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ミシュランはバレンシアにおいて、マルク・マルケスが新たなレースレコードを記録して優勝、ホンダに3冠をもたらすのを見届けました。土曜の予選でファビオ・クアルタラロが6度目となるポールポジションを獲得しま

レプソルホンダのアルベルト・プーチは、アレックス・マルケス採用について、一番大きな要素はMoto2チャンピオンであることだったと述べた。ホルヘが突如発表した引退、そしてその1年の喪失をアレックスにチャ

後半戦に特にスピードを発揮したジョアン・ミル。練習走行と決勝に同様のパフォーマンスを発揮出来ないのはよくある話だが、今後さらに経験を積む中で、感覚を掴んでいくことが必要だ。予選タイムでは度々リンスを上

チャンピオンシップ3位を逃したリンスではあるが、去年と比べると大きく成長した1年だっと言える。スズキのGSX-RRの成長と合わせてリンス自身も成長しているが、GSX-RRには後少しのトップスピードが、

シーズン前半にもリアグリップの問題を抱えていたロッシだが、今年は結局この問題を解決することが出来ずにシーズンを終えることとなった。このあたりの解決が進まないことと、テストチームの状況が安定しないことは

チャンピオンシップ3位を獲得するために今回は完走を目指したというマーべリック・ビニャーレス。今までは「失うものはなにもない」というレースだったが、今回はマルケスについていくペースもなかったことから、完

シーズン開幕の時点ではファビオ・クアルタラロがここまで活躍すると予想していた人は皆無だっただろう。ファビオ自身も、周囲からまだ早いと言われたMotoGP挑戦で7度の表彰台獲得には満足だと語る。

シーズン最終戦も優勝とし、今シーズンのアメリカのオースティンでリタイアとなった以外は全戦で優勝、もしくは2位を獲得したマルケス。こういった結果は普通ではないとしつつ、その背景には常にプッシュを続けるチ

ホルへ・ロレンソにとって、明日が現役生活最後のレースとなる。タイトルを獲得したこともある地元バレンシアでの最後のレースを楽しんで欲しい。

FP3までは悪くない位置で走行していたロッシだが、予選では渋滞に巻き込まれたことでタイムを出せず、Q2では最下位となり12番手からのスタートとなった。ある程度の挽回は出来るはずだが、レースペースもそこ

リンスは今回も予選でスピードを発揮出来ず8番手スタートとなった。決勝ではタイヤ温存が得意なバイクの特性を活かして後半の追い上げが出来るだけに、毎回フロントローからのスタートが出来れば表彰台の常連になれ

リンスよりも上位でセッションを終えることが増えてきたミル。決勝でも徐々に結果を出す姿を見せており、他のトラックよりも走行経験があるバレンシアでトップ5を目指す。

ハードタイムを使用して素晴らしいリズムを発揮しているビニャーレスだったが、フロントロー獲得には一歩及ばなかった。スタートではマルケスとミラーが加速性能を発揮するだろうが、その2人についてタイヤを温存出

2020年にレプソル・ホンダ、もしくはLCRホンダで走行する可能性があるヨハン・ザルコだが、「アレックス・マルケスも候補の1人」とプーチが語ったことから、アレックスがレプソル入りか？という話が加速して

月曜日には2020年のマルケスのチームメイトが発表されると予想されているが、ザルコではなくアレックス・マルケスにほぼ決まりという話が出ている。マルケスは「グリッドの中で、MotoGP1年目に乗るには最

2020年のパーツテストも平行しつつ、最終的に予選2位を獲得したマルケス。レースにおけるライバルはビニャーレスとファビオと語るが、序盤にクアルタラロが抜け出したとしても、レースペースに優れるマルケスに

今年6度目のポールポジションを獲得したファビオ・クアルタラロ。土曜のみ結果を出すライダーと揶揄されることを自嘲気味に語るが、トップ争いを続け、経験を積むごとにレースでのペースマネジメント、レース運びが