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他のDucatiライダーが使用するミディアムフロントではなく、ハードフロントでレースに挑んだフランチェスコ・バニャイア。転倒の直前までは好調なフィーリングで走行していたというが、ブレーキングでフロント

転倒するまではトップのDucati3名に食らいついていたマルケス。自分よりも明らかに速い3名を追う中で相当のリスクを負って走行した結果の転倒となったが、復帰後も好調な走行を続けて9位で完走した。次回は

ジョアン・ミルは今回5位となり、ホンダ移籍後ようやく表彰台が見える位置での走行、ソリッドな週末を送ることが出来た。レース中盤以降はリアタイヤに問題が発生してペースを落としていたということで、この問題が

スタート位置によって苦戦が続いたブラッド・ビンダー。決勝レースでも4位を獲得して見事な復活劇を見せた。コーナー出口では苦戦していたと語る通り、映像で見てもブレーキング終了からリアを振り出しても、車体の

ホルヘ・マルティンに抜き返されて3位となったファビオ・クアルタラロだが、ホルヘ・マルティンのレザースーツの問題が発生しなければ、2位争いは難しかっただろう。Ducati相手に戦うには多くの部分の改善が

レザースーツのジッパーが開いてしまう、レース終盤の脱水症状などトラブルに見舞われたホルヘ・マルティンだが、ファビオ・クアルタラロを最後に抜き返して、貴重な20ポイントを獲得した。レザースーツはすぐにジ

マルコ・ベッツェッキはインドGPで他のライダーより一段上のレベルでの走行を披露。最終的には2位のホルヘ・マルティンと8.6秒もの大差をつけての優勝となり、左手親指を痛めながらも、全体的な仕上がりの良さ

インドで開催されたインドGPでは、レース終盤にホルヘ・マルティンのアルパインスターズ製のレザースーツのジッパーが開いてしまい、走行中にジッパーを閉め直すシーンが写った。 FIMのレギュレーションによる

インドで初開催されたインドGPの決勝レースではマルコ・ベッツェッキが圧倒的な走りで優勝した。2位はホルヘ・マルティン、3位にファビオ・クアルタラロとなった。 レースはスタート直後からマルコ・ベッツェッ

ファビオ・クアルタラロは8番手スタートながらスタート直後の接触には巻き込まれず6番手でレースを消化、ジョアン・ミルの転倒で5位になるがトップ4台にはついていけず、終盤は起き上げてきたマルコ・ベッツェッ

予選ではアレックス・マルケスの転倒によるイエローフラッグに巻き込まれタイムを上げることが出来なかったビンダー。決勝レースでは相変わらずの追い上げを見せて4位を獲得。終盤にマルケスを抜くことは出来なかっ

レース開始直後にルカ・マリーニに追突されたマルコ・ベッツェッキだったが、レース中に脅威的な追い上げを見せて最終的には5位でレースを終えた。あの追突さえなければ、優勝争いも可能だったと思われる。なお、ル

予選結果は良かったものの良くて5位だろうと考えていたというマルク・マルケス。確かにマルコ・ベッツェッキ、ルカ・マリーニのスピードを考えるとトップ5が現実的というのは頷ける。Gresini移籍の噂につい

コンスタントに結果を残しているフランチェスコ・バニャイアだが、ホルヘ・マルティンは着実に差を少しづつ縮めてきている。しかしペッコは問題と解決策はわかっているとしており、 焦らずにコンスタントに走り続け

スタート直後の混乱に巻き込まれなかったホルヘ・マルティンはレースを独走。トップで後続との間にギャップを作った後は、そのまま逃げ切る形でレースを完走した。実は体力を温存して走っていたようで、決勝レースで

インドGPのスプリントレースは序盤から波乱となった。開始が遅れたレースであったことに加えて、スタート直後のターン1のブレーキングで、ルカ・マリーニがマルコ・ベッツェッキに追突、ステファン・ブラドル、ポ

現在ホンダで苦戦を続けるマルク・マルケスは来年の契約に関してプランA、B、Cの可能性があると語っている。ホンダとの契約は2024年まであるマルク・マルケスだが、ホンダとの契約を解消して、Gresini

