気になるバイクニュース

金曜日に引き続きスピードを発揮したマルコ・ベッツェッキ。Q2へのダイレクト進出を決めたが、ブレーキング、レースペース、フライングラップの改善が必要とのこと。[adchord] ブレーキングの改善が必要

アレイシ・エスパルガロはかなりの準備をしてFP1に挑んだが、結局いつもどおりのセットアップでの走行を実施、これでQ2進出を決めた。土曜を通じて改善出来る部分は大きいと感じており、今週末はインドの雪辱を

現在のスピードをタイムに繋げることが出来なかったと振り返ったマルク・マルケスは初日14番手。ミスとイエローフラッグにQ2進出を阻まれた形だ。とは言えペースはトップ選手に劣る状況なので改善が必要とのこと

ホルヘ・マルティンはペースではなくタイムアタック面で苦戦。ブラッド・ビンダー、フランチェスコ・バニャイアに迫ることは出来なかった。リアグリップの改善が引き続き必要と考えているという。[adchord]

インド時点ではフロントブレーキングに課題と語っていたフランチェスコ・バニャイアは、日本でフィーリングを取り戻したようだ。ブレーキングの問題も解決し、インドとはタイヤ戦略も変えてレースを見据えている。再

KTMのブラッド・ビンダーはKTMとして初めてオールタイムラップレコードを更新。もてぎを1番手で終えた。走行ごとに良い形で結果を出せたと振り返り、カーボンシャーシ含めて機能しているとのこと。 走行ごと

金曜日に走行を試みたアレックス・リンスだったが、足の痛みがやはり激しいようで、金曜の走行のみでドクターストーンがかかった。これによりアレックス・リンス今週末の出場を棄権、次回はインドネシアでレース出場

日本GPは金曜日の走行を終了、トップタイムはKTMのブラッド・ビンダーとなった、2位はフランチェスコ・バニャイア、3位アレイシ・エスパルガロ、4位ホルヘ・マルティン、5位マルコ・ベッツェッキ、6位ファ

もてぎで開催されている日本GPは、まず午前中の走行が終了。FP1ではホルヘ・マルティンが転倒をしながらもトップ地アムを記録している。続いて2位を獲得したのはGASGASのアウグスト・フェルナンデス。

インドGPは最も厳しい週末だったと語ったフランチェスコ・バニャイアだが、ここ数戦厳しい状況でも表彰台を争う実力があったことが非常に重要だと振り返る。昨年と異なってタイトル争いにおけるプレッシャーは大き

マルコ・ベッツェッキはインドGPで圧倒的な速さを発揮し、まさにアンタッチャブルな走りと形容出来る結果でレースを終えた。タイトル争いにおいてはフランチェスコ・バニャイアは転倒したことで44ポイント差とな

カル・クラッチローは日本GPのワイルドカードに向けて、今の開発状況について、ファビオ・クアルタラロのバイクに対する苛立ちについて一定理解が出来ると語った。ただ、テストチームの作業が停滞しているわけでは

ファビオ・クアルタラロは日本GPの走行に先駆けてヤマハの経営陣と話し合いの場を設け、今後のプロジェクトの進め方について、ヤマハが思っている以上にリスクを取らないと駄目だと思うと伝えたと語った。Duca

マルク・マルケスは日本GPを迎えるにあたり、「今週末になんらかのアナウンスはない」と語り、Gresiniへの移籍が噂される中で、これを肯定、否定するようなアナウンスはいずれにしてもないと明らかにした。

アレックス・リンスは長らく脚の怪我に苦しんできたが、木曜日に行われたメディカルチェックをパス、これで日本GPのレースウィークエンドでの走行が決定した。なお、現段階ではメディカルチェックを通過しただけに

インドGPに引き続きエネア・バスティアニーニの代走にはテストライダーのミケーレ・ピッロが指名されている。エネア・バスティアニーニにとってはシーズン前半、そして後半も怪我で欠場が続く厳しいシーズンとなっ

ダブルヘッダーの形でインドGPに続いて日本GPが開催される。インドGPでは2位を走行中に単独で転倒、チャンピオンシップポイントを大きく失ったフランチェスコ・バニャイアは、ブレーキングにおける問題点の解

インドGPでポジティブな走りをしたフランコ・モルビデッリだが、同時にPramacへの移籍を発表してレースでもあった。今週末はヤマハライダーとして走る最後の日本GPとなるため、フランコ・モルビデッリにと

