カテゴリー: MotoGP

2027年からピレリがMotoGP公式タイヤサプライヤーに MotoGPは2027年シーズンからピレリを公式タイヤサプライヤーに迎える。現在最終調整中の新たな契約は2031年までの5年間で、新型Mot

先週MotoGPは2025年の開幕戦をタイで終えた。結果は皆さんご存知の通り、予選からスプリントレース、決勝レースまでマルク・マルケスが圧倒的な勝利を飾る展開となった。練習走行、予選から圧倒的なスピー

Red Bull KTMファクトリーレーシングは、2025年シーズンのMotoGPに向け、WRSとのパートナーシップを締結。ペドロ・アコスタとブラッド・ビンダーが駆るKTM RC16のスクリーンに、W

転倒するも確実に前進を実感 ミルは、スタート直後からトップ10争いを展開し、昨シーズンからの確実な成長を示した。しかし、ジャック・ミラーを追いかけていた終盤、最終コーナーで転倒し、無念のリタイア。再ス

スタートで失敗も後半に挽回 マリーニにとって26周のレースはリカバリーの戦いとなった。スタート前手順を誤り、1コーナーで最後尾に後退するという痛恨のミス。しかし、その後は冷静にレースを組み立て、ポイン

ブリーラム戦に満足 フランコ・モルビデリは、新チームとの初レースとなったブリーラムの戦いに大きな手応えを感じている。2レースとも安定した走りを見せ、チームの働きを称賛。フロントにソフトタイヤを選択する

今後のトップ争いに確信 ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、今大会でのパフォーマンスに満足感を示した。完璧なトレーニングができていない中、新しいバイクと肩の痛みを抱えながらの挑戦となったが、それでも素

マシンの発熱に苦しみながらも完走 19番グリッドからスタートしたリンスは、序盤5周で14位まで順位を上げ、ポイント圏内を維持していた。しかし、レースが進むにつれてポジションを落とし、15周目にはエネア

暑さとの戦い、クアルタラロは1ポイントを獲得 クアルタラロは10番グリッドからスタートしたものの、序盤からYZR-M1のフィーリングに苦しみ、ポジションを落として18位まで後退。しかし、後半にかけてラ

トップ10入りに驚き エネア・バスティアニーニは、ウォームアップで手応えを感じつつも、トップ10入りは想定していなかったと振り返る。ソフトタイヤの選択が自信につながり、レース後半はスムーズな走行を維持

タイヤ選択にミスがあった ブラッド・ビンダーは、厳しいレースを8位で終えた。リアタイヤを労わりながらの走行を強いられ、コーナー出口での慎重な対応が求められる展開に。攻めたい気持ちを抑えつつ、賢く走るこ

暑さの中で冷静な戦略　シーズン好発進 高い路面温度に苦しめられるレースとなったが、ヨハン・ザルコは序盤からエネルギーの温存に集中。全員が同じ条件で戦っていることを理解しながら、終盤に向けて冷静にレース

圧巻の週末を振り返る 開幕戦で鮮烈な走りを見せた小椋藍が、週末のパフォーマンスを振り返った。予選から決勝まで安定した速さを発揮し、「全体的に信じられない出来だった」と充実感を語る。スプリント、決勝とも

セットアップの課題を痛感 フランチェスコ・バニャイアは、レースを3位で終えたものの、マルクとアレックス・マルケスの速さには及ばず、苦戦の週末となった。金曜日からセットアップに時間を費やし、レース当日も

学びの多いタフなレース アレックス・マルケスが2024年シーズンの開幕戦を2位でフィニッシュし、好スタートを切った。「本当にタフなレースだったが、こうしたレースこそコントロールを学ぶ機会になる」と振り

空気圧を上げるためにアレックスの後ろにつく戦略を取った マルク・マルケスがドゥカティ・レノボ・チームでのデビュー戦をポールポジション、スプリントーレース、決勝レースの優勝で飾り、最高の船出を迎えた。さ

タイGPの週末はマルク・マルケスがポールポジション、スプリントレース優勝、そして決勝レースも優勝と完全勝利を達成した。また、弟のアレックス・マルケスもスプリント、決勝レース共に2位を獲得。フランチェス

タイGPのWUPでも昨日優勝したマルク・マルケスがペースを発揮してトップタイム、2位はアレックス・マルケス、3位フランチェスコ・バニャイアと表彰台の3人がペースを発揮している。4位フランコ・モルビデッ

暑さとグリップ不足に苦戦 ヨハン・ザルコは、厳しい暑さの中でグリップ不足に苦しみながらもポイント圏内に迫る走りを見せた。しかし、オーバーテイクに苦戦し、ペースを維持するのが難しかったことを認める。スプ

P15でフィニッシュも着実に前進 マリーニはQ1で1’29.532を記録し、6番手。前年のタイGPより0.6秒短縮するタイムを叩き出したが、惜しくもQ2進出はならず、16番グリッドからのスタートとなっ

