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コンスタントに結果を残しているフランチェスコ・バニャイアだが、ホルヘ・マルティンは着実に差を少しづつ縮めてきている。しかしペッコは問題と解決策はわかっているとしており、 焦らずにコンスタントに走り続け

スタート直後の混乱に巻き込まれなかったホルヘ・マルティンはレースを独走。トップで後続との間にギャップを作った後は、そのまま逃げ切る形でレースを完走した。実は体力を温存して走っていたようで、決勝レースで

インドGPのスプリントレースは序盤から波乱となった。開始が遅れたレースであったことに加えて、スタート直後のターン1のブレーキングで、ルカ・マリーニがマルコ・ベッツェッキに追突、ステファン・ブラドル、ポ

現在ホンダで苦戦を続けるマルク・マルケスは来年の契約に関してプランA、B、Cの可能性があると語っている。ホンダとの契約は2024年まであるマルク・マルケスだが、ホンダとの契約を解消して、Gresini

MotoGPのインドGPではマルコ・ベッツェッキが型落ちのマシンでポールポジションを獲得、2位にホルヘ・マルティン、3位フランチェスコ・バニャイア、4位ルカ・マリーニとDucatiが続いた。5位にはホ

インドで開催されているインドGPのQ1結果だ。トップタイムはラウル・フェルナンデス、2位はアレックス・マルケスとなり、2人がQ2に進出。しかしアレックス・マルケスはセッション終盤にハイサイドで転倒、メ

MotoGPは今週末インドでデビューを飾る。GPが異なる国で開催されるのはこれで31カ国目で、ブッダ・インターナショナル・サーキットは、MotoGPクラスで少なくとも1レースが開催される75番目のサー

新しいインドのトラックについて適応がうまく出来ていると語る中上 だが、午前、午後に転倒があったことで、マシンの修復面含めてライバルに遅れを取っている状況だ。契約延長も決まった後の初戦となるので、良い形

ファビオ・クアルタラロはFP1に発生してマシントラブルで走行時間を午前中にあまり確保することが出来なかったが、午後は暑さの中でも素早くトラックに順応。リズムを掴んで走行を続けた。タイムアタックでも好調

フランチェスコ・バニャイアはプラクティスで7番手発信となった。Q2進出を決めている状況ではあるが、引き続きの改善が必要だという。特に暑さには苦戦しているようで、マレーシア、タイと比較しても尋常ではない

明日はさらに改善出来る ジョアン・ミル 「結果とフィーリングに関しては金曜日としては今シーズンベストでした。このトラックではすぐに良いフィーリングで走行することが出来ました。電子制御、ギアレシオを少し

マルコ・ベッツェッキはインドの初日を4位で終えたが、表情は暗い。新しいサーキットでの限界点を早めに見つけることが出来たこと、マルコ・ベッツェッキの後ろで走行が出来たことが好タイムのからくりだと話し、ホ

マーべリック・ビニャーレスが初日を6番手で終えた。午後のセッションではアレイシ・エスパルガロとあわや接触というシーンもあったが、課題と感じているブレーキングを中心に改善を図っていくようだ。 [adch

アレイシ・エスパルガロはこのトラックにカタール、マレーシアのような印象を持っていたというが、実際に走行した印象箱となっていたようだ。トラックコンディション、路面グリップ含めて概ね好印象のようで、初日を

トラックでのフィーリングは最高だったと語るホルヘ・マルティンだが、湿度と気温が高いインドにおいてフィジカル面で厳しい走行だったと語る。土曜、日曜のレースでは路面の暑さ、湿度などでフィジカルコンディショ

新しいトラックではインドネシア同様にスピードを発揮出来ていると語るルカ・マリーニ。この後の走行でファクトリーチームがさらにスピードを発揮してくるだろうと警戒をしており、引き続きトラックへの適合を進めつ

インドGPの初日の走行が終わり、トップタイムを記録したのはルカ・マリーニ、2位ホルヘ・マルティンとDucatiがスピードを発揮。3位はアレイシ・エスパルガロ、4位マルク・マルケス、5位マルコ・ベッツェ

インドで初開催となったMotoGPのインドGPのFP1結果だ。路面のグリップは初めてのMotoGPタイヤでの走行とあってグリップは低いものの、徐々にグリップが高まっていくという状況だった。なお、ミシュ

