カテゴリー: MotoGP

リアタイヤの管理に課題 マーベリック・ビニャーレスはカタールグランプリで10位となった。土曜日と比べて改善を感じたと語るものの、進むべき方向を見極める必要性を指摘。さまざまなライダーやバイクの後ろで過

リアグリップに問題 アレイシ・エスパルガロは、カタールグランプリを8位で終えたものの、週末のパフォーマンスを考えると、結果には満足せざるを得ないと語る。レース開始当初からグリップに問題を抱えており、土

アレックス・マルケスは今シーズン初の週末を振り返り、トップライダー達と競り合えたこと、得意な部分を使うことが出来たと振り返る。ただし、フロントタイヤが高温になったためにアタックが困難だったと振り返る。

エネア・バスティアニーニは、難しいレースを経験し、5位でフィニッシュしたことに「半分満足」していると語った。最終ラップでのタイヤの温存戦略が思うような結果に繋がらなかったと振り返っている。期待は高かっ

決勝レース9位となるも多くを学習 ペドロ・アコスタは決勝レースを9位で終えたが、レースを通じて大きな学びを得たと感じている。彼はレース中、自分の能力を最大限に引き出し、15周を夢見心地で過ごしたものの

決勝レース4位からの改善に前向き マルク・マルケスは、決勝レースで4位に終わりながらも、表彰台には手が届きかけていると前向きな姿勢を見せた。彼は自身の現在のポジションを4位から6位だと認識しており、ま

表彰台獲得のマルティン、次戦への野心を語る ホルヘ・マルティンは、序盤のタイヤ温存から終盤のペースアップに成功し、ビンダーとのバトルを制して表彰台を獲得。バイクのポテンシャルを最大限に引き出せば非常に

2024年型のバイクに自信 ブラッド・ビンダーは、シーズン開幕戦での2回の2位獲得に「非常に満足している」と述べた。リードを奪うチャンスを伺っていたものの、ペッコとのギャップを縮めることができなかった

フランチェスコ・バニャイアは、新型バイクの挙動を理解し、開幕戦で素晴らしいパフォーマンスを見せたことに「本当に嬉しい」とコメント。土曜日のレースでの経験からタイヤ戦略、チームのサポートによりセッティン

バニャイア、カタールGPで圧巻の勝利、マルク・マルケスは4位 カタールGPの決勝レースでは、Ducatiのフランチェスコ・バニャイアが開幕グランプリで圧巻のパフォーマンスを見せシーズン初優勝を手に入れ

タイヤ性能の低下に苦戦 ファビオ・クアルタラロは、タイヤの性能低下が予想以上に大きかったため、レース終盤でタイヤの管理に注力したと述べた。決勝レースでは周回数が倍となるため、この問題に対処する必要があ

感触の違いとタイヤ管理に関する懸念を表明 マーベリック・ビニャーレスは、テストと比較して大きく異なる感触について懸念を示した。昨日から快適さを感じておらず、スプリントレースでの状況も改善されなかったと

振動とグリップの課題を確認 エネア・バスティアニーニは、レース開始後4周目に特に高速区間で振動とグリップの問題を経験。彼はこの問題を分析し、解決する必要があると語り、タイヤの摩耗を管理することが決勝レ

スプリントレースからの教訓 ペドロ・アコスタは、スプリントレース8位という結果に「素晴らしいレースだった」と前向きに評価。予選でトップライダーたちに近づくことができたのは大きな収穫であり、レースの初期

トップとのバトルと、明日への改善点 マルク・マルケスはホンダ時代に苦手としてきたカタールでスプリントレース5位に入り、トップ選手たちとのバトルができたことに満足感を示した。1周目での大きなタイムロスが

明日に向けての改善点が明確になった フランチェスコ・バニャイアはスプリントレースで4位となり、ポイントを獲得したものの、テスト時と異なる感触をトラックコンディションの違いによるものと指摘。バイクの後部

バイクと共に楽しむ姿勢が必要 アプリリア・レーシングのアレイシ・エスパルガロは、カタールGPのスプリントレースで3位を獲得。特にレース後半のバイクのパフォーマンスが高く、ナイトコンディションでの走行は

エッジグリップには課題がある ブラッド・ビンダーはシーズン初レースの2位フィニッシュに満足しつつも、「エッジグリップの改善が必要」と強調。とは言え、ホルヘ・マルティンに対してブレーキングエントリーは大

初勝利のマルティン、日曜のレースに向けて課題を認識 プリマ・プラマック・ドゥカティのホルヘ・マルティンは、カタールGPのスプリントレースで優勝。レースに満足しているものの、日曜の決勝レースに向けて解決

2位にビンダー、3位アレイシ・エスパルガロ プリマ・プラマック・ドゥカティのホルヘ・マルティンが、今シーズン初のティソ・スプリントレースを制し、シーズン最初の12ポイントを獲得。2位はレッドブル・KT

