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当初コース外を走行していたホルヘ・マルティンのタイムが計上されているというトラブルもあったものの、ポル・エスパルガロが正式にポールポジションを獲得している長らくレプソル・ホンダで苦戦しているポル・エス

イギリスGPのQ1でQ2進出を決めたのはヨハン・ザルコ、そしてアレックス・リンスの２名だった。3位エネア・バスティアニーニ、4位ルカ・マリーニ、5位中上 貴晶、6位ダニーロ・ペトルッチ、7位アレックス

FP4でトップタイムとなったのはファビオ・クアルタラロ、2位ポル・エスパルガロ、3位フランセスコ・バグナイア、4位マルク・マルケス、5位アレックス・リンスとなった。ファビオ・クアルタラロは今週も安定し

FP3でトップタイム獲得となったのはジャック・ミラー、2位はアレイシ・エスパルガロ、3位ホルヘ・マルティン、4位ファビオ・クアルタラロ、5位フランセスコ・バグナイア、6位ポル・エスパルガロ、7位バレン

イタリアに本拠地を置く、レース＆インダストリアルデザインの「Sakart Design」は、MotoGPパドックにおいてもTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）のチームデザ

2022年プレシーズンテストは2月5日からスタート 暫定的な日程ではあるものの、2022年のMotoGPのプレシーズンテストの日程と開幕戦の日程が公開された。MotoGPはセパンにおいて、1月31日か

FP2のトップタイムを記録したのはファビオ・クアルタラロだった。ファビオ・クアルタラロはターン8走行中にフロントから転倒、激しく路面を転がる転倒を喫したが、2番手のジャック・ミラーに0.5秒をつけるス

メインスポンサーのペトロナスからのスポンサードが2022年は得られなくなるという発表があった後、MotoGPクラスのみに専念して2022年を戦うと予想されていたペトロナス・セパン・レーシングチームだっ

イギリスのシルバーストーンで開催されているイギリスGP、FP1でトップタイムを獲得したのはマルク・マルケスだった。マルク・マルケスは終盤に270km/h付近から転倒。激しくグラベルを転がり、セッション

今回はマーべリック・ビニャーレスの代役としてファクトリーチームで走行するカル・クラッチロー。今回限りのファクトリーチームでの走行となるのか、シーズン中にフランコ・モルビデッリと入れ替わるのかなど、木曜

着実にポイントを重ねているクアルタラロは、約2レース分のポイントリードを保ってイギリスに挑む。天候が常に不安視されるイギリスのため、雨が降るとなると苦戦する可能性も捨てきれない。マーべリック・ビニャー

今年チャンピオンシップにおいては、転倒をはじめとして、いかんせん安定感に欠ける印象のミラー。念願のファクトリーチームでファクトリーライダーとして期待される活躍はできていない。プラマックのホルヘ・マルテ

前回のレースを終えてチャンピオンシップにおいて2位となったペッコだが、首位を走るファビオ・クアルタラロとの差は大きい。今回はバイクの特性として得意とは言い難いシルバーストーンでのレースだが、金曜から集

リンスは2019年にマルク・マルケスとのハイスピードバトルを制して優勝。高いコーナリングスピードを活かしてホンダと戦う姿は多くのファンの目に焼き付いている。今年は不運が続くリンスだが、良い思い出がある

昨年は圧倒的な速さではなく、安定感でチャンピオンシップ優勝を達成したジョアン・ミル。今年はライバルに比べて戦闘力が低い前半戦で、リアハイトデバイスの不足が苦戦の原因の1つだったと語る。後半戦でファビオ

バレンティーノ・ロッシは前回表彰台獲得の可能性もあったが、今回はヤマハが過去得意としてきたシルバーストーンだ。サーキットに求めるものがすべて揃っていると語るほどに、あらゆるパートが存在するテクニカルな

前回のレースでは得意とするミックスコンディションのレースとなり、トップ争いをする姿を見せたマルクだったが、今回のイギリスでは、もともと飛行場として使用されていた過去を持つ高速のシルバーストーン・サーキ

マーべリック・ビニャーレスのヤマハとの契約即時解消により、2021年、2022年のヤマハのMotoGP参戦体制について状況が不明確なままになっている。 具体的には2021年に急遽空席となったファクトリ

ペトロナス・ヤマハ・SRTは、6月に膝を怪我して回復途中であるフランコ・モルビデッリの代役として、イギリスGPでジェイク・ディクソンを起用する。カル・クラッチローがマーべリック・ビニャーレスが抜けた穴

ヤマハとマーべリック・ビニャーレスが即座に契約破棄を実施することになり、カル・クラッチローは次回のイギリスGPでモンスターエナジーヤマハMotoGPのマシンを操縦し、ファビオ・クアルタラロのチームメイ