ヤマハにとっても今週末はホームGPとなり、ヤマハは今回テストチームのカル・クラッチローをワイルドカードとしてレースに投入する。ファビオ・クアルタラロもカル・クラッチロー、フランコ・モルビデッリと共に本

ヤマハ発動機株式会社は日本GPにテストライダーのカル・クラッチローをワイルドカード出場させる。カル・クラッチローは今週末に特別カラーのYAMALUBE RS4GPレーシングチームYZR-M1を操縦する

ジョアン・ミルはインドGPで5位とホンダ移籍後最高の結果でレースを終えた。ストップ＆ゴー型でタイヤのエッジグリップを頼らない形のサーキットが良かったとも考えられるが、同様にストップ＆ゴー型のもてぎでは

マルク・マルケスは前回のインドで表彰台獲得の感触を感じており、今回挑む日本では過去にMotoGPクラスの総合優勝を決めた場所でもある。マルケスにとって重要なレースとなるが、ホンダにとっても非常に重要な

2024年のMotoGPの暫定カレンダーが発表された。今年20戦を開催予定の中で、来年は年間22戦を開催することになる予定だ。新規開催予定は第9戦カザフスタンで、今年あまりの暑さ、事前のビザ問題、コー

他のDucatiライダーが使用するミディアムフロントではなく、ハードフロントでレースに挑んだフランチェスコ・バニャイア。転倒の直前までは好調なフィーリングで走行していたというが、ブレーキングでフロント

転倒するまではトップのDucati3名に食らいついていたマルケス。自分よりも明らかに速い3名を追う中で相当のリスクを負って走行した結果の転倒となったが、復帰後も好調な走行を続けて9位で完走した。次回は

ジョアン・ミルは今回5位となり、ホンダ移籍後ようやく表彰台が見える位置での走行、ソリッドな週末を送ることが出来た。レース中盤以降はリアタイヤに問題が発生してペースを落としていたということで、この問題が

スタート位置によって苦戦が続いたブラッド・ビンダー。決勝レースでも4位を獲得して見事な復活劇を見せた。コーナー出口では苦戦していたと語る通り、映像で見てもブレーキング終了からリアを振り出しても、車体の

ホルヘ・マルティンに抜き返されて3位となったファビオ・クアルタラロだが、ホルヘ・マルティンのレザースーツの問題が発生しなければ、2位争いは難しかっただろう。Ducati相手に戦うには多くの部分の改善が

レザースーツのジッパーが開いてしまう、レース終盤の脱水症状などトラブルに見舞われたホルヘ・マルティンだが、ファビオ・クアルタラロを最後に抜き返して、貴重な20ポイントを獲得した。レザースーツはすぐにジ

マルコ・ベッツェッキはインドGPで他のライダーより一段上のレベルでの走行を披露。最終的には2位のホルヘ・マルティンと8.6秒もの大差をつけての優勝となり、左手親指を痛めながらも、全体的な仕上がりの良さ

インドで開催されたインドGPでは、レース終盤にホルヘ・マルティンのアルパインスターズ製のレザースーツのジッパーが開いてしまい、走行中にジッパーを閉め直すシーンが写った。 FIMのレギュレーションによる

インドで初開催されたインドGPの決勝レースではマルコ・ベッツェッキが圧倒的な走りで優勝した。2位はホルヘ・マルティン、3位にファビオ・クアルタラロとなった。 レースはスタート直後からマルコ・ベッツェッ

ファビオ・クアルタラロは8番手スタートながらスタート直後の接触には巻き込まれず6番手でレースを消化、ジョアン・ミルの転倒で5位になるがトップ4台にはついていけず、終盤は起き上げてきたマルコ・ベッツェッ

予選ではアレックス・マルケスの転倒によるイエローフラッグに巻き込まれタイムを上げることが出来なかったビンダー。決勝レースでは相変わらずの追い上げを見せて4位を獲得。終盤にマルケスを抜くことは出来なかっ

レース開始直後にルカ・マリーニに追突されたマルコ・ベッツェッキだったが、レース中に脅威的な追い上げを見せて最終的には5位でレースを終えた。あの追突さえなければ、優勝争いも可能だったと思われる。なお、ル

予選結果は良かったものの良くて5位だろうと考えていたというマルク・マルケス。確かにマルコ・ベッツェッキ、ルカ・マリーニのスピードを考えるとトップ5が現実的というのは頷ける。Gresini移籍の噂につい