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フランチェスコ・バニャイアは初日は苦戦したものの、徐々にしっかりとプログラムをこなす形で走行を続けた。最終的にはタイムアタック、レースシミュレーションも実施することが出来たと語り、インドネシアでレース

フランコ・モルビデッリはバイクのフロントエンドのフィーリング改善に時間を使った。最終的にタイムアタックを実施した結果4番手を獲得しており、全体的に満足のいく形でテストを終えたようだ。[adchord]

アレイシ・エスパルガロはプレシーズンでスピードを発揮している。最終日も3番手で走行を終えており、この流れをカタールでも発揮していきたいとのこと。 [adchord] カタールでスピードを発揮することが

ファビオ・クアルタラロは最終日に2番手タイムを記録。ロングランを行っているがミディアムのフィーリングはイマイチだったと言う。テスト自体は悪くないものの、バイクのエンジン、トップスピードの改善は大きく進

ポル・エスパルガロは最終日のトップタイムを記録。1周のペースに関しても、ここまで速く走れたのは始めたと語り、新型のRC213Vとの適合がマンダリカで一気に進んだ印象だ。自身が苦手としてきた暑いコンディ

マンダリカで開催されたプレシーズンテストの3日目が終了した。トップタイムを記録したのはレプソルホンダのポル・エスパルガロだった。2位はファビオ・クアルタラロ、そして3位にVR46のルカ・マリーニとなっ

今年から正式にファクトリー体制となったアプリリアで走行するのはマーべリック・ビニャーレス。昨年末はヤマハからの電撃移籍が話題となったが、2022年シーズンに向けてアレイシ・エスパルガロと共にRS-GP

マレーシアではバイクに乗せられている状態だったと語るマルク・マルケスは、マンダリカの2日目ではバイクを自分のものにしつつある様子だ。路面の汚さは初日から話題になっているが、ドライになった後も大量の砂が

MotoGPにとっては初めてのレースが開催されるインドネシアのマンダリカ・インターナショナル・ストリートサーキットだが、ミシュランは前後ソフト、ミディアム、そしてレインタイヤを持ち込んでおり、今のとこ

Ducatiのジャック・ミラーは2日目に20番手。しかしこれは各種のテストを優先した結果で、明日はしっかりとタイムを出していきたいとしている。その他には今までのデスモセディチでは有効だったロングエキゾ

ジョアン・ミルはマンダリカテスト2日目でさらにフィーリングが改善していると語り、走行するごとにフィーリングが増していると語る。しっかりと3月のカタール開幕に向けて準備が進んでいると語り、今までは大きく

セパンでは苦戦している様子だったルカ・マリーニは、マンダリカテスト2日目の走行でトップタイムを記録した。昨年は期待されたほどのスピードを発揮出来ずに終わったシーズンだったが、今年はVR46を最高峰クラ

昨年王者のファビオ・クアルタラロは2日目を4番手で終えた。ペースに関しては満足していると語るが、ソフトタイヤでタイムアタックをした際に良い感触が得られていないと語る。ストレートスピードでは苦戦してしま

インドネシアのマンダリカテスト、2日目の結果だ。トップタイムを記録したのはMooney VR46 Racing Teamルカ・マリーニとなった。2位は調子を取り戻しつつあるマルク・マルケス、3番手にア

ジョアン・ミルもリンス同様にトラックコンディションの悪さに序盤は苦戦。チームと共にバイクのギア比の設定、ラインの学習などを進め、セパンで実施出来なかったテストを続けた。[adchord] 理想的なコン

アレックス・リンスはMotoGPライダー達にとって初走行となったマンダリカにおいて、ライダーの中で一番最初にトラックに出て走行を開始。コースは非常に汚れていたため、トラック清掃のためにセッションが一時

フランコ・モルビデッリは脚のコンディションを考えながらの走行で、マレーシアからの流れを引き継いで走行。終盤はマシンのフィーリングが改善したようで、最終的には67周目に1分33秒518を記録。トップから

ファビオ・クアルタラロは序盤サーキットの理解を進め、現地時間15時にタイムシート上でトップタイムを記録。最終的に最後のアタックで1分33秒108を記録。トップから0.642秒差の5位でテスト初日を終え

マルク・マルケスは午後の早い時間帯にトップ3付近で走行。最終的に64周を走行している。タイムシートでは17番手ながら、ポジションを気にすることなく、トラックを学習することに全力を注いでいるようだ。[a

ポル・エスパルガロが初めて走るサーキットで路面コンディションが改善すると共にスピードを上げていき終盤になってタイムを大幅に更新して3番手以内に入った。そして最後30分のセッションで1分32秒466を記

