カテゴリー: MotoGP

トラックハウスMotoGPチームの小椋藍が、5月末のシルバーストンで発生した転倒によって負傷し、その後受けた右脛骨上部の骨折修復手術は無事成功。現在はバルセロナでリハビリを進めており、6月のアラゴンG

ホンダHRCカストロールのルカ・マリーニが、鈴鹿8耐に向けたテスト中に激しくクラッシュし、複数の負傷を負って日本国内で入院していることがチームより発表された。マリーニはイギリスGP終了後に日本入りし、

ホルヘ・マルティン　2025年末でアプリリア離脱の可能性を示す ホルヘ・マルティンがアプリリアとの契約を巡って明確な立場を示した。現在の契約は2025年シーズン末まで有効であり、即時の契約破棄ではない

クアルタラロ、圧巻の独走劇も無念のリタイア クアルタラロは最初のスタートでもトップを走行。再スタート後も序盤でバニャイアを抜き、1周目終了時点で2位に1.2秒差をつける独走態勢に入った。その後も予選ペ

ベッツェッキの勝利に満足感 アプリリア・レーシングのマッシモ・リヴォラは、マルコ・ベッツェッキの勝利に大きな喜びを見せた。6ヶ月にわたるホルヘ・マルティン不在のなかでマシン開発を継続してきた努力が実を

リスタート後のタイヤ変更でフィーリング悪化 フランチェスコ・バニャイアは、レースの最初のスタートでは良好なフィーリングを得て、ファビオ・クアルタラロに追随しながら後続との差を広げていた。しかし、赤旗中

ブレーキングの課題で表彰台逃すも、アラゴンに向け前向きな手応え 土曜スプリントで表彰台を獲得したディ・ジャンアントニオにとっては、決勝は厳しい戦いとなった。7番グリッドからのスタートも、序盤に苦しみポ

ミスを悔やみつつも前向き アルデゲルは今日のミスを悔やむが、リズムは良く、フロントグループに食らいつける手応えはあった。風の影響で走行は難しかったものの、最低限の目標としていたトップ10入りは達成。満

力強いスタートも終盤に苦戦 再スタートではミルが再び好ダッシュを決め、序盤から積極的にポジションを上げていく展開に。マリーニを抜いた後は、モルビデリやアレックス・マルケスとの5位争いに加わった。しかし

リズムを崩しながらも冷静なレース運び ジャック・ミラーは赤旗による再スタート後もリズムを保ち、ドゥカティ勢がミディアムフロントタイヤで苦戦する中、ソフトタイヤを活かしてファビオ・クアルタラロのペースに

怒涛の追い上げも表彰台届かず ペドロ・アコスタは14番手からスタート。5位争いにまで食い込んだが加速時のトラクション不足に悩まされ、好ペースを持ちながらも思うように仕掛けられず表彰台争いには届かなかっ

悔しさ残るも手応えを語る スタートは完璧だったが無理をして転倒したと語るアレックス・マルケス。しかし赤旗によりレースは再開され、自身よりも兄マルクの方が恩恵を受けたと振り返る。防戦一方ながらもレース内

200戦目で大逆転の4位 モルビデリは予選10位だったが、ペナルティにより13番手からスタート。第1スタートではクラッシュに見舞われたが、赤旗によりレースが中断され、再スタートのチャンスを得た。再開後

強風に翻弄されつつ掴んだ3位 イギリスGPの決勝レースはマルケス兄弟にとって運も味方した一戦だった。最初のスタートでミスを犯し転倒、2回目ではミディアムタイヤに変更によりフィーリングが悪化し、バイクの

再スタートで攻勢に転じる ヨハン・ザルコは今回のレースでは2度目のスタートが鍵を握ったと語る。1回目ではポジションを上げられずに苦しんだが、2回目では好スタートを切り、ポジションアップと積極的なオーバ

環境一新となったアプリリア初優勝 マルコ・ベッツェッキは今シーズンに向けてアプリリアへの移籍を決断し、大きな環境の変化を選択した。今回のレースで表彰台への復帰を果たし、さらにそれが優勝という形になった

イギリスGPの決勝レースは1回目のスタートではアレックス・マルケスがスタート直後に転倒、マルク・マルケスもトップ走行中に転倒、後方ではアレイシ・エスパルガロ、フランコ・モルビデッリが接触したことが原因

失敗スタートもレースに手応え マルコ・ベッツェッキは、スタート時にフロントデバイスの解除に失敗しポジションを落としたものの、レース全体には満足感を示した。アプリリアに相性の良いシルバーストンで、自身も

13位も手応え「進化の途中で我慢も必要」 マーベリック・ビニャーレスにとってシルバーストーンはKTMでの走行経験が少ないトラックで、学習とフィーリングの向上にとって実りある週末となった。スプリントでは

