カテゴリー: MotoGP

強敵としてここ数戦立ちはだかるホルヘ・マルティン相手に、徐々にポイントを失っているフランチェスコ・バニャイア。ドライのスプリントレース、レインの決勝レースといずれのコンディションでもホルヘ・マルティン

スプリントレースに続いて決勝レースも制したホルヘ・マルティンはこれで今週末2勝とし、フランチェスコ・バニャイアとの差をさらに縮めた。ブレーキングに自信は持てなかったが、加速で大きな違いを生み出すことが

正式な発表は今のところないが、マルク・マルケスがレプソル・ホンダを離れてGresini Racingに移籍する可能性が複数のソースで報じられ初めている。 ジジ・ダッリーニャは「マルク・マルケスがDuc

日本GPはレース開始直前に雨が降り出し、スタート直後はまとまった雨に。コンディションはさらに悪化し、残り12周を残した段階で赤旗が振られる。レースはその後再開されたものの、再度赤旗が振られ、この時点で

マルク・マルケスはQ1からQ2に進出、一定にスピードを発揮して走行したが、トップ集団に迫るようなペースはなく、結果的には7位でレースを終えた。ホンダお膝元のもてぎということで、ホンダ、HRC内部の体制

マルコ・ベッツェッキは今回6位ということで、チャンピオンシップ争いを展開するフランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンから徐々に離されつつある状況だ。大きな転倒もあったマルコ・ベッツェッキだが、ブ

3位表彰台獲得のチャンスがあったジャック・ミラーだが、フランチェスコ・バニャイアの激しいプッシュによって4位となった。グリップに関しては懸念があるようなので、これを改善していきたいとしている。[adc

いよいよホルヘ・マルティンと8ポイント差に追い詰められたフランチェスコ・バニャイアだが、自らのミスが招いた結果とも言えるわけで、まずはスプリントレースで結果を出した。続く決勝レースでも同じ結果だとホル

カーボンシャーシはすでに好感触だと語っていたブラッド・ビンダーはスプリントレースで2位。明らかに今までよりも速さのレベルが一段上がったと思える走りだった。序盤はチームメイトのジャック・ミラーをダウンヒ

これでスプリントレース3連勝となったホルヘ・マルティン。いよいよペッコとの差が8ポイントとなり、射程圏内になってきたわけだが、引き続き集中して楽しんでいきたいとしている。前回はペッコにプレッシャーを感

スプリントレースはホルヘ・マルティンがポールポジションからレースをリード。これにブラッド・ビンダー、ジャック・ミラー、フランチェスコ・バニャイアが続いた。ブラッド・ビンダーは逃げるホルヘ・マルティンを

日本GPでポールポジションを獲得したのはホルヘ・マルティンだった。2位はフランチェスコ・バニャイア、3位ジャック・ミラー、4位マルコ・ベッツェッキ、5位ブラッド・ビンダー、6位ファビオ・ディ・ジャンア

日本GPのQ1トップはマルク・マルケス、2位ラウル・フェルナンデス、3位アウグストフェルナンデスとなった。ファビオ・クアルタラロ、ジョアン・ミル、フランコ・モルビデッリなどがQ2進出を逃した形だ。 [

日本GPのFP2、トップタイムを記録したのはマルコ・ベッツェッキだった。2位にフランチェスコ・バニャイア、3位ジャック・ミラーが続いている。4位ファビオ・ディ・ジャンアントニオ、5位ブラッド・ビンダー

MotoGP史上初となるインドでのレースが終わった後、選手たちは日本に向かった。日本の首都東京から2時間の距離にあるもてぎサーキットは、選手達にとって馴染み深い場所だ。モビリティリゾートもてぎの4,8

ジョアン・ミルはインドGPの好調さを維持していたが、転倒によって特定のセットアップでの走行に集中出来ず、これによってQ2を逃した可能性があると振り返る。土曜日からブレーキを改善していきたいとしている。

ファビオ・クアルタラロはFP1で9位で走行を終えたものの、午後は2位まで順位を上げたが、ターン6で高速でクラッシュ。不可解な転倒であったが、この転倒で足首を捻挫。この転倒がきっかけでQ2進出を逃し、プ

金曜日に引き続きスピードを発揮したマルコ・ベッツェッキ。Q2へのダイレクト進出を決めたが、ブレーキング、レースペース、フライングラップの改善が必要とのこと。[adchord] ブレーキングの改善が必要

アレイシ・エスパルガロはかなりの準備をしてFP1に挑んだが、結局いつもどおりのセットアップでの走行を実施、これでQ2進出を決めた。土曜を通じて改善出来る部分は大きいと感じており、今週末はインドの雪辱を

現在のスピードをタイムに繋げることが出来なかったと振り返ったマルク・マルケスは初日14番手。ミスとイエローフラッグにQ2進出を阻まれた形だ。とは言えペースはトップ選手に劣る状況なので改善が必要とのこと