MotoGPパドックが初めて走行を開始したマンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット。初日セッションではポル・エスパルガロがトップタイムを記録。アプリリアのアレイシ・エスパルガロ、ブラッド

レッドブルKTMファクトリーレーシングのミゲル・オリヴェイラは、チームメイトのブラッド・ビンダーと共にバイクから最大限の性能を引き出すことに集中している。 2020年は好成績を残したKTMだが、202

レッドブルKTMファクトリーレーシングのブラッド・ビンダーは、2022年型の新しいパーツをいくつか試しつつテストをこなした。午後からは降り出した雨を利用してレインコンディションでの走行をしている。[a

レプソルホンダチームは2022年のチーム体制を発表。昨年も今まで同様に苦しいシーズンとなったホンダだが、2021年はマルク・マルケス、ポル・エスパルガロ合わせて、ポールポジション、3勝、5表彰台を記録

Ducatiレノボチームは2022年の参戦体制を発表。ライダーは昨年ランキング2位だったフランチェスコ・バニャイア、そしてジャック・ミラーとなる。本来はチーム体制発表はシェイクダウンテスト前の1月28

テストライダーのシルヴァン・ギュントーリはシェイクダウンから合わせて、250周を走り込んだ。ギュントーリ曰く、新型エンジンのパフォーマンス改善はしっかりとその変化を感じることが出来るとのこと。チーム・

ジョアン・ミルはセッション前半はフェアリングのテストを行い、その後スイングアームの作業を進めたようだ。リンス同様に午後はロングランに取り組むことは出来ていない。ミルはこの日35周を走行しているが、2日

アレックス・リンスはジョアン・ミルと同様にメインの作業として新しいフェアリングのテストを実施。リンスはその後サスペンションの作業に取り組んでいた。そもそもロングランは2人共予定していなかったが、午後か

ジャック・ミラーは2日間のテストでフランチェスコ・バニャイア同様に様々なNEWパーツのテストを実施。最終的には14番手を記録しているが、今後の契約更新を考えると今年は決勝レースで確たる成績が求められる

フランチェスコ・バニャイアとジャック・ミラーの2人は昨年のヘレステストから引き続きGP22の作業を継続。フランチェスコ・バニャイアは110周を走り込んで1:58.265を記録。最終的には総合6番手で2

膝の怪我から完全に復帰出来ていないフランコ・モルビデッリはバイクのフィーリングを取り戻すために作業を続けている。今回8周目には昨日のタイムを0.7842秒上回っている。タイムの改善が進んでいるものの、

ファビオ・クアルタラロはセパンテスト2日目の走行で総合7番手タイムを記録。テストは突然の雨によってドライ走行出来る時間が短縮された中で行われた。なお、今のところ2022年型に関してはシャーシとエアロダ

マルク・マルケスと共に大きくコンセプトを変えたRC213Vでテストを続けるポル・エスパルガロ。雨によって走行が中断された2日目ながら全体的にポジティブな走行が続いている。タイムアタックが今後の大きな課

フィジカルコンディションは万全ではないマルク・マルケスは、2日目のテストで8番手を記録してテストを終えた。タイムアタック自体は、そこまで本気で取り組めるフィジカルではないとのことで、その中でもプッシュ

昨年MotoGPルーキーのホルヘ・マルティンは2日目の走行でDucatiとしては最速タイムを記録。GP22と共に新しいパーツを理解しつつ、エンジンキャラクターを理解し、性能を100％発揮するために、電

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは公式テストでもスピードを発揮して、2日目のテストを2番手で終えた。チームメイトのマーべリック・ビニャーレスと共に、スズキ時代同様に協力しながら開発を進めていくことに

セパンテスト2日目に最速タイムを記録したのはGresini Racingのエネア・バスティアニーニだった。昨年使用したGP19と比較すると、GP21の戦闘力は非常に高いと感じているようだ。[adcho

MotoGPの公式セパンテスト2日目が終了し、トップタイムを記録したのはエネア・バスティアニーニで、そのタイムは1:58.131となった。エネア・バスティアニーニはGP21でベストタイムを記録しており

フランコ・モルビデッリは冬休みを通じて足のリハビリに取り組んできた。8時間に及ぶ初日のテストでは61周を走行。タイムとしては21番手となっている。膝の状態の改善具合を確かめつつの走行が続く。[adch

ファビオ・クアルタラロは久しぶりのセパンサーキットでの走行で初日に57周を走行。タイムアタックのタイム自体には満足していないと語るが、タイムアタック出来る機会で最大限プッシュするところは相変わらずだ。