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Gresini racingのファビオ・ディ・ジャンアントニオは、前回のオーストラリアGPで初の表彰台を獲得。ファビオ・ディ・ジャンアントニオは素晴らしいスタートを決めたあと、レースの中でも素晴らしい

リアに昨年同様のソフトタイヤを選択したものの、レースが想像以上に高速ペースだったために、終盤にタイヤがダメージを受け、上位での完走が難しくなってしまった。ソフトタイヤを選択しつつ、序盤からトップでレー

昨年はアジアラウンドの序盤に苦戦をしたと語るフランチェスコ・バニャイア。今年はホルヘ・マルティンとの接戦が続いているが、オーストラリアを終えて27ポイントの差とした状態で次戦のタイに挑む。 [adch

もっと早い段階でMotoGPクラス初優勝を獲得するだろうと期待されていたヨハン・ザルコが、遂にMotoGPクラスで優勝を達成した。決勝レースは終盤までマルティントップのままとなったが、ザルコは終盤にタ

オーストラリアGPの決勝レース結果だ。レースは土曜日に移動され、スプリントが日曜に開催となるが、ホールショットを奪ったのはポールポジションのホルヘ・マルティン、マルティンはリアソフトを履いて逃げ切る作

オーストラリアGPでポールポジションを獲得したのはホルヘ・マルティンだった。2位はブラッド・ビンダー、3位フランチェスコ・バニャイアとなった。4位にアレイシ・エスパルガロ、5位ヨハン・ザルコ、6位ファ

ダイレクトなQ2進出を逃したフランチェスコ・バニャイアだが、Q1セッションにおいてトップタイムを記録。これでQ2への進出を決めた。2位はマルク・マルケスとなり、マルク・マルケスもフランチェスコ・バニャ

KTMに移籍して初めて迎えるホームGPでジャック・ミラーが好調だ。ブラッド・ビンダー、ポル・エスパルガロと共にKTMが全体的に好調な走りを見せているが、特殊なオーストラリアで苦戦しつつもスピードを発揮

昨年とはバイクのフィーリングが異なっており、走行開始長後からフィーリングがいいと語るブラッド・ビンダー。昨年は結果を残せなかったKTMが上位を占めており。フロントロー獲得にも期待を寄せる。[adcho

オーストラリアGPでは日曜日に悪天候が予想されるため、土曜日に開催予定だったスプリントレースを日曜日に開催、日曜日に開催予定だった決勝レースを土曜日に開催する。 このスケジュール変更によって土曜日には

オセアニアに舞台を移したMotoGPはオーストラリアでレースを行う。すべてのMotoGPライダーと密接に協力するブレンボの技術者によれば、フィリップアイランドはブレーキへの要求度が低いサーキットのひと

マルク・マルケスがレプソルホンダを離れることでヨハン・ザルコがその後釜として候補に名前が上がっていた。しかし、名前が上がっていた候補としては最も可能性が高いライダーにあるにも関わらず、ヨハン・ザルコの

オーストラリアGPの初日、プラクティスでトップタイムとなったのはブラッド・ビンダー、2位ジャック・ミラーとKTMが1、2となった。3位はマーべリック・ビニャーレス、4位ホルヘ・マルティン、5位ポル・エ

オーストラリアGPのFP1結果だ。トップタイムはホルヘ・マルティン、2位アウグスト・フェルナンデス、3位マーべリック・ビニャーレス、4位ブラッド・ビンダー、5位ヨハン・ザルコ、6位マルコ・ベッツェッキ

マルク・マルケスは2024年にGresiniレーシングへと移籍をするわけだが、そのクルーチームについてはサンティ・エルナンデスではなくなり、ジョアン・ミルと共に世界タイトルを獲得したフランキー・カルケ

マルク・マルケスはレプソル・ホンダを離れることが決定した今、誰がマルケスの代わりにレプソル・ホンダライダーとなるかに注目が集まっている。レプソル・ホンダがどのライダーに目を向けているかは不明となるが、

転倒したホルヘ・マルティン同様にフロントにソフトタイヤを履いていたファビオ・クアルタラロ。ポテンシャルが高いことは間違いないが、いかんともし難いストレートスピードの差で苦戦を続けている。レース終盤も大

マーべリック・ビニャーレスは序盤、凄まじいペースで走り続けるホルヘ・マルティンに何周かついかいくことも出来たが、レース全体を意識して自分のペースを維持して走行したと語る。終盤はペッコを追いつつもファビ

土曜日にホルヘ・マルティンにポイント上で上回られていた状況のペッコだが、スタートに集中し、タイヤ温存にも気を使いながらレース全体を組み立てたことで見事に優勝。チャンピオンシップについて多くを語らなかっ

インドネシアで開催された決勝レースではフランチェスコ・バニャイアが優勝、2位にマーべリック・ビニャーレス、3位ファビオ・クアルタラロとなった。 序盤はロケットスタートからホルヘ・マルティンがマーべリッ