FIM、IRTA、ドルナスポーツは10月22日から24日に予定されていたマレーシアGPの中止を発表。コロナによるパンデミックの影響が収まらないことからマレーシア側の入国制限が解除されないことが理由だ。

オーストリアGPにおいて、マルクはソフトリアを選択。ドライコンディションのレース序盤、そして雨が降り出した数周、バイクを交換するタイミングを含めて、今までの強みマルクが戻りつつあることを確実に感じさせ

今回のレースでは、チャンピオンシップにおいて2位でファビオを追走してきたヨハン・ザルコが決勝で結果が出ずに転倒。ファビオ・クアルタラロは単独でチャンピオンシップをリードした状態でオーストリアを後にした

実は他の選手達よりも早めにピットインする事を考えていたと語るルカだったが、結果的に走り続ける判断をしてスリックタイヤで最後までレースを続けた。一時は表彰台圏内の走行を見せたが、ウェット路面でのスリック

レース前にリアをソフトタイヤに交換、雨が振り始める前にスピードを発揮する戦略に思えたマルク・マルケス。レース開始後は競争力を発揮してピットインするまでレースをリード。マシン交換後の転倒がなければ、ブラ

スティリアGPで優勝したホルヘ・マルティンは今回もポールポジションを獲得。レース序盤は接触、微妙に降り出した雨もあって苦戦。混戦の中でフロントタイヤが熱を持ったことで後退するが、ウェットタイヤのバイク

アプリリアレーシングは2022年よりマーべリック・ビニャーレスをファクトリーライダーに迎えることを正式に発表した。マーべリック・ビニャーレスの契約期間は1年で、契約更新のオプションが含まれる形となる。

スリックでは無理と判断し、レインタイヤで走行したフランセスコ・バグナイアは、最終ラップでスリックで走り続ける多くの選手をごぼう抜き。それでも表彰台を逃したと思って頭に来ていたと語るが、結果的には2位。

なんとしても、KTMとレッドブルのホームレースのオーストリアGPで結果を出したいと考えたブラッド・ビンダーは、ピットインして表彰台争いをするよりは、転倒のリスクを冒して優勝を目指したと語る。冷えてグリ

MotoGP2021オーストリアGP　決勝結果 オーストリアGPは先週以上に波乱に満ちたレースとなった。レース開始の14時から雨の予報の中、スタート直後にホワイトフラッグが降られ、フラッグtoフラッグ

今週末は優勝を狙っていると語っていたジョアン・ミルは予選2列目を獲得。今までは3列目、4列目から戦っていたことを考えると、2列目からのスタートは大きな改善だ。ペースはけして悪くないため、Ducatiを

予選2列目からのスタートとなるジャック・ミラーだが、自身を含めて4台のDucatiがいる状況だ。ターン1のブレーキングでどうなるか、またファビオ・クアルタラロ、マルク・マルケスなど厄介な選手がフロント

FP3でも新パーツのテストを継続しているマルク・マルケス。HRCは結局、バイク改善のテスト要員としてマルク・マルケスを選んだ形だ。マルクによるとFP3の中で新たな発見があったということで、今後のレース

ヨハン・ザルコは先週のレースでは終盤にタイヤのグリップに苦戦。リアグリップがない状況でブラッド・ビンダー、中上 貴晶に抜かれて6位となった。今週末はFP1で早々にトップタイムを記録したことで、じっくり

フランセスコ・バグナイアは今回は予選で3位を獲得。しかし練習走行と予選でリアタイヤのフィーリングが大きく異なっていたようで、苦戦しながらのフロントロー獲得となった。明日は自信はあるとしながらも、タイヤ

以前インタビューで、レースよりも予選の方が好き、ポールポジションを狙うのは楽しみの1つと語っていたファビオ・クアルタラロ。今回もDucatiのホルヘ・マルティンにポールポジションを譲る形となった。序盤

今週末は走行内容が上手くまとまらない印象を感じさせたホルヘ・マルティンだったが、本人の話によるとFP4でしっかりと内容を整理、予選には自信を持って挑むことが出来たようだ。Q1では安定感を発揮してQ2進

Q2では、Q1から走行を重ねてきたホルヘ・マルティンが、先週に引き続きポールポジションを獲得。2位はファビオ・クアルタラロ、3位フランセスコ・バグナイアとなった。4位はヨハン・ザルコ、5位マルク・マル

オーストリアGPのQ1でトップタイムを記録したのはホルヘ・マルティン、そして2位はミゲル・オリヴェイラとなった。リンスは僅差でQ2進出を逃している。4位はアレックス・マルケス、5位エネア・バスティアニ

FP4トップタイムはヨハン・ザルコ、2位エネア・バスティアニーニ、3位ジョアン・ミル、4位アレックス・リンス、5位ファビオ・クアルタラロ、6位アレイシ・エスパルガロ、7位マルク・マルケス、8位ポル・エ