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FP1時点で午後から雨なのではとされていたアルゼンチンGPはFP2でもドライセッションとなり、FP1に続いてアプリリアの2人がスピードを発揮した。ただし、FP2ではアプリリア2人の順位は入れ替わり、ト

アルゼンチンGPは当初初日は雨予報だったものの、FP1はドライセッションとなった。マーべリック・ビニャーレスがまずは1番手でセッションを終え、チームメイトのアレイシ・エスパルガロが2位に続き、昨年優勝

ポルトガルGPから1週間後、MotoGPはヨーロッパを離れ、アルゼンチンに向かいます。今回は、アルゼンチン北西部のドゥルセ川に沿ったテルマス・デ・リオ・ホンドで開催され、今回が8回目の開催となります。

先週末、MotoGPはポルトガルで開幕し多数のラップレコードが更新されました。今週末はアルゼンチンに移動し、南米アルゼンチンの小さな温泉地であるテルマス・デ・リオ・ホンドに向かいます。この地は年間を通

FIM MotoGPスチュワードがマルク・マルケスに対して当初課したペナルティーが突如変わったことを受けて、レプソル・ホンダチームはこの決定の変更に対して控訴していたが、FIMアピール・スチュワードは

先週末に行われたポルトガルGP時点でのチャンピオンシップスタンディングだ。今年からの大きな変更点としてはスプリントレースが導入されたことで、スプリントレースで優勝した場合は12ポイント獲得出来るように

FIM MotoGPスチュワードパネルは、当初マルク・マルケスに対して課していたペナルティーの内容を変更した。既存のリリースではマルク・マルケスに課されたダブルロングラップペナルティーは、「アルゼンチ

レプソルホンダのアルベルト・プーチは、今回のマルケスのミゲル・オリヴェイラとの接触は回避不可能だったと語る。しかしフロントにハードを履いている時点で序盤はブレーキング、コーナリングで無理は出来ないこと

2023年にMotoGPは史上初めてポルティマオで開幕し、数々の変更とともにポルトガル・グランプリが開催されます。ポルティマオ北西の丘陵地帯に位置するアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴ

MotoGP開幕戦ポルトガルGPで初日のセッションが終了した。なお、今年からFP2までの総合タイムでQ2進出の10名が決定するため、金曜時点のトップ10名のライダーがQ2への進出となる。今回トップタイ

今日から開幕してMotoGP2023年シーズン、FP1の結果だ。セッションは序盤わずかに小雨が降るコンディションから晴れ間がすぐ出ていく形となった。今年からはFP2までの総合タイムでQ2進出が決まるた

今週末からのレースに向けて、ホンダ陣営は様々な手法でバイクの改善を図ってきている印象だ。しかし、現時点では昨年に続き完成度の高いDucati相手に真っ向勝負を挑むことは難しいとマルク・マルケスは語る。

昨年と比較してエンジンの改善でトップスピードが大幅に向上したヤマハではあるが、重要なのは最高速だけではなく、そこに到達するまでの時間（加速）、そして電子制御を含めたパワーデリバリーとなる。また、今年は

今年タイトル獲得の有力候補と目されるフランチェスコ・バニャイアは、2023年型のデスモセディチGPは2022年の弱点を改善しており、乗った時からすぐにフィーリングが良かったと語る。2022年は序盤はマ

いよいよポルトガルで2023年のMotoGPが開幕した。金曜日は今までのスケジュールと異なり、FP1が45分、FP2が60分のセッションとなる。なお、FP2までの総合タイムでQ2進出の選手が決定される

2023年のMotoGPは毎週末土曜にスプリントレースが開催され、通常のレースの半分の距離で20分程度のレースとなり、これが土曜日のメインイベントとなる。 金曜日の45分のFP1、60分のFP2でQ2

フランコ・モルビデッリは多くのライダー同様にポルトガルのレイアウトを好んでいる。2020年に開始されたポルトガルでのレースでは3位を獲得、2021年は4位を獲得するなどサーキットとの相性は良い。問題は

ポルトガルで開催されたMotoGP公式テストに続いて、モンスターエナジーヤマハMotoGPのファビオ・クアルタラロ、フランコ・モルビデッリは開幕戦に挑む。今年はスプリントが新たなレース形式として加わっ

昨年はシーズン終盤までタイトル争いに参加、特にレース後半に抜群のタイヤマネジメントの巧みさが光ったエネア・バスティアニーニ。今年からはフランチェスコ・バニャイアのチームメイトとしてファクトリーチームに

Ducatiレノボチームは2023年の開幕戦の舞台、ポルトガルに向けて準備を進めている。今年は最後の公式テストが開催された舞台ポルトガルでの開幕戦となり、ポルトガルで開幕戦が開催されるのは今回が初。な