MotoGPのインドGPではマルコ・ベッツェッキが型落ちのマシンでポールポジションを獲得、2位にホルヘ・マルティン、3位フランチェスコ・バニャイア、4位ルカ・マリーニとDucatiが続いた。5位にはホ

インドで開催されているインドGPのQ1結果だ。トップタイムはラウル・フェルナンデス、2位はアレックス・マルケスとなり、2人がQ2に進出。しかしアレックス・マルケスはセッション終盤にハイサイドで転倒、メ

MotoGPは今週末インドでデビューを飾る。GPが異なる国で開催されるのはこれで31カ国目で、ブッダ・インターナショナル・サーキットは、MotoGPクラスで少なくとも1レースが開催される75番目のサー

新しいインドのトラックについて適応がうまく出来ていると語る中上 だが、午前、午後に転倒があったことで、マシンの修復面含めてライバルに遅れを取っている状況だ。契約延長も決まった後の初戦となるので、良い形

ファビオ・クアルタラロはFP1に発生してマシントラブルで走行時間を午前中にあまり確保することが出来なかったが、午後は暑さの中でも素早くトラックに順応。リズムを掴んで走行を続けた。タイムアタックでも好調

フランチェスコ・バニャイアはプラクティスで7番手発信となった。Q2進出を決めている状況ではあるが、引き続きの改善が必要だという。特に暑さには苦戦しているようで、マレーシア、タイと比較しても尋常ではない

明日はさらに改善出来る ジョアン・ミル 「結果とフィーリングに関しては金曜日としては今シーズンベストでした。このトラックではすぐに良いフィーリングで走行することが出来ました。電子制御、ギアレシオを少し

マルコ・ベッツェッキはインドの初日を4位で終えたが、表情は暗い。新しいサーキットでの限界点を早めに見つけることが出来たこと、マルコ・ベッツェッキの後ろで走行が出来たことが好タイムのからくりだと話し、ホ

マーべリック・ビニャーレスが初日を6番手で終えた。午後のセッションではアレイシ・エスパルガロとあわや接触というシーンもあったが、課題と感じているブレーキングを中心に改善を図っていくようだ。 [adch

アレイシ・エスパルガロはこのトラックにカタール、マレーシアのような印象を持っていたというが、実際に走行した印象箱となっていたようだ。トラックコンディション、路面グリップ含めて概ね好印象のようで、初日を

トラックでのフィーリングは最高だったと語るホルヘ・マルティンだが、湿度と気温が高いインドにおいてフィジカル面で厳しい走行だったと語る。土曜、日曜のレースでは路面の暑さ、湿度などでフィジカルコンディショ

新しいトラックではインドネシア同様にスピードを発揮出来ていると語るルカ・マリーニ。この後の走行でファクトリーチームがさらにスピードを発揮してくるだろうと警戒をしており、引き続きトラックへの適合を進めつ

インドGPの初日の走行が終わり、トップタイムを記録したのはルカ・マリーニ、2位ホルヘ・マルティンとDucatiがスピードを発揮。3位はアレイシ・エスパルガロ、4位マルク・マルケス、5位マルコ・ベッツェ

インドで初開催となったMotoGPのインドGPのFP1結果だ。路面のグリップは初めてのMotoGPタイヤでの走行とあってグリップは低いものの、徐々にグリップが高まっていくという状況だった。なお、ミシュ

来年はDucatiの順ファクトリーチームとも言えるPramacに移籍するフランコ・モルビデッリ。ヤマハでの苦しい2年間を終えてグリッド上で最も戦闘力の高いバイクに乗ることが出来ると喜びを語る。これで来

インドのブッダ・インターナショナル・サーキットでの走行がいよいよスタートするわけだが、マルク・マルケスは下見を終えた段階で面白そうだと感じると語った。レイアウトは1kmを超える長大なバックストレートが

2011年10月に建造されたブッダ・インターナショナル・サーキットは、首都ニューデリーの南東約50kmに位置する。ドイツの建築家ヘルマン・ティルケが設計し、最近改修されたサーキットは全長4.96kmで

フランコ・モルビデッリは2024年の契約がフィックスしたことで、精神的に安定して今年のレースに集中出来るはずだ。これから後半戦に向けてファビオ・クアルタラロと同様のアップデートを受けることはないと予想