カテゴリー: MotoGP

ヤマハ発動機株式会社は、ポルトガルのMotoGPスター、ミゲル・オリヴェイラと2025-26年シーズンの契約を締結。ミゲル・オリヴェイラは来年からPrima Pramac Yamahaファクトリーチー

ジョアン・ミルとルカ・マリーニは、アラゴンGPに続きイタリアの海岸に位置するミサノ・ワールドサーキット・マルコ・シモンチェリでのサンマリノGPに向けて、レプソル・ホンダ・チームのRC213Vに再び乗り

アラゴンGPから7日足らずで、ドゥカティ・レノボ・チームはサンマリノ＆リヴィエラ・ディ・リミニGPに向けて、ミサノ・ワールドサーキット・マルコ・シモンチェリに戻る。ロマーニャのトラックで予定されている

とても難しいレースだった バスティアニーニは、スタート後の数周で14番手から10番手までポジションを上げ、8位を争う集団に加わった。しかし、トラックのコンディションが理想的でなく、レーシングライン外の

ホルヘ・マルティンとの差は23ポイント フランチェスコ・バニャイア3番グリッドからのスタートで、後輪のスピンにより出遅れた。その後、フロントタイヤのグリップ不足を克服し、レースが進むにつれて4位まで順

小さな一歩を実感 ビンダーは7番グリッドからスリップをしてスタート。バニャイアとペドロ・アコスタの後ろにつけ、フランチェスコ・バニャイアとアレックス・マルケス2人のライダーの接触により順位を2つ上げ、

レースの改善に手応え ペドロ・アコスタは、今回のレースでリアタイヤの温存に苦労したものの、これまでの苦戦を考えると良い結果が得られたと振り返った。多くの試行錯誤の中で、バイクの感触を大切にし、最速では

タイヤを維持しながら完走を目指した ホルヘ・マルティンは、今週末のレースで圧倒的な走りを見せたマルク・マルケスを称賛し、彼から多くを学んだと語った。特にセッションごとに少しずつ差を詰めることができたこ

今季初優勝を振り返る「多くの感情が込み上げた」 マルク・マルケスは、再び優勝出来るまでの戦いを振り返り多くの感情が込み上げたことを語った。レース終盤は感情をコントロールするのが難しかったと明かし、これ

レースがスタートするとマルク・マルケスは素晴らしいスタートで飛び出し後続に差をつけてレースを開始。ホルヘ・マルティンはスプリント同様にマルクを追う展開で2位を維持し、3位にはしばらくアレックス・マルケ

アラゴンGPのウォームアップではレインコンディションとなり、トップタイムはホルヘ・マルティンが記録、2位ジャック・ミラー、3位アウグスト・フェルナンデス、4位エネア・バスティアニーニ、5位フランチェス

新タイヤに苦戦もポジティブな展望示す マルコ・ベッツェッキは、ユーズドソフトでのペースには満足しているが、新しいタイヤでのフィーリングとラップタイムに不満を表明した。特に、従来のこの問題がこのコースの

前方のペースはそれほど早くなかった クアルタラロは17番手からのスタート直後に驚異的な加速を見せ、オープニングラップを終えた時点で9位に浮上。その後、前を行くラウル・フェルナンデスを追いかけ、6周目に

明日は良い結果を期待した バニャイアのレースはスタート直後から厳しい展開になった。前夜の雨で理想ライン外のストレートがまだ濡れており、グリッド3番手からのスタートで別のラインを取らざるを得なかった。オ

フロントのフィーリングに苦戦 バスティアニーニは14番グリッドから好スタートを切り、オープニングラップで11位まで浮上したが、その後15位まで後退。しかし、徐々にリズムを掴み、トップ10圏内に戻ると残

スタートデバイスのトラブルで苦戦も、明日はトップ3を目指す ビンダーはグリッド7番手からスタートし、スプリントで4ポイントを獲得。スタート、そしてレース内では低グリップコンディションに苦戦。全力で追い

自身のミスを悔やむも決勝レースでのトップ5入りを目指す アレックス・マルケスは序盤のミスを悔やみつつも、決勝レースでの巻き返しに意欲を見せた。ミスを犯して表彰台争いから後退したが、ペドロがリードを広げ

久しぶりの表彰台に復帰 アコスタは朝のセッションで様々な調整を行い、低グリップのコンディションが有利に働いたことを強調。表彰台に復帰した喜びを語りながらも、翌日のレースに向けてさらなる挑戦を見据えてい

日曜の表彰台を狙う ホルヘ・マルティンは予選での転倒から自信を取り戻し、2位フィニッシュに満足感を示した。良いスタートを切ったものの、今日はマルク・マルケスのペースが上回っていたと認め、彼の素晴らしい

