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初日はトップ10を逃したアレイシ・エスパルガロ。新造のシケインにアジャストするのに苦戦していることに加え、バイクを止めること自体にも苦戦していると語る。シルバーストーンのハイサイドの影響で足が痛むよう

ホルヘ・マルティンはチームメイトのヨハン・ザルコと同様に初日をトップ3で終えた。Ducatiにとってはシケインが増えたからたといって、特段有利にも不利にもならないとのこと。さらに戦闘力を高めていきたい

ジャック・ミラーは初日を総合2位で終えた。来年から加入するKTMのお膝下のレッドブルリンクで好調な結果を記録した。新しいシケインに関しては複数のラインがあると語る。[adchord] 間違いなく安全性

レッドブルリンクのコース改修の理由になった転倒の張本人でもあるヨハン・ザルコは、初日にトップタイムを記録。新しいシケインによってコースの安全性が高まっていると語る。シケインの追加でターン3へのアプロー

GASGASは現在のテック3 KTM ファクトリーレーシングと組んで2023年からMotoGPに参戦する。フルファクトリー体制での参戦となるが、扱いとしてはKTMというメーカーの傘下で、GASGASと

ドライコンディションとなったFP2の結果だ。トップタイムはヨハン・ザルコ、2位ジャック・ミラー、3位ホルヘ・マルティン、4位ファビオ・クアルタラロ、5位フランチェスコ・バニャイア、6位ルカ・マリーニ、

難しいコンディションとなったFP1の結果だ。今回はシケインが増えたことで前回までのタイムはあまり参考にならないが、こういった難しいコンディションを得意とするジャック・ミラーがトップタイム、2位にヨハン

シルバーストンでのスリリングなレースウイークを終えたミシュランとMotoGPライダーたちはヨーロッパに戻り、オーストリアのシュピールベルクにあるレッドブル・リンクで開催されるオーストリア・グランプリに

リンスはシルバーストーンで快走を見せたものの、レース中盤からタイヤに問題を抱えて後退している。優勝が狙えるレースだっただけに未だにその結果を引きずっていると語る。今週末は新たなレイアウトとなったレッド

ジョアン・ミルはオーストリアGPを得意としており、2016年には軽量級で優勝、2017年も優勝している。2020年にはMotoGPクラスで開催された2回のレースで2位、4位を獲得しており、2021年も

マルク・マルケスは今週末のオーストリアGPで現地入りした。今回の目的はトラックでバイクを見ることではなく、混迷を極めるプロジェクトに関して、チーム、そしてホンダのエンジニア達と話し合いを行うことにある

ジャック・ミラーは前回のシルバーストーンで3位表彰台を獲得。2020年、2021年のオーストリアGPではKTMが優勝しており、Ducatiは表彰台に登っている。当然ながら、ミラーも今回のレースでも表彰

シルバーストーンのレースで優勝し、フランチェスコ・バニャイアはチャンピオンシップ3位となっており、ファビオ・クアルタラロとの差は49ポイント差だ。前回のオーストリアGPではレース中の雨によって、フラン

フランコ・モルビデッリは前回のレースにで、チームワークが実を結びつつあると感じているようだ。ヤマハにとっては厳しいレイアウトになる可能性が高いトラックとなるが、前回からの知見も参考にしつつ作業をしてい

今回のオーストリアGPにチャンピオンシップリーダーのファビオ・クアルタラロは22ポイント差をつけて挑む。シルバーストーンではロングラップペナルティーもあって苦しいレースとなった。オーストリアはヤマハが

マルク・マルケスはオーストリアでレプソル・ホンダチームを訪れ、今後のバイクの開発の方向性などについて話し合いを持つとされているが、今週末もステファン・ブラドルがマルク・マルケスの代わりにRC213Vの

2022年のオーストリアGPではレッドブルリンクのレイアウトが変更される。丘の上にあるターン3の手前にシケインが追加されたことで、よりテクニカルなレイアウトとなる。カレンダーの中で最も長いサーキットか

今週末は各チームはオーストリアのレッドブルリンクへと向かう。エネア・バスティアニーニは2016年、2018年にMoto3クラスで表彰台を獲得しているが、Moto2では怪我のため走行経験が乏しく、昨年も

右手の手術で長期離脱中のマルク・マルケスは、現在の回復具合、リハビリの様子、復帰時期の目処について語った。手術は右腕上腕骨の骨切り術で上腕骨を約30度外旋させるものだったが、現時点ではまだプレート、複

ヤマハはイギリスGPで苦戦を強いられ、ファビオ・クアルタラロはオランダGPでアレイシ・エスパルガロを転倒させたことでロングラップペナルティーを課されたレースとなった。レースでは４番手スタートからヨハン

