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後半戦に関してはアレイシ・エスパルガロよりもスピードがあり印象のマーべリック・ビニャーレス。表彰台争いを繰り返す中で、アプリリアでのレース戦略、タイヤマネジメントなども把握しつつあるはずだ。今シーズン

地元アラゴンで初日の走行内容に満足している様子のアレックス・リンス。予選に向けて好感触を得ていることに加え、ミサノテストで使用した新しいライドハイトデバイスを使用することで、さらなるタイムアップを狙っ

エネア・バスティアニーニはアラゴンで最速ライダーの1人として金曜日を終えた。現時点ではフロント周りのセットアップに満足していないようで、ベストなパフォーマンスを発揮するために作業を続けているようだ。

金曜日を良い形でスタートしたと語るホルヘ・マルティン。明日に向けて良い情報が得られてもいると語り、フロントローからスタート、決勝レースでもトップ争いをしたい。 良い形でスタート出来たと思う ホルヘ・マ

チャンピオンシップにおいて首位をキープしているファビオ・クアルタラロ。フランチェスコ・バニャイアが連勝することでポイントを積み重ねているが、ファビオが苦手とするこのトラックでさらに差が開いてしまうのか

ヨハン・ザルコはチームメイトのホルヘ・マルティン同様に好調な形で初日をスタート。タイヤの摩耗具合などに気を使う必要があるものの、初日の内容には満足していると語る。 初日総合3位は悪くないと思う ヨハン

安定してスピードを発揮し続けているフランチェスコ・バニャイアは、初日を5位でスタート。今後も継続して表彰台で完走していけば、ファビオ・クアルタラロとのポイントはさらに縮まるだろう。タイヤに関しては限定

ルカ・マリーニはMooney VR46で2023年も継続参戦するが、Ducatiがアナウンスした内容によると2023年にルカ・マリーニには2023年型のデスモセディチGPは回ってこないようだ。とは言え

アレイシ・エスパルガロはチャンピオンシップ争いをする上では、ここからは表彰台に戻っていく必要がある。初日は転倒もあったことで総合13位スタートとなっている。 [adchord] 現時点ではトラックのグ

足首の怪我からレースウィークに復活したジョアン・ミルだが、足首の状態はあまり芳しくないようで、右足でリアブレーキの操作がほとんど出来ない様子。適切にマシンコントロールが出来ない状況で、もしかすると土曜

カル・クラッチローはアラゴンからドヴィツィオーゾに変わってシーズン終了まで代役で参戦する。相変わらずファビオ・クアルタラロがヤマハの中で戦闘力を発揮しているが、自分の役目としては引き続き2023年の開

マルク・マルケスは怪我からの復帰直後からスピードを発揮。FP1では体が固いと感じていたようだが、FP2ではマーべリック・ビニャーレスの後追いをするなどして、走行リズムを、感覚を徐々に取り戻しつつあるよ

アラゴンGPのFP2結果だ。トップタイムはホルヘ・マルティン、2位ファビオ・クアルタラロ、3位ヨハン・ザルコ、4位エネア・バスティアニーニ、5位フランチェスコ・バニャイア、6位アレックス・リンス、7位

モーターランド・アラゴンは、MotoGP3連戦最初の舞台であり、それに続くアジア太平洋地域の4レース前、最後のヨーロッパ・ラウンドでもあります。このシリーズ第15戦目、アラゴン・グランプリに臨むため、

テストライダーのカル・クラッチローは、アンドレア・ドヴィツィオーゾの引退によって、シーズンの残りのレースでドヴィツィオーゾの代役のライダーとして走行する。共に戦ってきたドヴィツィオーゾの代わりにレース

ファビオ・クアルタラロはチャンピオンシップを争うフランチェスコ・バニャイアと30ポイント差でアラゴンに挑む。ファビオ・クアルタラロはアラゴンではあまり良い成績を残しておらず、過去最高成績は2019年の

ジャック・ミラーは前回のレースではポールポジションを獲得、決勝ではトップ走行中に転倒。今回のアラゴンでは雪辱を晴らすべくレースに挑む形になる。今週末は週末を通じて積み重ねた結果をしっかりとレース結果に

フランチェスコ・バニャイアは前回のサンマリノGPで優勝、Ducatiライダーとして初の4連勝ライダーとなった。4連勝の結果、チャンピオンシップ首位のファビオ・クアルタラロとのポイント差は30ポイントと

エネア・バスティアニーニは今週末の舞台となるアラゴンで2016年から2020年に5回表彰台を獲得している。サンマリノGPでもフランチェスコ・バニャイアについで2位を獲得しており、良い流れのままでアラゴ

アレックス・リンスはアラゴンの地域に家族がおり、彼にとってはある意味ホームレースとなる。コースはテクニカルなことで知られており、GSX-RRの性格に合っていると言える。2020年はリンスはここで優勝し

