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今週末インドネシアGPが開催されるマンダリカ・インターナショナルサーキットは前回のMotoGP開催後に路面を完全に再舗装している。すでにインドネシアでは再舗装後にFIM スーパーバイク世界選手権(SB

マルコ・ベッツェッキは先週末にイタリアにあるVR46のランチで練習中に転倒、右鎖骨を骨折している。マルコ・ベッツェッキは日曜日に手術を行い、手術は成功している。すぐさまにリハビリを開始しており、トラッ

GASGASは2024年のラインナップを発表。ルーキーとしてペドロ・アコスタを起用し、ポル・エスパルガロがシートを失うことになる。昨年のMoto2世界チャンピオンであるアウグスト・フェルナンデスは継続

マルク・マルケスは今回のHRCとの契約解消によって、共にずっと戦ってきたマルク・マルケスのチームメンバーとも分かれることになる。果たして新チームとして、どの程度のメンバーを連れていくことが出来るか定か

マルク・マルケスは2023年末でHRCとの契約を終了、2024年はGresini Racingからの参戦がほぼ確定という状況だ。なお、Gresini Racingからはマルク・マルケス加入の正式リリー

HRCとマルク・マルケスは遂にその袂を分かつ。両者は2024年末まで4年契約を結んでいたわけだが、両者の合意により2023年末でその契約を終了する。HRCとマルク・マルケスはこの4年契約を1年早く解消

アプリリアで雨のレースを5位で完走したアレイシ・エスパルガロ。ウェット路面でのデータが少ない状況ではあるが、この状況でもペースを上げて好位置での完走は、今後アレイシ・エスパルガロ、アプリリアにとっても

ファビオ・クアルタラロは15番手からのスタート、雨が降り出した後はピットインをライバルよりも遅らせたが、結果的にこれが裏目に出て、バイク交換後、ピットアウト後の順位は18位だった。最終的には10位で雨

ジョアン・ミルはインドGPに引き続き好調な走りを披露していたが、AGVのヘルメットが曇ったことでペースを落とし、12位でレースを終えた。海外メーカーのヘルメットによる視界不良、内装のズレなど、定期的に

マルコ・ベッツェッキは後退の理由として”バイクのスクリーン”に問題が発生したと語っている。ジョアン・ミル同様にヘルメットに問題が発生したとは言っていないが、視界不良でペースが上がらなかったことを語った

マルク・マルケスにとっては2023年シーズにおいて、今回のレースが初の決勝レースでの表彰台となった。ホンダのホームサーキットでの表彰台とはなったものの、レイコンディション、かつフルディスタンスでのレー

強敵としてここ数戦立ちはだかるホルヘ・マルティン相手に、徐々にポイントを失っているフランチェスコ・バニャイア。ドライのスプリントレース、レインの決勝レースといずれのコンディションでもホルヘ・マルティン

スプリントレースに続いて決勝レースも制したホルヘ・マルティンはこれで今週末2勝とし、フランチェスコ・バニャイアとの差をさらに縮めた。ブレーキングに自信は持てなかったが、加速で大きな違いを生み出すことが

正式な発表は今のところないが、マルク・マルケスがレプソル・ホンダを離れてGresini Racingに移籍する可能性が複数のソースで報じられ初めている。 ジジ・ダッリーニャは「マルク・マルケスがDuc

日本GPはレース開始直前に雨が降り出し、スタート直後はまとまった雨に。コンディションはさらに悪化し、残り12周を残した段階で赤旗が振られる。レースはその後再開されたものの、再度赤旗が振られ、この時点で

マルク・マルケスはQ1からQ2に進出、一定にスピードを発揮して走行したが、トップ集団に迫るようなペースはなく、結果的には7位でレースを終えた。ホンダお膝元のもてぎということで、ホンダ、HRC内部の体制

マルコ・ベッツェッキは今回6位ということで、チャンピオンシップ争いを展開するフランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンから徐々に離されつつある状況だ。大きな転倒もあったマルコ・ベッツェッキだが、ブ

3位表彰台獲得のチャンスがあったジャック・ミラーだが、フランチェスコ・バニャイアの激しいプッシュによって4位となった。グリップに関しては懸念があるようなので、これを改善していきたいとしている。[adc

いよいよホルヘ・マルティンと8ポイント差に追い詰められたフランチェスコ・バニャイアだが、自らのミスが招いた結果とも言えるわけで、まずはスプリントレースで結果を出した。続く決勝レースでも同じ結果だとホル

