気になるバイクニュース

DucatiはMotoGP、WorldSBK、WorldSSPのタイトル獲得を祝い、フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティン、マルコ・ベッツェッキのデスモセディチGP、アルバロ・バウティスタのパ

Cryptodata RNFチームが解散となり、アメリカのトラックハウス・レーシングがアプリリアサテライトチームを2024年に走らせることになった。バレンシアテストではミゲル・オリヴェイラは怪我で欠場

KTMのフランチェスコ・グイドッティは、ジジ・ダッリーニャがKTMとアプリリアがコンセッションを受けることについて批判的な見方をしていることに対し、旧来のコンセッションの見直しと新しいコンセッションが

ホンダに11年間在籍したマルク・マルケスは2024年にGresini Ducatiチームで参戦するが、これをホンダにとってもマルケス自身にとってもWin-Winの決断だと振り返る。マルケスにとっては競

ジジ・ダッリーニャは来年Ducati陣営に加わるマルク・マルケスが使用するバイクについて、フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンが使用した車両ではなく、Pramacでヨハン・ザルコが操縦してい

MotoGPは2024年シーズンに向けた新しいコンセッションシステムの枠組みを発表している。この新システムは、苦戦している日本のメーカーを支援することを目的としており、テスト用の追加タイヤの使用、シー

PIAGGIOグループはEuropean Patent Officeに対して「MOTORCYCLE WITH IMPROVED AERODYNAMICS」名称で特許申請を行っているが、この中にアプリリ

CryptoDATA RNF MotoGP Teamの2024年の参戦が認められなくなったことで、代わりにアメリカのNASCARで成功を収めているTrackhouse Racingがチームを運営する。

国際ロードレーシングチーム連盟、IRTA、とMotoGPの運営を行うドルナスポーツは、5日にRNFチームと2023年シーズン終盤に生じた見解の食い違いを友好的に解決したことを発表した。 国際モーターサ

バレンシアテストが終了した後に、マルク・マルケスは右腕の腕上がり手術を受けた。マルク・マルケスはバレンシアテストでDucati初乗りで4番手を記録していたが、今シーズンは右手の腕上がり症状に苦しんでい

バレンシア最終戦を転倒で体を痛めたことで欠場したジョアン・ミル。テストにはなんとか参加し、2024年型のホンダRC213Vの進化を確認した。タイムアタックはしていなかったようだが、タイムは1:30.0

アレックス・リンスはホンダからヤマハに乗り換えを実施。久しぶりにV型4気筒ではなく、インラインフォーエンジンでの走行となった。まずはファビオ・クアルタラロのセッティングで午前中を走行して体を新しいバイ

マルク・マルケスのDucatiデビューがテストの大きな話題となったが、大型ルーキーのペドロ・アコスタの走りも注目すべき内容だ。アコスタは久々にパドック全体が大きな期待を寄せる逸材であるが、彼のMoto

マルク・マルケスのデビューに注目が集まったGresini Racingであるが、マルク・マルケスという歴代最強と言えるライダーが、今年のグリッド上で最も戦闘力が高かったDucatiデスモセディチGPに

2024年シーズンのテストが開催され、それぞれのメーカーは新型バイク、新型パーツなどをテスト。同時に来シーズンはメーカー間の乗り換えを行う選手が非常に多く、その中でも注目はDucatiへの乗り換えを実

FIM、IRTA、ドルナによると、CryptoDATA MotoGPによって繰り返される違反行為や参加契約の違反が、MotoGPの公共イメージに悪影響を与えたため、来シーズンはCryptoDATA M

バレンシアGPの前にグランプリ委員会によって承認された新システムは、テスト日、ライダー、ワイルドカード出演、エンジンの数、エンジン仕様および凍結、エアロ更新、テスト用タイヤの供給量などをカバーしている

バレンシアでは決勝レースが終了した後の火曜日に現地時間10時から18時でテストが開催された。テストは引き続き低い気温の中で開催され、強風が吹いていたこともあり、実質的にレースウィークエンドよりも厳しい

バレンシアで開催されている2024年のプレシーズンテスト。ミシュランのピエロ・タラマッソによると、今回のテストには通常のタイヤと同時に、2024年、2025年に使用する予定のタイヤを持ち込んでいるとい

最後まで契約が発表されずにいたファビオ・ディ・ジャンアントニオだったが、シーズン後半の活躍は目を見張るものがあった。カタールGPでの優勝はもとより、最終戦バレンシアにおいてもチャンピオンのフランチェス

