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アラゴンGPの決勝レースは路面温度48℃のコンディションで開催された。ポールポジションからスタートしたフランチェスコ・バニャイアが抜け出す中、マルク・マルケスとジャック・ミラーが追う展開となった。ファ

アラゴンGPの予選においてポールポジションを獲得したのはDucatiのフランチェスコ・バニャイア、2位にジャック・ミラーが続き、Ducatiファクトリーが1、2を決めた。3位には安定のファビオ・クアル

アラゴンGPのQ1でトップタイムを記録したのはヨハン・ザルコ、2位ブラッド・ビンダーとなり、この2人がQ2への進出を決めた。以下イケル・レクオーナ、アレックス・マルケス、カル・クラッチロー、ダニーロ・

FP4でトップタイムを記録したのはマルク・マルケスだった。2位エネア・バスティアニーニ、3位フランチェスコ・バニャイア、4位ファビオ・クアルタラロ、5位ジャック・ミラー、6位中上 貴晶、7位ホルヘ・マ

ミシュラン、アラゴンの温度差への対応準備整う イギリス・グランプリ後、週末の休暇を過ごしたミシュランとMotoGPライダーたちは、スペインのテルエルに向かい、モーターランド・アラゴンで開催される202

チャンピオンシップをリードしているファビオ・クアルタラロは、タイムアタックの中で渋滞にはまったと語る。ソフトのフィーリングは良くないとしているが、予選走行になれば確実に良いタイムは出せると自信を覗かせ

ジョアン・ミルは初日総合で21位と出遅れているが、FP2では新品のソフトタイヤを使用せずに走行を続けていた。フィーリングが優れないために、まずは日曜に向けたレースセットアップを作り込んでいたというが、

マルク・マルケスは弟のアレックスを追走中に接近しすぎた影響でブレーキングを失敗、結果として転倒してバイクが中破している。肩の状態は相変わらず良いとは言えなさそうで、タイムを出すために集中的にタイムアタ

ヤマハテストライダーのカル・クラッチローは初日総合で3位タイム。もちろんこれは金曜日の練習だからということもあるだろうが、本人とチームにとってはポジティブな影響を及ぼすはずだ。とは言え、レースや各種走

キャリアを通じて最高とも言える走行が続いているアレイシ・エスパルガロ。金曜日の段階でトップ5付近で名前を見るのが当たり前になってきている。今回はシルバーストーンほどにプッシュ出来ていないと語るが、それ

昨年は満足いくレースが出来ていないと木曜に振り返ったジャック・ミラーは、初日を総合1位で終えた。9月開催の影響による路面温度などが好結果の要因かもしれないが、兄貴分とも言えるカル・クラッチローも初日は

アラゴンGPのFP2は引き続きドライながら、路面温度は44℃まで上昇。セッションの中ではマルク・マルケスが弟のアレックス・マルケスを追走しながら転倒。レザースーツを交換する必要があるほどの激しい転倒だ

アラゴンGPのFP結果だ。トップタイムはマルク・マルケス、２位はジョアン・ミル、3位フランチェスコ・バニャイアとメーカーが分かれ、アレックス・マルケス、ジャック・ミラー、アレイシ・エスパルガロ、ヨハン

シルバーストーンでは序盤にトップを走行、最終ラップではDucatiのジャック・ミラーを抑えて表彰台を獲得したアレイシ・エスパルガロ。MotoGPクラスではアプリリア初の表彰台を獲得したことでリラックス

ヤマハとの契約を解除、アプリリアにシーズン途中に加入したマーべリック・ビニャーレス。アプリリアとは既に2回のテストをミサノで行っており、ポジティブなフィーリングを得ていると語っている。今年は残り6戦の

フランチェスコ・バニャイアはイギリスGPの後のオフを、ミサノでのトレーニング走行にあて、今回のレースにしっかりとフォーカスして準備を進めてきたと語る。デスモセディチGPが確実に進歩していることもあり、

ジャック・ミラーは昨年のアラゴンの気温と今年の9月開催の気温がまず異なる点だとし、今年のほうが状況としては良いはずだと語る。チャンピオンシップは残り6戦あるわけで、その中で少しでもポイントを重ねて順位

チャンピオンシップにおいて独走を続けるファビオ・クアルタラロは、自分にとって最悪と語るアラゴンに挑む。今回のレースでジョアン・ミルを大きく上回ることが出来れば、2021年のタイトル獲得に向けて大きく前

アレックス・リンスは昨年のアラゴンの2連戦で優勝と2位を獲得している。リンスは今シーズン苦戦が続いているが、シルバーストーンで昨年に続いて表彰台を獲得したことで、良い流れのままアラゴンに挑むことになる

昨年はアラゴンでのダブルヘッダーで3位を2度獲得したジョアン・ミル。前回イギリスではフィーリング不足に悩まされ厳しいレースとなったが、今回は作業を継続してきた成果を出すことができるかが課題となる。いず

