気になるバイクニュース

フランチェスコ・バニャイアは木曜日のメディカルチェックを通過。これで今週末のサンマリノGPへの参戦が可能となった。転倒とバイクに轢かれたことで痛めたのは主に膝のあたりということで、ライディング中に問題

ルカ・マリーニはチームメイトのマルコ・ベッツェッキに続いてVR46との契約を更新した。現在総合ランキング7位のルカ・マリーニは、最高峰クラスで3年連続VR46から参戦することになる。チームとしても20

ミサノ・サーキットは1969年に建設が始まり、1972年に最初のレースが開催されたサーキット。1993年まで複数のカテゴリーで定期的にイベントを開催し、その後近代化が行われた。MotoGPは2007年

ジョアン・ミルは前回にカタルーニャGPでようやくレースを完走することが出来たが、今週末のサンマリノは2020年に開催されたレースの中で2度表彰台を獲得しており、タイトル獲得に繋がった場所だ。良い思い出

サンマリノGPでは2021年にレプソルホンダがワンツーフィニッシュを達成している他、マルク・マルケスは3勝と2回の表彰台を獲得している。今年は表彰台を望むのは厳しい状況だが、マルケスは引き続きバイクを

フランチェスコ・バニャイアはカタルーニャGPでハイサイドを起こし、ビンダーとの接触もあったが、奇跡的に数か所の打撲で済んだ。木曜日のメディカルチェックを受ける必要はあるが、フランチェスコ・バニャイアは

マルコ・ベッツェッキはオーストリア同様にレースの中で転倒に巻き込まれた。彼自身大きな怪我はなく、リスタートすることは出来たが、その時点で使用可能なミディアムタイヤは残っておらず、仕方なくソフトタイヤで

ファビオ・クアルタラロはカタルーニャGPの週末の中で苦戦をしていたが、決勝レースでは昨年のセットアップに戻すことによって復調。波乱の多いレースではあったが、7位を獲得した。昨年のセットアップがそのまま

カタルーニャGPではフランチェスコ・バニャイアと接触してしまったブラッド・ビンダーだが、彼の操縦もあってか奇跡的にペッコに大きな怪我はない状態だ。接触の状況としては目の前が見えない中、一瞬見えたペッコ

スタート直後はトップに立ったものの、マーべリック・ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロに抜かれたホルヘ・マルティン。アプリリアと比較すると滑りやすい路面でのトラクションに苦戦したということで、次回のミ

カタルーニャGPでレースをリード、終盤まで優勝の可能性があったマーべリック・ビニャーレス。最後はアレイシとの一騎打ちで、ターン1のブレーキングでパスされ、2位でレースを終えた。今回のレースはマーべリッ

地元カタルーニャGPでスプリントレース、決勝レース共に優勝したアレイシ・エスパルガロ。最後はマーべリック・ビニャーレスとの激しいバトルになったが、このサーキットで優勝出来るなら転倒することも厭わないと

エネア・バスティアニーニは金曜日のフリー走行で決勝レースの3グリッド降格ペナルティーを受けて挑んだ決勝レース。ターン1でのブレーキングでこのペナルティーを挽回するためか、限界を超えたブレーキングとなり

Ducatiレノボチームのフランチェスコ・バニャイアはカタルーニャGPのオープニングラップでハイサイド、その後ブラッド・ビンダーに脚を轢かれて病院に搬送された。 サーキットのメディカルセンターでチェッ

カタルーニャGPの決勝レース結果だ。レースはスタート直後のターン1でエネア・バスティアニーニがブレーキングをミスしたことで、多くのライダーが巻き込まれる多重クラッシュとなった。なお、この多重クラッシュ

予選では苦戦している様子だったマルク・マルケスだが、スプリントレースではスタート、序盤の走行で一気に順位を上げる。その位置での走行は叶わなかったが、バイク自体のセットアップは僅かながら改善しつつあるよ

ブラッド・ビンダーはスプリントレース9番グリッドから、抜群のスタートを決めて上位に浮上。終始マーべリック・ビニャーレスの後方でチャンスを伺う走りだったが、4位でレースを終えている。 全力を出し切った

ヤマハでの苦戦から開発途上のアプリリアに移籍、アレイシ・エスパルガロと共にバイクの開発を進めてきたマーべリック・ビニャーレス。今回のレース終盤はDucati、ペッコ相手に追い立てる走りが見られ、ビニャ