アレイシ・エスパルガロはFP4に激しくハイサイドで転倒。後の診断の結果かかとを骨折していることがわかった。予選、レースはそれでも出走し、9位で完走している。痛みは言い訳にならないと語るが、この状態での

アレックス・リンスは路面温度44℃のとなった決勝レースにおいて、11番手からスタート。すぐさま5位に浮上、ヨハン・ザルコの転倒、ファビオ・クアルタラロのペナルティー消化もあって2番手に浮上。トップに立

ミゲル・オリヴェイラはイギリスGPでは好調な週末を過ごし、僅かにQ2進出を逃したものの決勝では好ペースで走行。ブラッド・ビンダーを抑えてトップ10圏内での走行だったが、オーバーテイクを重ねてファビオ・

9番手スタートだったホルヘ・マルティンは、レース中盤からマーべリック・ビニャーレス、アレックス・リンス、ファビオ・クアルタラロなどとバトルを展開。本来は優勝争いが出来るペースがあったが、このバトルでタ

エネア・バスティアニーニは夏休み前に調子を崩していたが、イギリスGPでは完全復活を遂げたと言える走りを見せた。11番手スタートからレース後半に6人のライダーを抜く走りを見せ、表彰台まであと一歩となる4

ソフトフロントを使用したジャック・ミラーは、スリップストリームについてオーバーヒートさせないように工夫しつつの走行をしたと語るが、終盤にはフロントタイヤ右側が摩耗したことで優勝争いに絡むことは出来ず、

マーべリック・ビニャーレスは、トラブルでのリタイアの過去もあってか今回スタートでフロントのみスタートデバイスを使用。ファビオとのセッションもあって序盤は混乱があったものの追い上げを開始。ジャック・ミラ

夏休み中に飲酒運転で批難されたフランチェスコ・バニャイアだが、ワールド・ドゥカティー・ウィークでの優勝に続いて夏休み明けのシルバーストーンでも優勝。しかも週末苦戦をしながら日曜に状況を改善して出した結

MotoGPの2023年シーズンのプレシーズンテスト日程が発表された。シェイクダウンテストの場所はマレーシアのセパン・インターナショナルサーキットで、シェイクダウンには例年どおりテストライダーとMot

イギリスGPの決勝レース結果だ。レースがスタートするとポールポジションからスタートしたヨハン・ザルコがレースをリードするも、ヨハン・ザルコは早々に転倒してリタイア。グリッド中盤から追い上げたリンスはト

イギリスGPで奇抜なデザインシートカウルを真っ先に試したエネア・バスティアニーニは予選8番手。Q1から予選を走り、Q2でもタイムを出して8番手。長いレースを走る上で、タイヤ選択にはやや不安が残りそうだ

金曜時点では良い走りが出来ていたジョアン・ミルだが、ライバル同様にタイムを上げていくことが出来ずに、予選は12番手となった。マシンのフィーリング自体は改善しているということで、決勝でも結果を出していき

タイヤ選択に関してミスがあったアレックス・リンス陣営だったが、リンスは11番手タイムを記録。ペースは悪くないので決勝レースでは挽回を図れると考えているようだ。[adchord] ラップタイムは自己ベス

ファビオ・クアルタラロは予選では5番手となった。スプリントタイムではトップ付近ではあるが、レースペースではトップ選手に接近出来ていない。ウォームアップを有効に使いながらレースペースの改善を進めたいとこ

ファビオ・クアルタラロは決勝ではロングラップペナルティーを消化する必要があるため、予選ではフロントローを狙っていたが、多くの選手がタイムアタックでタイムを更新したことで、結果的には予選4番手となった。

予選3番手と夏休み明けのシルバーストーンを好調にスタートしたジャック・ミラー。1周が長いシルバーストーンで、完璧なラップをするのは難しいと語りつつ、ほぼ完璧なラップをこなしてフロントローとなった。決勝

週末を通じてスピードを発揮していたマーべリック・ビニャーレスは、予選でもスピードを発揮して2番手を獲得。自分に自信を持って結果を出せると信じてレースをしていきたいと語る。[adchord] 確実に前進

FP4でも良い走行をしていたヨハン・ザルコは予選でポールポジションを獲得。ハードリアタイヤを使用して良いペースで走行出来ていることが非常にポジティブだと語る。ポールポジション、優れたペースでMotoG

アレイシ・エスパルガロはFP4では激しいハイサイドによる転倒で、予選セッションへの出走が危ぶまれたが、予選では最初にシルバーストーンのラップレコードを更新するタイムを記録し、最終的に予選6位となった。

180km/h近いハイサイドでバイクから投げ出されたアレイシ・エスパルガロだが、メディカルセンターの診断によると骨折はなく、FP4も残り時間で可能であれば出走許可は出ていた。予選でも痛みを堪えつつ走行