インドネシアGPのウォームアップでは、マーべリック・ビニャーレスがトップ走行。2位ホルヘ・マルティン、3位に中上 貴晶となった。4位フランコ・モルビデッリ、5位ヨハン・ザルコ、6位ファビオ・クアルタラ

フランチェスコ・バニャイアは予選2への出場を逃して、予選13番手でのレースとなった。スタート後に大きく順位を上げることが出来ずに、チームメイトのエネア・バスティアニーニの後ろで8位でレースを終了する形

バルセロナの怪我からの復帰戦となったエネア・バスティアニーニはQ2進出、11番手でレースをスタートした。怪我からの復帰戦という中で走行中に順位を上げ、7位での完走は、本人にとっても大きな達成感があった

マルク・マルケスはインドネシアGPの予選で8番手グリッドを獲得。スプリントレースではDucati相手に厳しい戦いとなることが予想されていたものの、前に行こうとプッシュしようかという最中での単独転倒、そ

ファビオ・クアルタラロはインドネシアGPのスプリントレースで4番手からスタート。ターン1で3位にポジションを上げたが、Ducatiについていくことは出来ず、ホルヘ・マルティン、マルコ・ベッツェッキに抜

マーべリック・ビニャーレスは終盤まで表彰台圏内で走行、チームメイトのアレイシ・エスパルガロがリタイアとなる中で結果を残したいレースだった。終盤はタイヤが終わってしまったということで、Ducatiライダ

先週に鎖骨を骨折、すぐさま手術を受けてインドネシアGPに参戦したマルコ・ベッツェッキ。レースの中でも序盤から表彰台の可能性がある位置で走行を続け、果敢にマーべリック・ビニャーレスに対してアタックを仕掛

鎖骨骨折から3週間、インドネシアGPでポールポジションを獲得したルカ・マリーニは、そのスピードを維持してスプリントレースで優勝を飾った。終盤にはホルヘ・マルティンに追いついていたが、終盤にミスをしたこ

これでスプリントレース4連勝となったホルヘ・マルティン。同時にチャンピオンシップにおいても首位のフランチェスコ・バニャイアに代わって首位に立つことになった。スプリントの中であってもタイヤをマネジメント

スプリントレースでは序盤からホルヘ・マルティンがトップ争いに参加、一度トップに立った後は危なげない走りでそのまま優勝となった。これでチャンピオンシップにおいてフランチェスコ・バニャイアを上回り首位とな

昨年のインドネシアGPはカタールでの開幕戦直後に3月に開催されたが、今年のレースは10月に開催され、この後、オーストラリア、タイとレースが続いていく。 2021年11月12日に開幕したマンダリカ・イン

昨年は日曜日に雨が降ったにもかかわらず、週末には10万2,000人を超える観客が詰めかけ、観客からも好評だったインドネシアGPが開催される。MotoGPクラス全22人のライダーと密接に協力するブレンボ

インドネシアGPのポールポジションはルカ・マリーニが獲得した。ルカ・マリーニはQ1から進出してポールポジションを獲得した形だ。2位はマーべリック・ビニャーレス、3位アレイシ・エスパルガロとアプリリアの

インドネシアGPのQ1ではルカ・マリーニとエネア・バスティアニーニの2人がQ2へと進出を決めた。フランチェスコ・バニャイアはプラクティスでQ2進出を逃しただけでなく、Q1でも僅差でQ2出場を逃した。

インドネシアGPのFP2ではホルヘ・マルティンがトップタイムを記録。アレイシ・エスパルガロが2位、マーべリック・ビニャーレスが3位と続いた。4位にファビオ・クアルタラロ、5位ルカ・マリーニ、6位ヨハン

鎖骨を骨折した状態でインドネシアGPに挑んでいるマルコ・ベッツェッキ。走行自体厳しいかと思いきや、体をいたわりつつもスピードを発揮。転倒もあって心配されたが、今のところ大きな問題なく走行が出来ているよ

マーべリック・ビニャーレスはインドネシアでアレイシ・エスパルガロに続いて2位。全体的にフィーリングは良さそうだが、タイヤ選択に悩んでいるということ、加速時のフィーリング改善が必要だと語る。 [adch

アプリリアがインドネシアで好調だ。初日走行でアレイシ・エスパルガロがトップタイム、マーべリック・ビニャーレスも2位と好調だ。流れるようなコーナーがあり、グリップが低めという特徴がアプリリアのバイクに非

インドネシアGPでのプラクティス結果だ。トップタイムはアレイシ・エスパルガロ、2位マーべリック・ビニャーレスとアプリリアが好調。3位には先週鎖骨を練習中に骨折、今回のレース出場が当初危ぶまれていたマル

FP1でトップタイムを獲得したのはホルヘ・マルティン、2位マーべリック・ビニャーレス、3位アレイシ・エスパルガロ、4位フランコ・モルビデッリ、5位マルコ・ベッツェッキ、6位フランチェスコ・バニャイア、