序盤からハイペースでレースをリードしていったフランチェスコ・バニャイア。このハイペースについてきたアレイシ・エスパルガロ、そして終盤はマーべリック・ビニャーレスにも接近されたが、ビニャーレスの猛攻を防

アレイシ・エスパルガロは今回のレースでスプリントレース初優勝となった。序盤はペッコのレースペースに驚いたと語るが、そこに食らいついてペッコをターン1のブレーキングで抜いてからは、ペッコを寄せ付けないペ

カタルーニャGPのスプリントレースは、序盤からポールポジションのフランチェスコ・バニャイアとアレイシ・エスパルガロが抜け出す展開となった。アレイシ・エスパルガロは中盤にフランチェスコ・バニャイアをパス

MotoGPレジェンドであり、レッドブルKTMファクトリー・レーシングのテストライダーであるダニ・ペドロサは、KTMとの契約を延長。引き続きKTMでテストライダーとして活躍する。現在37歳のダニ・ペド

カタルーニャGPのQ2でポールポジションを獲得したのはフランチェスコ・バニャイアだった。2位にはアレイシ・エスパルガロ、3位はQ1から進出したミゲル・オリヴェイラ、4位マーべリック・ビニャーレス、5位

カタルーニャGPのQ1ではレインフラッグが序盤に掲示されるなどもあったが、基本的にはドライで走行が進行。トップタイムを獲得したのはミゲル・オリヴェイラだった。2位にはマルク・マルケスが入り、2人がQ2

カタルーニャGPのFP2ではミゲル・オリヴェイラがトップ、2位ヨハン・ザルコ、3位アレイシ・エスパルガロ、4位マーべリック・ビニャーレス、5位アレックス・マルケス、6位ホルヘ・マルティン、7位ルカ・マ

ジョアン・ミルはちょうど26歳の誕生日を迎えているが、RC213Vでの苦戦は変わらず、プラクティスを22番手で終えた。金曜日はとにかくフィーリングを改善させるセットアップを見つけることに集中していたが

マルク・マルケスは新旧のエアロダイナミクスを試して走行を重ねた。しかしマルケスは午前中の走行で転倒。プラクティスでの順位は19位となり、Q1から予選に挑むことになる。フィーリングは悪くないもののスピー

フランコ・モルビデッリは午前中のセッションでは8番手となったが、午後の走行ではファビオ・クアルタラロ同様に苦戦。タイムアタック中のベストタイムがイエローフラッグでキャンセルとなったこともあって、18番

ファビオ・クアルタラロはカタルーニャGPで午前中にある程度好調な滑り出しとなったが、午後になると気温が上がる中で苦戦。プラクティス走行では17位となり、Q2進出を逃した。走行フィーリング自体がかなり悪

ファビオ・ディ・ジャンアントニオは今回カタルーニャGPでプラクティス8位を獲得、これによってQ2進出を決めている。マシンのフィーリングは良いということで、明日はこれを予選、スプリントレースに繋げていき

アレックス・マルケスは地元でのレースとなるが、大好きなトラックで走行を楽しむことは出来ていないと語る。Q2進出はすでに達成しているものの、バイクのフィーリングに課題があるため、土曜日の午前中はバイクの

エネア・バスティアニーニはプラクティスでは9番手タイムを獲得しているが、セッション終了後に他のライダーの走路妨害をしたということで、決勝グリッドでは3グリッド降格の処分となっている。 根本的な問題は変

ポイントリーダーのフランチェスコ・バグナイアは、午前中のフリープラクティスの大半をデスモセディチGPのセットアップに費やした。セッティング等の見直しにより、午後の走行で3番手タイムとなり、好調なアプリ

走行リズム、調子が非常に良いことがうかがえるマーべリック・ビニャーレス。土曜日に向けてはさらに改善出来ると考えているようで、金曜時点タイムから0.5秒短縮したいと意気込む。低グリップの状況でも安定した

アレイシ・エスパルガロはチームメイトのマーべリック・ビニャーレスと共にカタルーニャでスピードを発揮。まだ金曜日と語るが、バイクのフィーリング、スピード、コンスタントさ含めて非常にハイレベルな走行が出来