来年はDucatiの順ファクトリーチームとも言えるPramacに移籍するフランコ・モルビデッリ。ヤマハでの苦しい2年間を終えてグリッド上で最も戦闘力の高いバイクに乗ることが出来ると喜びを語る。これで来

インドのブッダ・インターナショナル・サーキットでの走行がいよいよスタートするわけだが、マルク・マルケスは下見を終えた段階で面白そうだと感じると語った。レイアウトは1kmを超える長大なバックストレートが

2011年10月に建造されたブッダ・インターナショナル・サーキットは、首都ニューデリーの南東約50kmに位置する。ドイツの建築家ヘルマン・ティルケが設計し、最近改修されたサーキットは全長4.96kmで

フランコ・モルビデッリは2024年の契約がフィックスしたことで、精神的に安定して今年のレースに集中出来るはずだ。これから後半戦に向けてファビオ・クアルタラロと同様のアップデートを受けることはないと予想

ファビオ・クアルタラロは現在ランキング11位。ミサノ・テストでは色々と新しい内容を試しており、その内容をいくつか試すことが出来ると感じていると語る。 [adchord] テストした内容をいくつか試せる

エネア・バスティアニーニは今回のラウンドもレースを欠場。代わりにDucatiテストライダーのミケーレ・ピッロが代役として参戦する。エネア・バスティアニーニはシーズン序盤も怪我で参加出来ず、シーズン後半

フランチェスコ・バニャイアはバルセロナの転倒から回復しきらない状態でサンマリノで3位を獲得。総合ランキングではホルヘ・マルティンに36ポイント差で首位となる。インドは誰にとっても新しいサーキットである

マルク・マルケスとは対象的にサンマリノは厳しい週末となったジョアン・ミル。少しずつRC213Vのフィーリングが改善している様子はあるが、インドという全く未知のサーキットを、全幅の信頼を置くことが出来て

インドはMotoGPを初めて開催する形になるが、マルク・マルケスはサーキットの学習と共にバイクの改良というタスクを引き続き背負う。サンマリノでは建設的なレースウィークを過ごす事が出来たと感じているマル

怪我で長期欠場中のアレックス・リンスの怪我の回復には時間がかかっている。本来はサンマリノGPでの復帰を見越していたとリンスはサンマリノGP時点で語っていたが、想定よりも怪我の回復には時間がかかっている

LCRホンダ出光は、日本人として唯一MotoGPに参戦している中上 貴晶との契約更新を発表した。マルク・マルケスの故障期間等もあり、中上 貴晶は今やホンダのRC213Vを最もよく知るライダーと言っても

その可能性が高いとされていた移籍が実現した。フランコ・モルビデッリは2024年にPramac Racingに移籍し、ホルヘ・マルティンと共にDucatiを操縦する。フランコ・モルビデッリは今季限りでヤ

マルク・マルケスはミサノテストの中で、2024年にどのような形でMotoGPに参戦するのかを、インドGPから日本GPの付近で明らかにすると語った。マルク・マルケスによると、彼には3つのプランがあり、彼

ミサノで開催されていたMotoGPの公式テストはFP1、FP2をルカ・マリーニがトップタイムで終了した。その後に続いたのマーべリック・ビニャーレス、ブラッド・ビンダーとなった。テストはタイムだけが重要

先週にハイサイド、MotoGPバイクに轢かれた状況でレースに挑んだフランチェスコ・バニャイア。両方のレースで5位以内完走を目標にポイントを出来るかぎり失わないことを考えてレースをしていたと語る。優勝争

スプリントレースでも活躍したダニ・ペドロサは、決勝レースでもスピードを発揮。体重が軽いペドロサは、特に序盤の周回でタイヤを温める必要があるが、決勝レースではあやうくハイサイドを起こすところだった。4位

スプリントに続いて表彰台でレースを終えたマルコ・ベッツェッキ。今週末はフィジカル面に加えて、ファンからの期待も大きな週末だった。空気圧はやはり難しさがあるようで、ペッコの後ろでの走行中に空気圧が上がり

サンマリノGPで優勝したホルヘ・マルティンは、予選、スプリント、決勝レースを制し、完璧な週末を達成した。マルコ・ベッツェッキ、フランチェスコ・バニャイアが負傷していたチャンスではあったが、完璧にそのチ

サンマリノGPはスタート後からホルヘ・マルティンがリード、スペシャルカラーのフランチェスコ・バニャイアが2位、マルコ・ベッツェッキが3位でレースが進行する。 4位はブラッド・ビンダー、ダニ・ペドロサが