バレンティーノ・ロッシは、昨年は新型コロナ陽性となったことを受けて、アラゴンで開催された2つのレースには出場していない。アラゴンはバレンティーノ・ロッシが優勝経験を持たない数少ないサーキットの1つだが

ポル・エスパルガロは前回のレースでポールポジションを獲得、序盤はトップでレースをリードし、5位で完走している。この結果は彼にとっても大きな自信につながっているはずで、 今回のレースではその自信を糧にし

マルク・マルケスにとって、アラゴンはレプソル・ホンダに加入して以来、5回優勝と5回ポールポジションを獲得した相性の良いトラック。故郷セルベラからも僅か2時間の距離にある。得意とする左コーナーが多く、

アプリリアレーシングのCEOのマッシモ・リヴォラは、ミサノで開催された2日間のテストでマーべリック・ビニャーレスが非常にポジティブなコメントをしていることについて、これからのマーべリック・ビニャーレス

来週末のアラゴンGPでは、ペトロナス陣営はライダーの入れ替わりが慌ただしい週末となる。イギリスGPで参戦したジェイク・ディクソンが引き続きフランコ・モルビデッリの代役として参戦。ジョン・マクフィーがM

アラゴンからマーべリック・ビニャーレスが参戦 マーべリック・ビニャーレスはアプリリアと共にミサノにおいて2日間のテストを終了。アプリリアのプロジェクトマネージャーであるパオロ・ボノーラは、マーべリック

ポル・エスパルガロはポールポジションからスタート。序盤はトップを走行し、アレイシ・エスパルガロと共に走行を続けたが、ファビオ・クアルタラロに抜かれた後は徐々に順位を落としていった。リアソフトタイヤのグ

ジャック・ミラーは中盤から追い上げてのレースとなったが、前の選手に追いついた後にタイヤがオーバーヒートする症状に悩まされていたようで、、追いついてからのオーバーテイクに苦戦したという。アレイシ・エスパ

ペッコは週末を通じてポジティブな走行をしていたが、決勝ではタイヤのグリップ不足に苦戦。FP4のようなペースを発揮できず、後半はまるでMoto2だと本人が語るほどのペースで順位を落とした。チャンピオンシ

タイヤの摩耗に苦しんだミルは、フロントソフト、リアミディアムという、優勝したクアルタラロと同じ組み合わせでレースに挑んだ。タイヤマネジメントが得意なミルが苦戦したわけだが、集団に埋もれながら走った序盤

アプリリアが2015年からMotoGPクラスに参戦を開始して以来、今回の表彰台獲得は初めての快挙となる。アレイシ・エスパルガロはスズキからアプリリアに移籍したが、当時のアプリリアは開発スピードの遅さ、

2019年のマルク・マルケスとの一騎打ちからの優勝を繰り返したかったアレックス・リンスだったが、予選で10番手に沈み、今回は表彰台は難しいかと思えたが、序盤から一気に順位を上げて、Ducatiを交わし

フロントにソフトタイヤを履いていたファビオ・クアルタラロだが、他の選手たちが苦戦する中で安定したスピードを発揮して優勝。けして限界では走らずに、ペースを維持して走行したとのこと。タイトル獲得については

チャンピオンシップスタンディング イギリスGPを終えた時点のチャンピオンシップスタンディングだ。ファビオ・クアルタラロはライバルが苦戦する中で優勝。2位のジョアン・ミルとのポイント差を65ポイントまで

シルバーストーンで開催されたMotoGPイギリスGPの決勝結果だ。優勝したのはファビオ・クアルタラロ、2位にアレックス・リンス、3位アレイシ・エスパルガロとなり、ファビオ・クアルタラロはチャンピオンシ

ジョアン・ミルは電子制御の部分で問題が発生し、タイムアタックに支障が出たようだ。レースに向けては改善が出来ると語っているため、決勝では11位ポジションからの追い上げに期待したいところだ。[adchor

FP3に転倒したことが原因で直接Q2へ進出することが叶わなかったアレックス・リンス。しかしQ1でも好タイムを記録、そのままQ2へと進出を決めた。バイクのフィーリング自体も良いと語り、レースでは2019

今週は初日からトップ10で走行するなど調子の良さを見せているバレンティーノ・ロッシ。予選でも最後のアタックでベストラップで走行していたが、フランセスコ・バグナイアがクルージングしていたことでタイムを出

初日に激しい転倒をしたマルクは目にゴミが入った影響で土曜日に苦戦。日曜日になればさらに目の調子は良くなるはずで、ポル・エスパルガロと共に結果を出していきたいと意気込む。リアブレーキレバーは新しいタイプ

予選ではショートカットした際のタイムが計上されたことで、一時的にポールポジションかと思われたホルヘ・マルティンだが、最終的な順位としては4番グリッドからのスタートとなった。マルクとは予選において助け合