ミサノテストを終えてポル・エスパルガロはシーズ終盤に向けてモチベーションを高めている。アラゴンはポル・エスパルガロにとっても地元スペインでの開催となる。最高峰クラスではポル・エスパルガロはアラゴンで連

ジョアン・ミルも今週末のホームGPとなるアラゴンGPで復帰する。ミルはオーストリアGPのオープニングラップでハイサイド、右足首を痛めていた。サンマリノGPは欠場し、しっかりと休暇を取ったミルだが、最初

日本人唯一のMotoGPライダーである中上 貴晶は来年もLCR Honda IDEMITSUから継続参戦をする。実質的にホンダのRC213Vの2023年に向けた開発を進める上で、怪我から復帰するマルケ

Mooney VR46はマルコ・ベッツェッキの2023年のチームメイトとしてルカ・マリーニを継続して起用。ラインナップの変更は無いと思われていたが、そのとおりになった形だ。マリーニはオーストリア、ミサ

今週末スペインで開催されるアラゴンGPにマルク・マルケスが帰ってくる。マルケスが最後にレースに参加したのは5月29日のイタリアGPだ。110日ぶりの復帰ということで、右腕上腕骨の4度目の手術からの復帰

フランコ・モルビデッリは2日間のテストを総合12番手で終えた。ファビオ・クアルタラロ同様に2023年のエンジンには満足しているようで、新しいフェアリングのテストも含め、2日間走行を重ねていた。 [ad

ジャック・ミラーもフランチェスコ・バニャイアと同様に2日目は午前のみテストに参加している。ジャック・ミラーは転倒をしているが、フィジカル面に影響はない。ミラーは主にセットアップ作業を進め、トータルで8

フランチェスコ・バニャイアはテスト初日で高速タイムを記録。2日目は午前中のテストにのみ参加。2日でトータル131周を走行している。2023年型の開発の方向性に関しても良いフィードバックが得られているよ

ポル・エスパルガロはテスト2日目に67周を走行。2日間でトータル117周を走行している。ポル・エスパルガロはエアロダイナミクスやサスペンションなどを比較テストしており、予選タイム、決勝ペースの面で改善

スズキはミサノテストを1日で切り上げた。なお、テストにはアレックス・リンスの他にドミニク・エガーターが参加している。リンスはサスペンションのセッティングなどの他、フェアリングパーツなどを試したいたよう

手術後初のMotoGPマシンを操縦したマルク・マルケス。2日目も精力的にライディングを行い、ホンダライダーとしてはトップタイムを記録している。腕はやはり痛むようで、走行が続くレースウィークエンドと考え

ヤマハは主に2023年型エンジンとシャーシをテスト。 特にエンジンに関してはDucatiからさほど変わらぬトップスピードを記録するなど、大幅に改善されているようだ。シャーシに関してはファビオ・クアルタ

ミサノでは各マニュファクチャラーだけでなく、ミシュランもテストを行っていた。ミシュランは2023年に投入予定の新しいフロントタイヤをテスト。ミディアム同様のグリップながらハードタイヤに似たサポートと安

テストについて多くを語らなかったフランコ・モルビデッリだが、走り込みを続けるなかでフィーリングは改善しているようだ。さらに2023年型のエンジン、シャーシに関してもテストを行っており、全体的なフィーリ

ファビオ・クアルタラロはテスト初日を総合6位タイムで終了。この日は2023年型エンジン、シャーシを異なる車両で試しており、合計3台のバイクを乗り換えてのテストとなった。エンジンに関しては2023年型で

ポル・エスパルガロは日曜日の転倒の影響で手首を傷めており、痛みを抱えながらの走行となった。今回のテストでは手首に負担をかけないように50周で走行を終えている。これからスピードを発揮するためのヒントは得

手術後に初めてMotoGPバイクを操縦したマルク・マルケス。走行は39周で切り上げて、2日目の走行に挑む形だ。タイムは総合で18番手だが、そもそもタイムを目的とせずにしていたテストとなる。走行中の痛み

アルベルト・プーチはマルク・マルケスのミサノテスト復帰を驚異的と振り返った。長期間バイクに乗れずにいたマルク・マルケスだが、初日は午前中のみを走行してトータル39周を走行。タイムは1分32秒395とな

表彰台の常連となったマーべリック・ビニャーレス。アプリリアと共にプロジェクトが確実に良い方向に前進していると言えるだろう。今回はレース前半はフランチェスコ・バニャイアにプレッシャーをかけるシーンが何度

来年からフランチェスコ・バニャイアのチームメイトとなるエネア・バスティアニーニは、今回のレースでDucatiに対して、それが正しい選択だったと証明する走りを見せた。最終ラップのアタックではあわやという