フランスのヘルメットブランド「
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バレンシアGP ホルへ・ロレンソ「朝は冷え込むため、注意が必要」
ホンダ移籍1年目となったロレンソは今までのレースで苦戦を続けている。しかし今まで積み上げたマシンへの理解はけして無駄にはならないはず。最終戦から良い形で2020年シーズンテストへと繋げて欲しいところだ
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ホンダ移籍1年目となったロレンソは今までのレースで苦戦を続けている。しかし今まで積み上げたマシンへの理解はけして無駄にはならないはず。最終戦から良い形で2020年シーズンテストへと繋げて欲しいところだ
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地元Cerveraで弟のアレックスと共にタイトル獲得祝賀パレードを行ったマルク・マルケスだが、すでに今週末のバレンシアに向けて集中し、チームタイトル獲得を目指している。
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ミシュランはMotoGP世界選手権の第19戦の舞台となるバレンシアに向かいます。最終戦の舞台として定着したバレンシアは、カレンダーにおいて唯一のスタジアムサーキットです。
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11月13日、14日にかけてWSBKの2020年テストがアラゴンで開催される。参加は全6チームで、うち5チームは新しいライダーラインナップとなる。 カワサキレーシングチーム(KRT)は2019年度チャ
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2020年の7月31日〜8月2日にかけて、WSBKがドイツのオッシャースレーベンで開催される。これでWSBKは2シーズンぶりにドイツで開催されることとなる。WSBKのオッシャースレーベン戦は2000年
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Honda Racing THANKS DAY 2019に参加したカル・クラッチローは、1989年にエディー・ローソンが500GPでタイトル獲得した時に乗っていたNSR500を操縦。その体験、乗り心地
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来年からMoto2に参戦するハフィズ・シャーリンにとっては、最後のMotoGPレースとなるバレンシア。ヤマハのM1でスピードを発揮、その後チームがマシンをKTMに変更してから苦戦し続けたハフィズ・シャ
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EICMAではイタリアのバイク雑誌「Motociclismo」とEICMAのコラボレーションによって、「来場者が選ぶ最も美しいバイク」の投票が行われた。この投票は今回で15回目となり、Ducatiのス
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EICMAにおけるDucatiの展示「Ducati Scrambler Land of Joy」において、Ducatiスクランブラー ラインから新たに2つのコンセプトモデルが登場した。
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ジョナス・フォルガーがドイツのSpeedweekに語るところによると、フォルガーは2020年にヤマハのテストライダーとして契約を更新しないことが決まったという。
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アプリリアレーシングCEOのマッシモ・リヴォラは、2020年の参戦体制について「完全新型のRS-GPを投入する」と語っている。今年アプリリアはQ2進出が可能となってきているが、決勝レースでは何度もマシ
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BMWはEICMAでクルーザータイプのコンセプトバイク R 18 /2を公開した。過去のBMWと未来のBMWの融合という形で、BMWによると「アクティブなライディングのための感情を揺さぶるバイクで、既
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BMWはEICMAでアドベンチャースポーツセグメント新型S1000XRは発表。すでに高い完成度を誇ったS1000XRを改善する作業は難航したという。新たなS1000XRはさらに軽量になり、スポーツ性能
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BMWはEICMAでアドベンチャースポーツセグメントの新型車両となるF900R、F900XRを発表した。両モデルのエンジンは2018年にF850GSに搭載した並列2気筒エンジンの排気量を895ccにア
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マルク・マルケスはイタリアで開催中のEICMAに登場、HRCのチームプレゼンテーションにおいて、2019年は最高の1年だったと振り返った。残すところは最終戦バレンシアのみとなったが、オースティン以外は
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マルク・マルケスとホルへ・ロレンソはEICMAで行われたHRCのチームプレゼンテーションに参加。ホルへ・ロレンソは度重なる怪我、特にオランダGPのFP1で胸椎を損傷して以来、骨折箇所自体は治ったものの
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来年KTMテック3に加入するイケル・レクオーナは、最終戦バレンシアGPで、ミゲル・オリヴェイラの代役として、一足速くMotoGPクラスにデビューすることとなる。
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MV Agustaは、EICMAにおいてMV Agusta Rush1000を発表した。これはすでに登場したBrutale1000RRをベースとしている。エンジンは同様に998cc、208馬力を発生す
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Aprilia(アプリリア)はEICMAにおいて、新型の並列2気筒スポーツバイクRS660のネイキッドバージョン、Tuono 660をコンセプトモデルとして発表した。
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NTS勢、マレーシアGPのポイント獲得を逃す 第18戦マレーシアGPのMoto2クラス決勝レースは、NTS RW Racing GPにとって残念な結果になりました。ボ・ベンスナイダーはオープニングラッ