ホルヘ・マルティンはペースではなくタイムアタック面で苦戦。ブラッド・ビンダー、フランチェスコ・バニャイアに迫ることは出来なかった。リアグリップの改善が引き続き必要と考えているという。[adchord]

インド時点ではフロントブレーキングに課題と語っていたフランチェスコ・バニャイアは、日本でフィーリングを取り戻したようだ。ブレーキングの問題も解決し、インドとはタイヤ戦略も変えてレースを見据えている。再

KTMのブラッド・ビンダーはKTMとして初めてオールタイムラップレコードを更新。もてぎを1番手で終えた。走行ごとに良い形で結果を出せたと振り返り、カーボンシャーシ含めて機能しているとのこと。 走行ごと

金曜日に走行を試みたアレックス・リンスだったが、足の痛みがやはり激しいようで、金曜の走行のみでドクターストーンがかかった。これによりアレックス・リンス今週末の出場を棄権、次回はインドネシアでレース出場

日本GPは金曜日の走行を終了、トップタイムはKTMのブラッド・ビンダーとなった、2位はフランチェスコ・バニャイア、3位アレイシ・エスパルガロ、4位ホルヘ・マルティン、5位マルコ・ベッツェッキ、6位ファ

もてぎで開催されている日本GPは、まず午前中の走行が終了。FP1ではホルヘ・マルティンが転倒をしながらもトップ地アムを記録している。続いて2位を獲得したのはGASGASのアウグスト・フェルナンデス。

インドGPは最も厳しい週末だったと語ったフランチェスコ・バニャイアだが、ここ数戦厳しい状況でも表彰台を争う実力があったことが非常に重要だと振り返る。昨年と異なってタイトル争いにおけるプレッシャーは大き

マルコ・ベッツェッキはインドGPで圧倒的な速さを発揮し、まさにアンタッチャブルな走りと形容出来る結果でレースを終えた。タイトル争いにおいてはフランチェスコ・バニャイアは転倒したことで44ポイント差とな

カル・クラッチローは日本GPのワイルドカードに向けて、今の開発状況について、ファビオ・クアルタラロのバイクに対する苛立ちについて一定理解が出来ると語った。ただ、テストチームの作業が停滞しているわけでは

ファビオ・クアルタラロは日本GPの走行に先駆けてヤマハの経営陣と話し合いの場を設け、今後のプロジェクトの進め方について、ヤマハが思っている以上にリスクを取らないと駄目だと思うと伝えたと語った。Duca

マルク・マルケスは日本GPを迎えるにあたり、「今週末になんらかのアナウンスはない」と語り、Gresiniへの移籍が噂される中で、これを肯定、否定するようなアナウンスはいずれにしてもないと明らかにした。

アレックス・リンスは長らく脚の怪我に苦しんできたが、木曜日に行われたメディカルチェックをパス、これで日本GPのレースウィークエンドでの走行が決定した。なお、現段階ではメディカルチェックを通過しただけに

インドGPに引き続きエネア・バスティアニーニの代走にはテストライダーのミケーレ・ピッロが指名されている。エネア・バスティアニーニにとってはシーズン前半、そして後半も怪我で欠場が続く厳しいシーズンとなっ

ダブルヘッダーの形でインドGPに続いて日本GPが開催される。インドGPでは2位を走行中に単独で転倒、チャンピオンシップポイントを大きく失ったフランチェスコ・バニャイアは、ブレーキングにおける問題点の解

インドGPでポジティブな走りをしたフランコ・モルビデッリだが、同時にPramacへの移籍を発表してレースでもあった。今週末はヤマハライダーとして走る最後の日本GPとなるため、フランコ・モルビデッリにと

ヤマハにとっても今週末はホームGPとなり、ヤマハは今回テストチームのカル・クラッチローをワイルドカードとしてレースに投入する。ファビオ・クアルタラロもカル・クラッチロー、フランコ・モルビデッリと共に本

ヤマハ発動機株式会社は日本GPにテストライダーのカル・クラッチローをワイルドカード出場させる。カル・クラッチローは今週末に特別カラーのYAMALUBE RS4GPレーシングチームYZR-M1を操縦する

ジョアン・ミルはインドGPで5位とホンダ移籍後最高の結果でレースを終えた。ストップ＆ゴー型でタイヤのエッジグリップを頼らない形のサーキットが良かったとも考えられるが、同様にストップ＆ゴー型のもてぎでは

マルク・マルケスは前回のインドで表彰台獲得の感触を感じており、今回挑む日本では過去にMotoGPクラスの総合優勝を決めた場所でもある。マルケスにとって重要なレースとなるが、ホンダにとっても非常に重要な

2024年のMotoGPの暫定カレンダーが発表された。今年20戦を開催予定の中で、来年は年間22戦を開催することになる予定だ。新規開催予定は第9戦カザフスタンで、今年あまりの暑さ、事前のビザ問題、コー