株式会社ホンダ・レーシング（HRC）は、イタリア出身の26歳の才能あるライダー、ルカ・マリーニとの2024年からの2年間の契約を発表した。 ルカ・マリーニ選手、2016年にMoto2クラスに参戦し、そ

終盤にフランチェスコ・バニャイアにアタックを考えていたと振り返るヨハン・ザルコだが、後方から追い上げてきたファビオ・ディ・ジャンアントニオのペースには太刀打ち出来なかったと振り返った。いずれにしてもP

バレンシアGPでブラッド・ビンダーはフランチェスコ・バニャイアを交わして1位ポジションで走行を重ねていたが、ターン11でコースアウト。ロングラップペナルティーのレーンを使ってコースに復帰したものの、そ

ファビオ・ディ・ジャンアントニオはGresiniでの最後のレースを表彰台で終えた。しかしながら、レース後にFIMから技術的な不備（右コーナーで何度か白煙を吹いたことが原因）を指摘、タイム加算ペナルティ

マルク・マルケスは土曜日に表彰台を獲得、日曜日も力強い走りを続けていた。ヨハン・ザルコとのバトルの最中にホルヘ・マルティンに突っ込まれてリタイアとなったわけだが、ホルヘ・マルティンの焦る気持ちもよく分

タイトル争いをしていたホルヘ・マルティンは、フランチェスコ・バニャイアのスリップストリームに吸い込まれたことでブレーキングをミス。大きくコースアウトした後の走りは、見ていても危なっかしい走りだった。

見事優勝でタイトルを獲得したフランチェスコ・バニャイア。極端に悪い順位でなければ完走でタイトル獲得はほぼ確定といった状況だったが、とにかく転倒には気をつけて走行していたと語る。ゼッケン1を掲げて見事に

バレンシアで開催された最終戦、フランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンのタイトル争いに注目が集まったレースだった。 ウォームアップでマーべリック・ビニャーレスにペナルティーが課されたことでフラン

ファビオ・ディ・ジャンアントニオはスプリントレースを11位番手からスタート。素晴らしいスタートで順位を上げると一貫したパフォーマンスを発揮。シーズン終盤戦に素晴らしい活躍を見せる彼は、スプリントで6位

ホルヘ・マルティン相手に4ポイントを獲得すればタイトルを獲得出来る状況ではあったが、フランチェスコ・バニャイアによるとタイヤチョイスをミスったことでトップ争いに加わることは出来なかったという。決勝レー

マーベリック・ビニャーレスは予選ポールポジションを活かしてレースをスタートしたが、ミディアムタイヤを選択したことで、ソフトを選んだ選手相手に苦戦が目立ったレースとなった。終盤はリーディンググループで走

予選5番手からスプリントレースに挑んだブラッド・ビンダー。終始トップ争いに加わるスピードを見せつけて、最終的にホルヘ・マルティンを捉える位置でチャンスを狙っていたが、2位でレースを終えた。ホルヘ・マル

ホルヘ・マルティンとあわやという瞬間があったマルク・マルケスだが、カタールとは異なり、今回は自分にペースがあるため、タイトル争いをしている2人が相手でもアタックしていきたいと語る。この表彰台がホンダで

スプリントレースを制したホルヘ・マルティンは、フランチェスコ・バニャイアとの差を14ポイントに縮めているが、依然としてチャンピオンシップ優勝には厳しい状況は変わらない。決勝レースもまた優勝を狙いつつ、

バレンシアGPのスプリントレースの結果だ。優勝したのはタイトルを争うホルヘ・マルティン、2位にブラッド・ビンダー、3位マルク・マルケスとなった。序盤レースをリードしたマーべリック・ビニャーレスは4位、

6シーズンを共にした後、Mooney VR46 Racing Teamは、2023シーズン終了後にルカ・マリーニがチームを離れることを発表した。これでルカ・マリーニにとっては今回がチームと共に走る最後

チャンピオンシップの行方がかかったスプリントレースを前に2023年最後の予選セッションが終了。ポールポジションはただ一人、1分28秒台に入ったマーべリック・ビニャーレスが記録。2位にはフランチェスコ・

バレンシアGPの予選でQ2になんとしても進出することが必要だったフランチェスコ・バニャイアは無事1位タイムで予選をQ2へと通過。もう1名はアレックス・マルケスとなった。3位はアウグスト・フェルナンデス

FP2トップタイムを記録したのはマルコ・ベッツェッキ、2位アレックス・マルケス、3位フランチェスコ・バニャイア、4位マルク・マルケス、5位ファビオ・クアルタラロ、6位ホルヘ・マルティン、7位ブラッド・