気になるバイクニュース

2020年のパーツテストも平行しつつ、最終的に予選2位を獲得したマルケス。レースにおけるライバルはビニャーレスとファビオと語るが、序盤にクアルタラロが抜け出したとしても、レースペースに優れるマルケスに

今年6度目のポールポジションを獲得したファビオ・クアルタラロ。土曜のみ結果を出すライダーと揶揄されることを自嘲気味に語るが、トップ争いを続け、経験を積むごとにレースでのペースマネジメント、レース運びが

マレーシアGPではミルに接触された影響でリタイアとなったザルコ。中上の代役として走行する今シーズン最後のレースで、TOP10、さらに上を目指したいところ。なお、ロレンソの引退によってホンダでシートが1

昨日の引退会見の後、今週末のレースに集中して作業を行っているロレンソ。比較的良いフィーリングで走行が出来ているようだが、ロレンソが「トップ15が目標」と語るのは悲しいものだ。

右コーナーが少ないバレンシアではタイヤ右サイドが温まりにくく、冬のこの時期では無理をすると転倒に繋がりやすい。ロッシは金曜に2度転倒したが、怪我はなく、FP3でTOP10獲得を目指す。

セパンでは肺挫傷の影響から高温多湿な環境で呼吸がしにくく苦戦したというミル。肺機能の完全な復活は来シーズンまで待つ必要がありそうだが、地元スペインで結果を残してシーズンを終えたいところだ。

タイトでコーナーが連続するバレンシアでは、予選位置が悪いと前に出るのは難しい。特にストレートスピードに劣るスズキとしては、1台でも前にDucatiがいると、順位を上げていくのは相当に苦しいはずだ。今シ

マレーシアではファビオ・クアルタラロと共に素晴らしい予選結果だったモルビデッリだが、最終戦においてもフロントローから表彰台を狙う。予選でスピードを発揮するチームメイトをレースで追いかけることが出来るか

レースペースとタイヤ選択に集中して総合3番手タイムだったマルケス。クアルタラロ、ビニャーレスが3回目の走行で新品タイヤを履いて最速タイムを記録したのに対し、マルケスは1回目の走行の4周目で最速タイムを

タイムアタックではファビオ・クアルタラロがヤマハ最速となるのが定番になってきた感があるが、ファクトリーチームとしていつまでもこの状況に甘んじていて良いはずはない。今はまだクアルタラロにレース展開の巧み

今シーズン中の優勝に期待がかかるファビオ・クアルタラロは、タイムアタックでは良いタイムが出ているが、レースペースでは少し苦戦している。マレーシアは空気圧の問題で後退したが、レースペースに関しては、混戦

ロレンソの引退に関して、引退は勇気ある決断で、助けることが出来なかったのは悲しいと語ったプーチ。2019年型に関しては怪我の影響で開発に参加出来なかったロレンソが最後まで信頼することが出来ないバイクと

甘いマスクながらなかなかの野心家であり自信家のヨハン・ザルコは、来年の状況に関してレプソル・ホンダ加入のチャンスは十分あり、少なくともホンダのMotoGPチームで走る機会はあると考えている。現実的に考

ロレンソについてはホンダ加入後からホンダでは無理じゃないか？と否定的な意見が多かったカル・クラッチローだが、テック3時代にサテライトライダーとしてロレンソの走りを見ていた彼が語るロレンソへの評価は高い

ロレンソと同じくヤマハからDucatiに移籍、ホンダでも活躍したバレンティーノ・ロッシは、ケーシー・ストーナー、ダニ・ペドロサに続いて、マルケス登場以前の最強の4人（エイリアン）と呼ばれたライダーの1

ホルへ・ロレンソがバレンシアGPにおいて今シーズン限りでの引退を表明した。脊椎の怪我の影響から、肉体的にも精神的にも望むライディングが出来なくなっていたことが引退決断の最大の原因だ。「ホンダとホルへ・

ポイント差だけで見ると、リンスにもチャンピオンシップ3位を獲得出来る可能性は残っているが、最近のマーべリック・ビニャーレスの調子を見る限り厳しいと言えるだろう。課題である予選、序盤の周回におけるスピー

2019年は残すところあと1戦となり、現時点でバレンティーノ・ロッシのロッシの優勝数はゼロ。2018年に引き続き優勝がないままシーズンを終えることとなってしまう可能性は高い。なお、表彰台獲得回数は20

過去2戦を「失うものは何もない」と言う心境で挑んだマーベリック・ビニャーレスだったが、マレーシアではマルケスを抑えて優勝した。今週末もヤマハのライダーとしてトップで、優勝、表彰台を目指す。