カタールGPの予選走行ではホルヘ・マルティンがポールポジションを獲得。なお、マルティンは公式テストでフランチェスコ・バニャイアが出したタイムを塗り替える1分50秒789を記録して、オールタイムラップレ

カタールGPのプラクティス走行は土曜日に行われた。Q2進出を決めるトップ10を決める走行の中で、トップタイムを記録したのはアレックス・マルケスとなった。 カタールGP　プラクティス結果 順位 ゼッケン

両セッションを7位で終える エネア・バスティアニーニは、カタールGPの初日を7位で終え、ドライとウェットの両方のコンディションで良い感触を得ることができたと語った。タイムアタックでは強さを見せているも

低グリップ状況の走り克服の必要性 ファビオ・クアルタラロはカタールGPの初日に19位という成績で終えた。クアルタラロは特に、低グリップ条件下でのパフォーマンス向上に焦点を当てる必要があると感じているも

初日の挑戦を乗り越え、Q2進出を目指すリンス アレックス・リンスは、カタールグランプリの初日に許容できると語る内容で走行を終えた。グリップ不足にも関わらず、良いグリップレベルを見つけ出そうと努力をし、

初日総合17位のマリーニ、バイクの改善に自信 ルカ・マリーニは、モトGPシーズン開幕戦の初日を総合17位で終え、ポジティブな感触を得たと述べている。テスト時と比べてギャップが縮まったことを感じ、順位は

出来ることに限りはあった ジョアン・ミルはFP1で好タイムを記録することが叶わず、今シーズン初めて経験するウェットコンディションでのFP2走行を興味深いと語った。テストから得た知識を活かし、タイムアタ

バニャイア、バイクの潜在能力を明日発揮することに集中 フランチェスコ・バニャイアは、初日の走行でバイクの感触が完全ではないと感じているが、そのポテンシャルは理解しており、トップポジションを獲得する能力

アレイシ・エスパルガロは、砂漠での雨走行を奇妙に感じながらも、FP1でのパフォーマンスに満足している。最初のセッションではテストよりも良い感触を得ることができたようだ。エスパルガロは、ペドロ・アコスタ

アコスタ、安定した走行でトップライダーに迫る ペドロ・アコスタ選は、カタールGPのウェットコンディション下での走行を通じて、大きな改善を遂げたと感じている。落ち着いてライディングできていることを喜んで

ウェットコンディションに慎重な姿勢 – 予選でのパフォーマンスに注目 ホルヘ・マルティンは、テストセッションから安定した走りを継続しており、大きな変更を加える必要はないと感じている。明日の

マルク・マルケスは、カタールGPでDucatiに乗り換えての初ウェット走行を経験。スケジュール変更があったにも関わらず、「ソリッドな1日」と述べ、順応することの重要性を語りました。本能的にホンダのスタ

カタールGPが金曜日に雨が降ったことで予定されていたプラクティス（Q1、Q2の振り分け）が土曜日にリスケジュールされた。この決定により、MotoGPのプラクティスは土曜日に45分間のフォーマットで行わ

カタールで開幕したMotoGPの最初の走行結果では、ホルヘ・マルティンが1位、2位にアレイシ・エスパルガロ、3位はルーキーのアコスタとなった。マルク・マルケスは4位、5位ブラッド・ビンダー、6位ザルコ

ファビオ・クアルタラロは、ヤマハの作業方針とチーム内の大きな変化に注目しながら、エンジニアの懸命な努力にもかかわらずライバルとの距離がまだ遠いと認識している。コンセッションで戦闘力が改善するが可能性は

Ducatiへの移籍を経て、マルク・マルケスが抱く新シーズンへの期待と課題 マルク・マルケスは、今季プレシーズンを通じて、従来のバイク開発からDucatiへの適応へと焦点を移した。Ducatiのトップ

マルコ・ベッツェッキは、今年の苦戦を乗り越え、新しいバイクへの適応を進めている。特にブレーキングでの課題を抱えつつも、カタールテストでの新しいアプローチが成果を見せ始めている。昨年の経験から、ライディ

ホルヘ・マルティンは、昨年が良いシーズンだったとしつつも、今年はさらに一層の努力が必要だと語る。プレシーズンテストの結果は悪くなく、新型バイクのスピードには満足しているが、バイクに完全に慣れるまでには

完璧な準備とDucatiとの契約更新でカタールGPに臨む フランチェスコ・バニャイアは、カタールグランプリに向けて完璧な状態であることを強調し、プレシーズンテストを良好に終え、計画通りの準備を完了した

2024年の最小タイヤ空気圧 MotoGPのタイヤサプライヤーであるミシュランは、新シーズンを前に新しい最小タイヤ空気圧のルールをドルナと共に設定した。2023年同様に、最小圧力はTissotスプリン