カテゴリー: MotoGP

レプソル・ホンダ解消へ ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）とレプソルは、2024年MotoGPシーズン終了をもって、30年にわたるコラボレーションを解消することを発表。1995年にスタート

最初の数周は厳しかった グリッド10番手からスタートしたクアルタラロは、序盤に激しい接触が続く中で11位に落ち着いた。その後、ペドロ・アコスタのクラッシュで10位に浮上。雨が激しくなり始めると8位に上

次戦に向けて準備を進める アレックス・マルケスはマルク・マルケス同様に厳しい気候条件の中で力強い走りを見せ、マルコ・ベッツェッキやファビオ・クアルタラロとバトルをしながら6位でフィニッシュ。レース終盤

安定した結果を持ち帰ることが重要 ベッツェッキはフロントローからのスタートを切り、最初のコーナーでは6位、序盤の数周では9位までポジションを落とすが、強豪ライダーたちと接触しながらも接戦を繰り広げた。

うまく対処できた ブラッド・ビンダーは、スタート直前の雨に不安を覚えつつもコンディションの変化にうまく対応。プッシュできるかを探りつつ4位でフィニッシュした彼は、この結果に満足しており、今後のテストで

時にはこういうことこともある ホルヘ・マルティンは大きなポイントリードを維持して迎えたサンマリノGPで、ピットインを選択したことで大きくポイントを失った。こうした判断のミスはあり得るとしつつ、次回の似

無理をしないレースで3位獲得 エネア・バスティアニーニは、トリッキーなコンディションの中で見事に3位表彰台を手にし、ファンの前で喜びを表した。雨の影響でペッコに接近する場面もあったが、コーナー出口でリ

2位に甘んじるも次戦に意欲 フランチェスコ・バニャイアは、優勝を目指していたが、フィジカルコンディションやリスクを抑える判断から2位に終わった。レース中に降った雨については、「今日はポイントを失うリス

雨の中でリスクを取って優勝 マルク・マルケスは、予選9位からのスタートにもかかわらず、リスクを取って雨のレースを制した。彼はスタート直後に不利な状況にあったが、雨が降り始めたタイミングでアタックを仕掛

レース1のDNFから立ち直り、ニコロ・ブレガ（Aruba.it Racing – Ducati）は、フランス・マニクールラウンドで完璧な日曜を迎えた。ブレガはレース2でスタートからフィニッ

サンマリノGPの決勝レースはスタート直後にフランチェスコ・バニャイアがトップに出てレースをリード、ホルヘ・マルティンが2位ポジションにつける、しかし雨が降り出した後にホルヘ・マルティンがトップ集団とし

サンマリノGPのウォームアップではPramacのフランコ・モルビデッリがトップタイムを獲得、2位マルク・マルケス、3位ホルヘ・マルティン、4位マーべリック・ビニャーレス、5位ファビオ・クアルタラロ、6

ポジティブな土曜日になった アレックス・マルケスはQ2に進出できたことでポジティブな土曜日になったと振り返る。レース序盤ではいくつかミスがあったものの、ヤマハのファビオ・クアルタラロとのバトルを展開、

7位争いグループで走行も9位 クアルタラロは10番手からスタートし、アレックス・マルケスと競り合いながらも、1周目を終えてポジションを守り続けた。5周目にマルコ・ベッツェッキが転倒したことで9位に浮上

最後までプッシュできた ジャック・ミラーはスプリントレースで数ポジションを上げ、ビンダーとペドロに追いつくも、マッピング変更後に差が広がったことを振り返る。フロント集団でのレースは久々ながらも最後まで

ペース不足を認めるも修正に自信 ブラッド・ビンダーは、Q1を突破し第2列スタートを確保、良いスタートから上位グループで走行。しかしレースでのペース不足を痛感し、フロントの不安定さによりコーナーでのスピ

厳しい戦いになるとわかっていた アコスタは、グリップの高いミサノレイアウトにすぐ適応し、速さを発揮。土曜日のスプリントレースで4位争いに加わり、最終的には6位でフィニッシュした。終盤はマルク・マルケス

明日もスタートが重要になる 予選でミスをしたマルク・マルケスはスプリントレースの中で順調にライバルを追い抜いていき、最終的にはGASGASのアコスタを抜いて5位で完走。とは言え決勝レースも3列目スター

予選の課題を克服し本戦に期待 エネア・バスティアニーニは序盤にビンダーを抜くのに苦戦したが、クリアなトラックに入ると安定したレースペースを発揮し、徐々にトップ争いに加わった。最終ラップではターン8でモ

フロントロー、表彰台獲得で手応え フランコ・モルビデッリは、土曜日の予選でフロントローを獲得し、スプリントレースを3位でフィニッシュ。リズムに乗り、トップ2に食らいつく走りを見せたことに満足感を示した

