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経験の無い状況でのレースにストレスを感じていたと語ったファビオ・クアルタラロ。今回はスタートディレイから難しいレースとなったが、ルーキーのクアルタラロにとっては、またとない成長の機会となったはずだ。

夏休み開けで以前と同じく、失うものは何もないというメンタルで挑んだビニャーレスだったが、今回のようにタイヤが最後まで保たないであろうことがわかっていたコンディションでは、全力で攻めきることが出来なかっ

2020年にホンダ、Ducatiと戦うにはエンジンパワーだけでなく全体的なパッケージの見直しが必要だと語っていたロッシ。今までよりも差が縮まっているという実感はあれど、未だに表彰台には届かない走りが続

チェコGPが終了した時点でのポイントスタンディングで、1位は210ポイントを獲得したマルク・マルケス。これでドヴィツィオーゾとの差は63ポイントにまで拡大。2位はDucatiのアンドレア・ドヴィツィオ

先週半ばにはHRCから契約更新を伝えられるも、最新型ファクトリーバイクを望む中上と、今年同様に昨年型を供給しようとするHRCとの溝が埋まらずだったとされる中上。ホンダの台所事情として最新型4台の供給は

週末のフィーリングはいまいちながら、しっかりとTOP5で完走したクラッチロー。難しいコンディション、怪我からの復帰も考えると素晴らしい結果を残した。

フランコ・モルビデッリの転倒に巻き込まれてレースを終えたミル。今季は前半にミスや他車に突っ込まれるレースがあっただけに、後半戦はこうした形でのDNFは増やしたくないところだ。

表彰台をあと少しで獲得することが出来たリンス。後半にタイヤが限界に達したために、どうすることも出来なかった印象を与えた。先週末から使用した新型ファアリングは確かな効果を感じているようなので、今日のテス

63ポイントのリードを獲得してオーストリアを迎えることになったマルケス。最高峰クラス50勝、全クラスで76勝とし、マイク・ヘイルウッドの記録と並んだ。こういった難しいコンディションの中でも他のライダー

スリックタイヤで予選タイムを記録したマルケス。しかしリスクに見合う結果として58回目となるポールポジションを獲得。チャンピオンシップにおいては不必要なリスクと言えるが、ポールポジションスタートから更に

FP2ではエンジンブローで時間をロスしたロッシ。雨であればQ2進出が自動的に決まるとは言え、このコメント自体がロッシの不調を表していると言える。

土曜の雨の予報から、皆がFP3のようにセッションをしていたと語るフランコ・モルビデッリ。トップスピードに問題はあれど、ストレートが短いブルノではさほど問題になっていない様子。

茂木でテストしたところ良い結果だったため、今回月曜テストで使用する予定だったフェアリングを使用して走行したリンス。すぐに良いフィーリングを得たようで、加速中の問題となるウイリーの減少に効果を発揮してい

ヤマハの中で2位となったマーべリック・ビニャーレスは、FP2の速い段階でタイムを出して、レースに備えてセッティング作業を進めた。日曜に向けてタイヤの見極めが重要とのこと。

土曜の雨の予報に備えてタイヤ、新型シャーシを試していたマルケス。こうしたテストを並行しながらも、難なくスピードを出してくるあたり、バイクの特性に合わせて適切なライディングが出来ているのだろう。

腕の調子も良く、夏休み前と変わらないスピードを発揮したファビオ・クアルタラロ。土曜の予報が雨であるため、高い確率でQ2進出が予想される。雨だった場合どこまで予選でスピードを発揮出来るか見ものだ。

夏休み中は自宅があるマン島で自転車レースに参加していたカル・クラッチロー。優勝を狙って結果は3位だったということで、今週末も同様に表彰台を狙う。

前半戦に思うような結果を残せなかったロッシ。マーべリック・ビニャーレス、ファビオ・クアルタラロは結果を出している以上、自分自信がバイクのポテンシャルを引き出せるようにしないと駄目と語るが、同時にパッケ

シーズン前半戦でチャンピオンシップに関しては絶望的となったマーべリック・ビニャーレスは、前半最後から調子を上げてきている。後半戦も同様のマインドでレースを行うとのこと。パッケージ改善が必要と語るロッシ

前半戦は転倒したアメリカを除いて、全てのレースで優勝もしくは2位を獲得したマルケスは、これ以上無いほどの安定感と強さをどのトラックでも発揮している。実際にどの選手がライバルとなるかは、レースコンディシ