レプソル・ホンダで今年マルクのチームメイトとなるのは、昨年末をもってMotoGP参戦を取りやめたスズキから移籍してきたジョアン・ミル。1995年から数えてレプソルホンダのカラーに袖を通す19人目のライ

レプソルホンダチームは2023年で最高峰クラス参戦29年目を迎える。今年は2006年ぶり2回目となるヨーロッパ開催となり、スプリントレースを交えた全21戦が今年開催されることとなる。なお、スプリントレ

昨年はヤマハのサテライトチームとして戦ったRNFは、今年アプリリアのマシンを使用し、CryptoDATA RNF MotoGP Teamとして再出発する。ライダーはKTMから移籍したミゲル・オリヴェイ

MotoGPの開幕は目前に迫る中、ホンダはドイツのKalex（カレックス・エンジニアリング）にシャーシの制作を依頼しているという話題が出てきた。Kalexはすでに昨シーズンの9月、アラゴン戦でスイング

MotoGPは2023年の開幕に向けてポルトガルええ2日間の公式テストを終えた。これで後は開幕戦を待つのみとなる。2日間を通してトップタイムを記録したのはDucatiのフランチェスコ・バニャイア、2位

アプリリアは2023年に初めて最高峰クラスに4台のバイク、4人のライダーをラインナップする。昨シーズンはシーズン終盤までアレイシ・エスパルガロが、ヤマハのファビオ・クアルタラロ、Ducatiのフランチ

今年でMotoGP参戦2年目となるムーニーVR46レーシングチームは引き続き、ルカ・マリーニ、マルコ・ベッツェッキの2人で参戦する。マシンは1年型落ちとなるGP22だ。とは言え、昨年はこのマシンで圧倒

LCRホンダチームが2023年に使用するRC213Vのギャラリーだ。基本的にはレプソルホンダのバイクと同様のバイクとなるが、各ライダーごとの仕様、テスト内容によって、その時々で仕様は変わっていくだろう

レプソル・ホンダチームが2023年に使用するRC213Vのギャラリーだ。2023年型はある程度2022年型をベースにしつつも、フレーム、スイングアーム、エンジン、フェアリングなど様々な箇所に手が加えら

MotoGP世界チャンピオン、マルク・マルケスとジョアン・ミルが、2023年フルカラーリングのHonda RC213Vを発表。世界タイトル8個を獲得しているマルク・マルケス、同じく2つの世界タイトル保

アンドレア・ドヴィツィオーゾは2023年にMotoGPレジェンドに名を連ねることになる。ドヴィツィオーゾが今年殿堂入りするのはムジェロ戦で、同様にレース黎明期の50ccクラスで活躍したドイツ人ライダー

今年からファクトリーチームでの走行となるエネア・バスティアニーニは、当初は2023年型のバイクへの適合に苦労したと語る。しかしフランチェスコ・バニャイア同様に新しいバイクへのフィーリングはポジティブな

昨年のチャンピオンマシンであるGP22をさらに発展させたGP23の開発は順調のようだ。ライバルの中でも全体的なパッケージの完成が必要なホンダ、そして予選タイムの改善が必要なヤマハは、「まだ2日間もテス

ヤマハはセパンテストの中でトップスピードの改善を両ライダーが実感しており、ユーズドタイヤでのペースも良いということがわかっている。しかし問題はタイムアタックでニュータイヤを履いて走行した際にタイムが出

マルク・マルケスはセパンテスト3日目を終えて10番手タイムを記録した。昨年はセパンテストでフィジカルが万全ではない状況で1’58.3を記録しているが、今年のタイムは1’58.6

ジョアン・ミルはセパンテストを終えて総合12位タイムとなった。当然ながら各メーカー、各チーム、ガレージごとに行っている作業が異なるため、今回のテスト結果をタイムだけで語ることは難しい。 ホンダは今のと

今年からアプリリアで参戦しているラウル・フェルナンデスは、活躍を大いに期待されながらもKTMのバイクを乗りこなすことが出来ずに苦しいシーズンを過ごしてきた。今年はアプリリアでの参戦となり、バレンシアテ

レプソルホンダのアルベルト・プーチはバイクの仕上がりについては大きな課題があると明らかにした。今回のテストには様々なフェアリング、ウイングレット、スイングアームを持ち込み、多くのテストを行っているが、

マーべリック・ビニャーレスは今回のテストでアプリリアの持ち込んだ2022年からの改善点に満足していると語る。今までは自分のライディングの強みを活かしにくい状況だったものが、強みである旋回からの立ち上が

ヤマハのファビオ・クアルタラロは今年のエンジンのパフォーマンス、全体のペースには満足しつつ、ニュータイヤでのタイムに大きな問題があると語る。ユーズドタイヤでは安定したペースで走行出来る状況だが、スプリ