気になるバイクニュース

ファビオ・クアルタラロは夏休み明けの走行でバイクに好調なフィーリングを感じることが出来ていない。前半の走行では新しいフェアリングを試していたようだが、このフェアリングの評価は次回に持ち越しとなりそうだ

夏休み前の怪我の影響がある程度尾を引いていることが見えて取れたマルク・マルケス。現時点ではタイム改善よりはベース作業を優先、チームと共に作業を続けていきたいと語る。 [adchord] フィジカル面で

チャンピオンシップをリードするフランチェスコ・バニャイアはチームメイトのエネア・バスティアニーニに走行リズムを乱されていたようにも思えたが、タイムアタックは僅か1回のみで6番手タイムを記録。コンディシ

初日からスピードを発揮したアレイシ・エスパルガロだが、昨年はここでの転倒でシーズン後半戦が狂っていったため、慎重に、かつタイムアタックでは大胆に走行している。雨の場合、今年苦戦したアルゼンチンのような

イギリスGPのFPが終了した。今回からこのセッションのトップ10のライダー達がQ2へと進出、それ以下の選手たちはQ1から予選走行を行うことになる。なお土曜日のFP2は予選振り分けのためのセッションでは

夏休み明けの走行となったMotoGPはFP1でVR46のマルコ・ベッツェッキ、ルカ・マリーニがワンツーとなった。3位ホルヘ・マルティン、4位ヨハン・ザルコ、5位ジャック・ミラー、6位アレイシ・エスパル

MotoGPは今週末シルバーストーンで開催される。シルバーストーンでは4週間前にF1が開催されている。MotoGP世界選手権の全ライダーと密接に協力するブレンボの技術者によれば、シルバーストーンはブレ

エネア・バスティアニーニは肩の怪我の影響でシーズン前半はレースに参戦出来ておらず、復帰後もいかんせん昨年見せたポテンシャルを発揮出来ていないように思える。シーズン後半からはフィジカル面、レーシング面で

夏休み期間中、フランチェスコ・バニャイアはチームメイトのエネア・バスティアニーニと共にパニガーレV4Sでミサノサーキットでトレーニングを行ってきた。7月中旬にはイギリスのグッドウッドで開催されたなフェ

ムジェロで負傷して戦線を離れていたジョアン・ミルはイギリスからチームに復帰する。シーズン前半はホンダのRC213Vに適応することが出来ず、MotoGPクラス参戦開始からもっとも惨憺たる前半戦だったと言

レプソル・ホンダチームは全長5.9kmのシルバーストーンに戻ってきた。このサーキットはMotoGPカレンダーにおいて最も古いサーキットの1つであると同時に、最も長いコースでもある。マルク・マルケスは夏

GASGASファクトリー・レーシング・テック3のポル・エスパルガロは今年の開幕戦で大きな怪我を負い、背中の怪我の治療、リハビリを進めてきた。そしていよいよ今週末、夏休み明けとなるシルバーストーンにおい

フランコ・モルビデッリは2023年末11月のバレンシアGPでヤマハでの走行が最後となる。フランコ・モルビデッリは今シーズンに入った時点で、ヤマハとの今後の契約を望んでいないとも取れる発言をしていた。

ヤマハ発動機は2023年末でフランコ・モルビデッリとの契約を終了、2024年からアレックス・リンスをファクトリーチームライダーとして迎えることになった。フランコ・モルビデッリは最高峰クラス、Moto2

チェコに位置するモスト・サーキットは、オーストラリアのフィリップアイランド共に、タイヤにとって最も過酷なサーキットの1つだ。ピレリ（Pirelli）は過去の経験を踏まえて、リアタイヤにはミディアムコン

ポル・エスパルガロは開幕戦ポルトガルで大きなクラッシュを喫し、ここで負った怪我、後遺症からの回復に時間を費やしてきた。ポル・エスパルガロはSNSにシルバーストーン戦での復帰を目指していると語り、夏休み

MotoGPは夏休み明けのラウンドからタイヤ空気圧モニタリングシステムを導入する。今まで何度かチームがタイヤ空気圧をレギュレーションの範囲から外れた値で使用していたことがあったが、今後は空気圧が既定値

ホンダ、ヤマハの2メーカーが苦戦を続けているが、この状況に対して日本メーカーにコンセッションを設けるべきか？といった議論が出て久しい。今までDucati、アプリリア、KTMはコンセッションによってシー

MotoGPはイギリスのシルバーストーンで夏休み明けのレースを迎えるが、足の怪我で長期欠場しているアレックス・リンスはレースに出場出来ない。代役は過去に何度もMotoGPに代役で参戦しているイケル・レ

ヤマハ発動機株式会社は、9月29日（土）～10月1日（日）にモビリティリゾートもてぎで開催される、日本GPにカル・クラッチローがYAMALUBEカラーのM1でワイルドカード参戦することを明らかにした。

レプソル・ホンダのアルベルト・プーチは、シーズン前半を振り返って厳しい状況の中でバイクの開発を続けるも、解決には至っていないと語った。マルクの怪我による長期離脱、その中で開発されてきたバイクで、年齢、

グランプリコミッションはオンラインでミーティングを開催、金曜日、土曜日のセッション内容に関する変更を決定。夏休み明け8月4日からのシルバーストーン戦から即時有効となる。金曜日は今まで2つの練習走行が行

ホンダからMotoGPクラスにステップアップ、ホンダライダーとしてキャリアを積んできたアレックス・マルケス。ホンダからDucatiへの移籍は、アレックス・マルケスのライダーとしての実力を図る上で当初大

今やMotoGPにおいては予選順位、そしてその予選で上位を獲得するためにQ2に進出すること、Q2進出の足切りを受けないためにFP2までにトップ10に入ることが非常に重要になっている。KTMは今年前半で

Ducatiのダヴィデ・タルドッツィは直近非常に苦戦するマルク・マルケスについて、予選の後追いしかり、練習走行、決勝レースを含む無理な走りについて苦言を呈した。バイクが許容する以上の走りをしようとして

アレイシ・エスパルガロは2015年にスズキのMotoGP復帰シーズンにライダーとして抜擢され、ファクトリーチームのライダーとして初期のスズキのMotoGPプロジェクト発展を牽引した。スズキは初期のプロ