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ホルへ・ロレンソにとって、明日が現役生活最後のレースとなる。タイトルを獲得したこともある地元バレンシアでの最後のレースを楽しんで欲しい。

FP3までは悪くない位置で走行していたロッシだが、予選では渋滞に巻き込まれたことでタイムを出せず、Q2では最下位となり12番手からのスタートとなった。ある程度の挽回は出来るはずだが、レースペースもそこ

リンスは今回も予選でスピードを発揮出来ず8番手スタートとなった。決勝ではタイヤ温存が得意なバイクの特性を活かして後半の追い上げが出来るだけに、毎回フロントローからのスタートが出来れば表彰台の常連になれ

リンスよりも上位でセッションを終えることが増えてきたミル。決勝でも徐々に結果を出す姿を見せており、他のトラックよりも走行経験があるバレンシアでトップ5を目指す。

ハードタイムを使用して素晴らしいリズムを発揮しているビニャーレスだったが、フロントロー獲得には一歩及ばなかった。スタートではマルケスとミラーが加速性能を発揮するだろうが、その2人についてタイヤを温存出

2020年にレプソル・ホンダ、もしくはLCRホンダで走行する可能性があるヨハン・ザルコだが、「アレックス・マルケスも候補の1人」とプーチが語ったことから、アレックスがレプソル入りか？という話が加速して

月曜日には2020年のマルケスのチームメイトが発表されると予想されているが、ザルコではなくアレックス・マルケスにほぼ決まりという話が出ている。マルケスは「グリッドの中で、MotoGP1年目に乗るには最

2020年のパーツテストも平行しつつ、最終的に予選2位を獲得したマルケス。レースにおけるライバルはビニャーレスとファビオと語るが、序盤にクアルタラロが抜け出したとしても、レースペースに優れるマルケスに

今年6度目のポールポジションを獲得したファビオ・クアルタラロ。土曜のみ結果を出すライダーと揶揄されることを自嘲気味に語るが、トップ争いを続け、経験を積むごとにレースでのペースマネジメント、レース運びが

マレーシアGPではミルに接触された影響でリタイアとなったザルコ。中上の代役として走行する今シーズン最後のレースで、TOP10、さらに上を目指したいところ。なお、ロレンソの引退によってホンダでシートが1

昨日の引退会見の後、今週末のレースに集中して作業を行っているロレンソ。比較的良いフィーリングで走行が出来ているようだが、ロレンソが「トップ15が目標」と語るのは悲しいものだ。

右コーナーが少ないバレンシアではタイヤ右サイドが温まりにくく、冬のこの時期では無理をすると転倒に繋がりやすい。ロッシは金曜に2度転倒したが、怪我はなく、FP3でTOP10獲得を目指す。

セパンでは肺挫傷の影響から高温多湿な環境で呼吸がしにくく苦戦したというミル。肺機能の完全な復活は来シーズンまで待つ必要がありそうだが、地元スペインで結果を残してシーズンを終えたいところだ。

タイトでコーナーが連続するバレンシアでは、予選位置が悪いと前に出るのは難しい。特にストレートスピードに劣るスズキとしては、1台でも前にDucatiがいると、順位を上げていくのは相当に苦しいはずだ。今シ

マレーシアではファビオ・クアルタラロと共に素晴らしい予選結果だったモルビデッリだが、最終戦においてもフロントローから表彰台を狙う。予選でスピードを発揮するチームメイトをレースで追いかけることが出来るか

レースペースとタイヤ選択に集中して総合3番手タイムだったマルケス。クアルタラロ、ビニャーレスが3回目の走行で新品タイヤを履いて最速タイムを記録したのに対し、マルケスは1回目の走行の4周目で最速タイムを

タイムアタックではファビオ・クアルタラロがヤマハ最速となるのが定番になってきた感があるが、ファクトリーチームとしていつまでもこの状況に甘んじていて良いはずはない。今はまだクアルタラロにレース展開の巧み

今シーズン中の優勝に期待がかかるファビオ・クアルタラロは、タイムアタックでは良いタイムが出ているが、レースペースでは少し苦戦している。マレーシアは空気圧の問題で後退したが、レースペースに関しては、混戦