明日に向けて修正が必要 フランチェスコ・バニャイアは、サンマリノGPスプリントレースで2位に終わり、優勝を逃した悔しさをあらわにした。スタートの失敗が響き、ホルヘ・マルティンの後ろで追い抜くチャンスを

完璧なスタートで快勝「明日も優勝を狙う」 ホルヘ・マルティンは、今日のレースで素晴らしいパフォーマンスを見せ、優勝の喜びを語った。「優勝するのはいつだっていい気分」と自信を見せた。マルティンは、明日も

サンマリノGPのスプリントレースでは、ホルヘ・マルティンが4番グリッドから抜群のスタートを決めてトップに立ち、そのままレースをリードして優勝。2位のフランチェスコ・バニャイアはホルヘ・マルティンを追う

サンマリノGPで開催された予選ではフランチェスコ・バニャイアがポールポジションを獲得、2位にフランコ・モルビデッリ、3位マルコ・ベッツェッキ、4位ホルヘ・マルティンとDucatiが上位を独占した。5位

サンマリノGPのFP2ではマルコ・ベッツェッキがトップタイムを記録、2位にフランチェスコ・バニャイア、3位ホルヘ・マルティン、4位エネア・バスティアニーニ、5位フランコ・モルビデッリとDucatiがト

新シャシーで手応えを感じつつトップ10入りに満足 クアルタラロは金曜日を通してトップ10を目指してプッシュを続け、プラクティスセッションのタイムアタックが始まる前から暫定Q2ポジションを保持。ライバル

好調な手応えに自信 マルコ・ベッツェッキは、今日の走行に満足感を示し、特にアラゴンと比べてグリップの向上を感じている。セッション開始から好調なスタートを切り、バイクのフィーリングも良好。明日の予選では

ホームレースでの課題に直面も前向きな姿勢を崩さず エネア・バスティアニーニはホームトラックでのレースに喜びを感じつつも、序盤のミディアムタイヤで苦戦したことを明かした。リアがスライドし、コーナー中盤で

セットアップ調整でさらなる改善目指す ホルヘ・マルティンは、サンマリノGPのプラクティスで3位を記録し、全体的に良い1日だったと振り返った。バイクは快適だが、ソフトタイヤではブレーキングに苦戦したため

フィーリングに手応えあり マルク・マルケスは、サンマリノGPのプラクティスで2位を獲得し、レッドブルリンクでのフィーリングを再現できたことに満足している。FP1から良い形で走行できたものの、1位のバニ

アラゴンの苦戦を乗り越える フランチェスコ・バニャイアは、サンマリノGPのプラクティスでトップタイムを記録し、安堵の表情を見せた。フィジカルコンディションが完全ではないものの、アラゴンでの苦戦を乗り越

プラクティスでは怪我にも関わらずフランチェスコ・バニャイアが1位タイムを記録、2位にマルク・マルケスとなり将来のDucatiファクトリーの2人がワンツーとなった。3位はホルヘ・マルティン、4位フランコ

サンマリノGPは路面コンディションドライ、路面33℃での開催となった。トップタイムはホルヘ・マルティン、2位マルク・マルケス、3位はワイルドカードのポル・エスパルガロ、4位フランコ・モルビデッリ、5位

ミサノでの復帰戦に意欲 エネア・バスティアニーニは、昨年怪我で出場できなかったミサノGPへの復帰に強い意欲を見せた。「すぐに良い結果は期待していない」としつつも、地元サーキットでの走行を楽しみにしてい

目標達成後もさらなる進化を誓う マルク・マルケスは、今シーズンのメイン目標を達成したことに満足しつつ、次なるステップとして自信の積み重ねを強調した。チームと共にバイクの改善に取り組み、今後のレースでも

アレックス・マルケスへの発言を謝罪しつつホームGPに挑む フランチェスコ・バニャイアは、レース後にアレックス・マルケスに対して発した過激な言葉を謝罪。「怒りに駆られて酷い言葉を投げかけてしまった」と振

昨年の苦境を乗り越えミサノに挑む ホルヘ・マルティンは、昨年の苦しい結果を振り返りながらも、今年のサンマリノGPに向けて前向きな姿勢を見せている。彼は、過去の経験を踏まえながらも改善を続ける重要性を強

モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームは今週、週末のサンマリノGPに全力で挑む。チームは2週間前にミサノでプライベートテストを実施しており、その結果を踏まえてレースに挑むことになる。また、レース

1969年に建設されたミサノサーキットは、1972年からモーターサイクルレースを開催し、その歴史は52年に及ぶ。1993年の近代化プログラムによる中断があったものの、MotoGPは2007年以降、毎年