初のスプリント勝利に満足「明日はタイヤ管理が鍵」 マルク・マルケスは、スプリントレースでの初優勝に満足感を示しながらも、明日の決勝レースに向けて冷静な姿勢を見せた。現在までの週末を「素晴らしい」と評価

マルク・マルケスはアラゴンで開催されたスプリントレースで初めて優勝。ポールポジションからスタートするとすぐにギャップを広げ、2位のホルヘ・マルティンを最大で4秒の差をつけて走行。最後までスピードを維持

マルク・マルケスは今週末のアラゴンで好調な走りを続けている。予選ではライバルを圧倒するタイムでポールポジションを獲得、2位にペドロ・アコスタ、3位フランチェスコ・バニャイア、4位ホルヘ・マルティン、5

マルク・マルケスは今週末の練習セッションですべてのセッションでトップタイムを記録。2位にはホルヘ・マルティン、3位ジャック・ミラー、4位ペドロ・アコスタ、5位フランコ・モルビデッリ、6位ブラッド・ビン

アレックス・マルケスは午後のセッション開始時にいくつかの問題を抱え貴重な走行時間を失った。しかしアレックスは最後に素晴らしいタイムアタックで巻き返し、マルク同様に直接Q2進出を果たした。今週末、上位に

ホンダ初のQ2進出を果たし手応え ヨハン・ザルコは、ホンダに移籍後初めて自動的にQ2進出を決め、プラクティスでトップ10に入ることができたことに満足感を示した。スピルバーグでのフラストレーションを乗り

順著な作業を確認 フランチェスコ・バニャイアは、マルク・マルケスのデータを参考にしたいと語るも、現状に落ち着きを見せている。午後のセッションでフロントの感触が改善されたものの、セクター2とセクター4に

マーべリック・ビニャーレスは金曜日に良い走行を見せているが、新しい路面のトラックだと状況が土曜日にかけて大きく変わる可能性を指摘した。集中して改善を進め、現在最速のマルク・マルケスに向けて集中していく

アレイシ・エスパルガロは、午前中の新しい路面の理解に苦労したと語った。限られた良いタイヤを使わなかったため、午前のセッションは厳しかったが、午後にはフィーリングが向上し、セッション終盤には特に好調な走

マルク・マルケスが金曜日の両セッションをトップで終えるのは2021年のオースティン以来となるが、マルク・マルケスはフィーリングは良いとしながらも、ペッコ、マルティンが調子を上げてくることを警戒している

マルク・マルケスは金曜日に好調を維持。FP1に引き続きトップタイムを記録した。2位にはアレイシ・エスパルガロ。アレイシ・エスパルガロはFP1再開からの逆転劇となった。3位にマーべリック・ビニャーレス、

アラゴンGPではマルク・マルケスが快調な滑り出しを見せており、FP1でトップタイムを記録。2位にホルヘ・マルティン、3位アコスタ、4位ブラッド・ビンダー、5位ファビオ・ディ・ジャンアントニオ、6位アレ

MotoGP世界選手権は2024年シーズン第12戦としてモーターランド・アラゴンに戻ってくる。このサーキットは、著名な建築家ヘルマン・ティルケが設計し、2010年に開業。2022年までワールドチャンピ

2024年モーターランド・アラゴンGPでのミシュランの挑戦 2024年のMotoGP FIM世界選手権は、2022年以来初めてモーターランド・アラゴンのサーキットに戻る。このサーキットは、2009年に

Monster Energy Yamaha MotoGPチームは、プライベートミサノテストを無事に終え、次のダブルヘッダーに向けて準備を整えている。オーストリアGPとミサノでのプライベートテストの後、

グレシーニ・レーシングMotoGPチームは、次の2シーズンにわたってフェルミン・アルデゲールを新たなライダーに迎える。チームは、ドゥカティとのパートナーシップを2026年まで延長し、これまで以上に強固

今年3回目のワイルドカード MotoGPシーズンの第13戦が、9月初週にミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催される。ポル・エスパルガロは2024年シーズンの第3回目のワイルドカード

7年間の献身にピリオド IDEMITSU Honda LCRは、2025年にタイ人ライダーのチャントラの起用を発表。これで現時点で日本人唯一のMotoGPライダーである中上 貴晶がチームを離れ、202

夢のMotoGP移籍 IDEMITSU Honda LCRは、2025年のタイ人ライダーであるソムキアット・チャントラをチームに迎える。チャントラはこれでタイ人として初めてMotoGPクラスに出場する

MotoGPシーズンの終盤戦がいよいよ本格的に始まり、アラゴンGPは年内に9レースを消化する12週間の激闘の幕開けを告げる。ヘルマン・ティルケが設計したこのトラックは、2010年に初登場し、2022年

MotoGPは1年の不在を経て、モーターランド・アラゴンに復帰し、スペインでの年間開催数を再び4戦に戻す。しかし、この数は今後、新たな国々に開催権を譲るために減少する可能性がある。アラゴンGPの初開催