブレーキを使用。バンク角が非常に深く、限界でライディングが求められるMotoGPにおいては、こうした違いが大きな違いとなるのだろう。
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2020年型のエンジン、シャーシ、フェアリングなどを試したロッシだが、その語り口からすると、大きな改善は見られていない様子。エンジンパワー、タイヤの摩耗を軽減するための重量バランスや電制など、ポジティ
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