カーボンシャーシはすでに好感触だと語っていたブラッド・ビンダーはスプリントレースで2位。明らかに今までよりも速さのレベルが一段上がったと思える走りだった。序盤はチームメイトのジャック・ミラーをダウンヒ

これでスプリントレース3連勝となったホルヘ・マルティン。いよいよペッコとの差が8ポイントとなり、射程圏内になってきたわけだが、引き続き集中して楽しんでいきたいとしている。前回はペッコにプレッシャーを感

スプリントレースはホルヘ・マルティンがポールポジションからレースをリード。これにブラッド・ビンダー、ジャック・ミラー、フランチェスコ・バニャイアが続いた。ブラッド・ビンダーは逃げるホルヘ・マルティンを

日本GPでポールポジションを獲得したのはホルヘ・マルティンだった。2位はフランチェスコ・バニャイア、3位ジャック・ミラー、4位マルコ・ベッツェッキ、5位ブラッド・ビンダー、6位ファビオ・ディ・ジャンア

日本GPのQ1トップはマルク・マルケス、2位ラウル・フェルナンデス、3位アウグストフェルナンデスとなった。ファビオ・クアルタラロ、ジョアン・ミル、フランコ・モルビデッリなどがQ2進出を逃した形だ。 [

日本GPのFP2、トップタイムを記録したのはマルコ・ベッツェッキだった。2位にフランチェスコ・バニャイア、3位ジャック・ミラーが続いている。4位ファビオ・ディ・ジャンアントニオ、5位ブラッド・ビンダー

MotoGP史上初となるインドでのレースが終わった後、選手たちは日本に向かった。日本の首都東京から2時間の距離にあるもてぎサーキットは、選手達にとって馴染み深い場所だ。モビリティリゾートもてぎの4,8

ジョアン・ミルはインドGPの好調さを維持していたが、転倒によって特定のセットアップでの走行に集中出来ず、これによってQ2を逃した可能性があると振り返る。土曜日からブレーキを改善していきたいとしている。

ファビオ・クアルタラロはFP1で9位で走行を終えたものの、午後は2位まで順位を上げたが、ターン6で高速でクラッシュ。不可解な転倒であったが、この転倒で足首を捻挫。この転倒がきっかけでQ2進出を逃し、プ

金曜日に引き続きスピードを発揮したマルコ・ベッツェッキ。Q2へのダイレクト進出を決めたが、ブレーキング、レースペース、フライングラップの改善が必要とのこと。[adchord] ブレーキングの改善が必要

アレイシ・エスパルガロはかなりの準備をしてFP1に挑んだが、結局いつもどおりのセットアップでの走行を実施、これでQ2進出を決めた。土曜を通じて改善出来る部分は大きいと感じており、今週末はインドの雪辱を

現在のスピードをタイムに繋げることが出来なかったと振り返ったマルク・マルケスは初日14番手。ミスとイエローフラッグにQ2進出を阻まれた形だ。とは言えペースはトップ選手に劣る状況なので改善が必要とのこと

ホルヘ・マルティンはペースではなくタイムアタック面で苦戦。ブラッド・ビンダー、フランチェスコ・バニャイアに迫ることは出来なかった。リアグリップの改善が引き続き必要と考えているという。[adchord]

インド時点ではフロントブレーキングに課題と語っていたフランチェスコ・バニャイアは、日本でフィーリングを取り戻したようだ。ブレーキングの問題も解決し、インドとはタイヤ戦略も変えてレースを見据えている。再

KTMのブラッド・ビンダーはKTMとして初めてオールタイムラップレコードを更新。もてぎを1番手で終えた。走行ごとに良い形で結果を出せたと振り返り、カーボンシャーシ含めて機能しているとのこと。 走行ごと

金曜日に走行を試みたアレックス・リンスだったが、足の痛みがやはり激しいようで、金曜の走行のみでドクターストーンがかかった。これによりアレックス・リンス今週末の出場を棄権、次回はインドネシアでレース出場

日本GPは金曜日の走行を終了、トップタイムはKTMのブラッド・ビンダーとなった、2位はフランチェスコ・バニャイア、3位アレイシ・エスパルガロ、4位ホルヘ・マルティン、5位マルコ・ベッツェッキ、6位ファ

もてぎで開催されている日本GPは、まず午前中の走行が終了。FP1ではホルヘ・マルティンが転倒をしながらもトップ地アムを記録している。続いて2位を獲得したのはGASGASのアウグスト・フェルナンデス。