序盤のミスから巻き返すもP17 P19からスタートしたアレックス・リンスは、1周目の序盤でP14まで浮上。しかし、その後コースアウトし、21位まで後退した。それでも、粘り強い走りでポジションを挽回し、

KTMでの初スプリントで手応え マーべリック・ビニャーレスは多くの課題を感じながらも収穫があったと語った。セットアップや電子制御の調整が不十分で、バイクを完全には把握できていないとしながらも、ポジショ

8位でフィニッシュし堅実なスタート ビンダーはQ1であとわずか0.288秒届かずQ2進出を逃し、14番グリッドからのスタートとなった。スプリントでは序盤から果敢に攻め、最終的に8位でフィニッシュし、開

見事な追い上げでトップ6入り アコスタはQ2に直接進出し、7番手グリッドを獲得。スプリントでは1コーナーでミスを犯し、フロントデバイスを作動させることができずポジションを落としたが、その後挽回。チーム

序盤のトラブルから巻き返しP9フィニッシュ 金曜のQ2進出を決めたミルは、土曜の予選でさらなる調整を進めた。しかし、Q2終盤のターン3で転倒し、セッションを早めに終了。大事には至らなかったものの、グ

堅実なレース運びでP7確保 クアルタラロはP10からスタートし、オープニングラップで7位に浮上。その後、ブラッド・ビンダーとペドロ・アコスタが競り合う間にギャップを広げ、前を走るジャック・ミラーを追い

序盤にミスでポジションを失う モルビデリは、チーム初の予選で1’29”171を記録し、P6を確保。昨日のQ2進出を決めており、好調な滑り出しを見せた。スプリントでは気温の高さに苦しみながらも、トップラ

堂々の4位フィニッシュ MotoGPデビュー戦のスプリントレースで、小椋藍が4位という見事な結果を収めた。タフなレース展開の中で、これ以上ないパフォーマンスを発揮できたと振り返り、チームへの感謝を述べ

3位表彰台も課題を指摘「まだ70％の出来」 フランチェスコ・バニャイアは、開幕戦のスプリントレースで3位を獲得しながらも、自身のパフォーマンスを「60〜70％の出来」と評価した。テストや前日の内容を考

冷静な戦略で2位獲得 アレックス・マルケスが、開幕戦のスプリントレースで2位を獲得し、兄マルクとともに表彰台を飾った。序盤は好スタートを切ったが、すぐにマルクのペースの速さを実感。無理に追うのではなく

ポール獲得＆スプリント優勝で開幕戦をリード マルク・マルケスがDucatiレノボチームでの新たな挑戦を最高の形でスタートさせた。ポールポジションを獲得し、昨年の課題だった予選を克服。スプリントレースで

2025年開幕戦のスプリントレースが終了した。スタートは序盤からポールポジションスタートのマルク・マルケスがリード、すぐ後ろにアレックス・マルケスが続き、フランチェスコ・バニャイアは少し離される展開と

マルク・マルケスがポールポジション、小椋 藍は5位！ 開幕戦のタイGPの予選は練習走行から圧倒的なタイムを記録したマルク・マルケスがポールポジションを獲得、2位にアレックス・マルケス、3位はQ1から走

順位 ゼッケン ライダー名 メーカー タイム 最高速度 1位 21 フランコ・モルビデッリ DUCATI 1’29.629 338.5km/h 2位 93 マルク・マルケス DUCATI

タイムアタックも結果に繋がらず ミゲル・オリベイラは、午前中のフィーリングの方が良かったと語る。午後のプラクティスはFP1終盤で使用していたタイヤのままスタートしたが、バイクのグリップバランスが乱れ、

転倒とイエローフラッグでQ2進出を逃す 2025年シーズン最初の金曜日を終えたジャック・ミラーは、全体的には悪くなかったものの、もう少しスムーズに進めたかったと振り返る。午前中のフィーリングは良好で、

イエローフラッグに阻まれたアレックス・リンス リンスはFP1で15位と出遅れたものの、午後のセッションで挽回を図った。しかし、タイムアタック中にイエローフラッグに遭遇し、1分29秒798のタイムが抹消

16番手となるもペースは悪くない チームメイトのミルと僅差で争っていたマリーニは、最終的に1分29秒787を記録し16番手。セッションの大半でトップ10圏内を維持していたが、最後のアタックラップでイエ

怪我以降の走行で順調なスタート ディ・ジャンナントニオは、セパンテストでの転倒による左鎖骨手術後、MotoGPマシンに復帰。10月のタイGP以来となる走行だったが、プラクティスを15番手（1分29秒7

クアルタラロ、確実にQ2進出 モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのクアルタラロは、2025年シーズン初日を順調にスタート。晴天のもと行われた金曜プラクティス2回を通じて堅実なペースを刻み、最終的に