苦戦のスプリントで8位も「もっと上を狙っている」と強調 スプリントレースでペドロ・アコスタは、自身のパッケージが整わなかったことでフラストレーションを抱えつつも、全力を尽くして14番手から8位まで追い

あと一歩でQ2逃すも前向き姿勢　スプリントは12位でフィニッシュ ジョアン・ミルは、予選でQ2進出にわずか0.023秒届かず13番手に。スプリントでは午前中に感じた好調を再現できず12位でレースを終え

激戦の末にわずかにポイント届かず ルカ・マリーニは、午前中の作業に手応えを感じつつも、スプリントでは期待通りの感触を得られず。序盤からベッツェッキやアコスタと激しいバトルを繰り広げたものの、最終的には

今季初のスプリントポイント獲得も苦戦 午前中の予選でミラーはイギリスのサーキットとの相性の良さを示し、ヤマハYWR-M1の進化を証明。ファビオ・クアルタラロも3戦連続ポールポジションを決め、新タイヤで

接触回避でグラベルへ リンスは12番グリッドから好発進を見せ、1周目には一時9番手に浮上。その後11位で隊列に加わったが、3周目に他車との接触寸前の場面があり、グラベルに飛び出してしまう。このミスで2

ポールスタートも苦戦のスプリントに クアルタラロはスタート直後、マルケス兄弟の前でホールショットを決めたものの、1周目終盤には両者にポジションを譲ることとなった。その後もフランチェスコ・バニャイア、フ

厳しいスプリントからの巻き返しに手応え モルビデリは、予選で苦戦し10番グリッド（1分58秒225）からのスタート。レース序盤の第1ラップでポジションを大きく落とし、その後も巻き返しに苦労したが、最終

シルバーストンで5位フィニッシュ ヨハン・ザルコがブリティッシュGPスプリントで5位に入り、困難な状況からの力強いレース展開を見せた。9番グリッドからのスタートにもかかわらず、序盤からリズムを掴み、ラ

今季初スプリント表彰台　安定した走りで3位 ディ・ジャンアントニオは7番グリッド（予選タイム1分58秒126）から好スタートを切り、序盤から先頭集団での攻防を展開。10周のスプリント全体を通じて安定し

リアタイヤの摩耗に苦戦 好スタートを切ったフランチェスコ・バニャイアだったが、4周目以降にリアグリップが急激に低下し、ブレーキングでの戦いに苦しんだ。タイヤへの過度な依存が摩耗を招き、競争力を失った中

風との戦いを制し2位確保　苦戦の週末を救う走り 2列目スタートからトップ争いに加わったマルク・マルケスは、アレックスのリズムの良さに苦しみながらも、終盤までアレックス・マルケスを追いかける展開だった。

スプリント勝利のアレックス・マルケス、兄マルクの苦手セクションで勝機を掴む アレックス・マルケスは、これまで兄マルク・マルケスが連勝してきたスプリントレースで勝利を挙げた。彼は今週末、自分たちにチャン

アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）がシルバーストンのTissotスプリントで見事な勝利を飾った。ポールポジションからスタートしたファビオ・クアルタラロを追い、チャンピオン

ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が再び予選で魅せた。シルバーストンで行われたイギリスGPのQ2で、クアルタラロは1分57秒233の驚異的なタイムを叩き出し、自身3戦連続

イギリスGPのFP2ではファビオ・クアルタラロがトップタイム、2位にマルク・マルケス、3位アレックス・マルケス、4位マーべリック・ビニャーレス、5位アルデゲル、6位フランチェスコ・バニャイア、7位ルカ

久々の好感触でQ2進出 リンスはシルバーストンが得意なサーキットであることを証明する走りを見せた。FP1ではじわじわとペースを上げて9位に入り、午後のプラクティスでも序盤から上位に食い込んだ。終盤に全

イギリスGPでフロントロウを狙う ヨハン・ザルコは、朝のセッションでの苦戦を乗り越え、プラクティスを通じて大きな前進を果たした。良好なラップタイムを記録し、チームと共に進めてきた作業に満足している。明

転倒とトラブルで波乱の一日 フランコ・モルビデリにとって、プラクティス中の転倒に続き、セッション中盤にはベッツェッキの進路妨害が重なり、決勝では3グリッド降格のペナルティを受ける苦しい一日となった。タ

バイクとの一体感を回復 ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、久々にバイクとのフィーリングが戻り、正しい方向に作業を進められていると語った。数戦を通じて理解を深めつつあったが、今回はさらに一歩前進し、

終盤に前進しQ2進出 フランチェスコ・バニャイアはセッション終盤にかけてマシンの仕上がりが進展し、旋回性が改善。タイヤ選択に苦慮しながらも、アレックスのデータを活用してさらなる進化を狙っている。最終的

初日を前向きに評価 シルバーストン初日、フェルミン・アルデゲルは最低限の目標としていたQ2進出を果たし、自身のパフォーマンスに満足感を示した。これまでのレースよりやや苦戦を強いられたが、アレックスの助