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NTS陣営のラフィンがQ2進出、予16番グリッドを獲得 第18戦マレーシアGPの二日目、土曜日の走行で、NTS RW Racing GPは大きな前進を果たしました。ジェスコ・ラフィンとボ・ベンスナイダ
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NTS勢は、マレーシアGP初日を慎重に走り出す 日本GPから続く3週連戦の締めくくり、第18戦マレーシアGPがはじまりました。戦いの舞台、セパンインターナショナルサーキットは低速コーナーから高速コーナ
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スズキはEICMAでV-STROM 1050、V-STROM 1050XTを発表した。開発コンセプトは「The Master of Adventure(冒険の達人)」で、「どこまでも走りたい」「山岳路
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カワサキはEICMAでBimotaの株式の49.9%の取得、Bimotaの再生支援のために共同で新たな2輪車メーカー設立を発表。これに合わせてBimotaから新型車両としてTesi H2が発表されてい
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Aprilia(アプリリア)はEICMAにおいて小排気量スーパースポーツモデルとして、その名もRS250SPを発表した。このバイクは若いライダーにもトラック走行を楽しんでもらいたいというAprilia
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Aprilia(アプリリア)はEICMAにおいて2020年型RS660を発表した。これはミドルクラスのスポーツセグメントにおける2気筒バイクということで、待ち望んでいたファンも多いはずだ。最大出力は1
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カワサキはEICMAにおいて、bimotaの株式の49.9%を取得したことを発表。bimotaはカワサキの傘下で経営再建を図ることとなる。(※カワサキ子会社のKawasaki Motors Europ
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カワサキはEICMAで2020年型のZ900を発表。アグレッシブなスタイルを身にまとい、インテグレートライディングモードを搭載、トラクションコントロールシステム、パワーモードなどと共にハイクラスな操縦
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カワサキはEICMAで2020年型のZ650を発表した。エンジンは排ガス性能を向上、中低速粋のトルクも向上させている。タイヤはダンロップのSportmax Roadsport 2を採用し軽快なハンドリ
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カワサキはEICMAでニンジャ1000SXの2020年型を発表した。エンジンは環境性能をアップ、スタイリングも新しくなり、ウインドシールドは4段階の調整機構を備えている。エキゾーストは新型となり、4-
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ホンダはEICMAにおいてCB4Xを発表した。CB4Xは、日常の使い方に加えて週末はツーリング、ワインディングでの走行などを楽しめること「1週間楽しめる」というコンセプトのもとに生まれた。
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NC750Xは2012年に登場し、扱いやすい2気筒エンジン、ユーザーフレンドリーなライディングポジション、手頃な価格、フルフェイスヘルメットを収納可能なダミータンク下収納などで人気のモデルだ。2020
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ホンダのネオスポーツカフェネイキッドのフラッグシップであるCB1000RRは、2018年の登場から世界で様々なカスタムが誕生した。2020年モデルでは新色を採用している。 CB1000RR諸元 エンジ
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パラレルツインで親しみやすいサイズである500ccのコンパクトクルーザーとして登場したCMX500 Rebelは、2020年モデルでサスペンションの変更、LEDライト採用、ギアポジションインジケーター
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SH125iは2020年モデルでさらにパワフルになったエンジン、新しいスタイルを採用。新しくなったフレームによってハンドリング向上し、既存モデルよりも50%も荷室容量が増加し28Lの収納スペースを有し
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3気筒850ccエンジンを搭載するXSR900は、2020年モデルで新色が2色追加となった。その名も80 Blackは1980年代に登場したヤマハの伝説的な水冷2ストロークバイクRZ250のスペシャル
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ヤマハは東京モーターショーでも展示していたトリシティ300をEICMAで発表した。3輪による抜群の安定性はそのままに、初めてバイクに乗るライダーにも優しいイージーさを追求している。 ヤマハ独自のLMW
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ヤマハは2020年のTMAXをEICMAで発表した。エンジンは新たに排気量を562ccにアップ、Euro5に適合しつつ強烈な加速を実現する。軽量、スムーズさをアップしつつ、エンジンレイアウトを最適化、
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ヤマハはEICMAで新型Tracer 700を発表した。2016年から存在するモデルながら日本には導入されていないモデルだが、今回のモデルチャンジで新しいフェアリングを搭載、LEDツインヘッドライトを
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ファビオ・クアルタラロは週末の中で初めて経験するマシンの挙動に対処出来ずレースを終えた。ドヴィツィオーゾはレースの中で週末に起こらなかった事が起きることについて”予想していた状況と異るからとアグレッシ
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