マルク・マルケスはイタリアで開催中のEICMAに登場、HRCのチームプレゼンテーションにおいて、2019年は最高の1年だったと振り返った。残すところは最終戦バレンシアのみとなったが、オースティン以外は
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MotoGP2019 ホルへ・ロレンソ「来年のレースに備えるには1ヶ月〜1ヶ月半の休息が必要」
マルク・マルケスとホルへ・ロレンソはEICMAで行われたHRCのチームプレゼンテーションに参加。ホルへ・ロレンソは度重なる怪我、特にオランダGPのFP1で胸椎を損傷して以来、骨折箇所自体は治ったものの
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MotoGP2019 イケル・レクオーナ 最終戦バレンシアでオリヴェイラの代役としてMotoGPデビュー
来年KTMテック3に加入するイケル・レクオーナは、最終戦バレンシアGPで、ミゲル・オリヴェイラの代役として、一足速くMotoGPクラスにデビューすることとなる。
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MV Agusta EICMAでRush1000を発表
MV Agustaは、EICMAにおいてMV Agusta Rush1000を発表した。これはすでに登場したBrutale1000RRをベースとしている。エンジンは同様に998cc、208馬力を発生す
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Aprilia（アプリリア）EICMAでTuono 660を発表
Aprilia（アプリリア）はEICMAにおいて、新型の並列2気筒スポーツバイクRS660のネイキッドバージョン、Tuono 660をコンセプトモデルとして発表した。
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NTS RW Racing GP マレーシアGP決勝レースレポート
NTS勢、マレーシアGPのポイント獲得を逃す 第18戦マレーシアGPのMoto2クラス決勝レースは、NTS RW Racing GPにとって残念な結果になりました。ボ・ベンスナイダーはオープニングラッ
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NTS RW Racing GP マレーシアGP 公式練習 3、公式予選レポート
NTS陣営のラフィンがQ2進出、予16番グリッドを獲得 第18戦マレーシアGPの二日目、土曜日の走行で、NTS RW Racing GPは大きな前進を果たしました。ジェスコ・ラフィンとボ・ベンスナイダ
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NTS RW Racing GP マレーシアGP 公式練習1、公式練習2レポート
NTS勢は、マレーシアGP初日を慎重に走り出す 日本GPから続く3週連戦の締めくくり、第18戦マレーシアGPがはじまりました。戦いの舞台、セパンインターナショナルサーキットは低速コーナーから高速コーナ
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スズキ EICMAでV-STROM 1050／V-STROM 1050XTを発表
スズキはEICMAでV-STROM 1050、V-STROM 1050XTを発表した。開発コンセプトは「The Master of Adventure（冒険の達人）」で、「どこまでも走りたい」「山岳路
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カワサキ Bimota再生支援のために新たな2輪車メーカーを設立
カワサキはEICMAでBimotaの株式の49.9%の取得、Bimotaの再生支援のために共同で新たな2輪車メーカー設立を発表。これに合わせてBimotaから新型車両としてTesi H2が発表されてい
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Aprilia（アプリリア）EICMAでRS250SPを発表
Aprilia（アプリリア）はEICMAにおいて小排気量スーパースポーツモデルとして、その名もRS250SPを発表した。このバイクは若いライダーにもトラック走行を楽しんでもらいたいというAprilia
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Aprilia（アプリリア）EICMAでRS660を発表
Aprilia（アプリリア）はEICMAにおいて2020年型RS660を発表した。これはミドルクラスのスポーツセグメントにおける2気筒バイクということで、待ち望んでいたファンも多いはずだ。最大出力は1
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bimota EICMAでTesi H2を発表
カワサキはEICMAにおいて、bimotaの株式の49.9%を取得したことを発表。bimotaはカワサキの傘下で経営再建を図ることとなる。（※カワサキ子会社のKawasaki Motors Europ
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カワサキ EICMAで2020年型Z900を発表
カワサキはEICMAで2020年型のZ900を発表。アグレッシブなスタイルを身にまとい、インテグレートライディングモードを搭載、トラクションコントロールシステム、パワーモードなどと共にハイクラスな操縦
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カワサキ EICMAで2020年型Z650を発表
カワサキはEICMAで2020年型のZ650を発表した。エンジンは排ガス性能を向上、中低速粋のトルクも向上させている。タイヤはダンロップのSportmax Roadsport 2を採用し軽快なハンドリ
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カワサキ EICMAで2020年型ニンジャ1000SXを発表
カワサキはEICMAでニンジャ1000SXの2020年型を発表した。エンジンは環境性能をアップ、スタイリングも新しくなり、ウインドシールドは4段階の調整機構を備えている。エキゾーストは新型となり、4-
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ホンダ EICMAでコンセプトモデルCB4Xを発表
ホンダはEICMAにおいてCB4Xを発表した。CB4Xは、日常の使い方に加えて週末はツーリング、ワインディングでの走行などを楽しめること「1週間楽しめる」というコンセプトのもとに生まれた。
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ホンダ NC750Xに新色を追加して発表
NC750Xは2012年に登場し、扱いやすい2気筒エンジン、ユーザーフレンドリーなライディングポジション、手頃な価格、フルフェイスヘルメットを収納可能なダミータンク下収納などで人気のモデルだ。2020
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ホンダ EICMAでCB1000RRに新色を追加して発表
ホンダのネオスポーツカフェネイキッドのフラッグシップであるCB1000RRは、2018年の登場から世界で様々なカスタムが誕生した。2020年モデルでは新色を採用している。 CB1000RR諸元 エンジ
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ホンダ EICMAで2020年型CMX500 Rebelを発表
パラレルツインで親しみやすいサイズである500ccのコンパクトクルーザーとして登場したCMX500 Rebelは、2020年モデルでサスペンションの変更、LEDライト採用、ギアポジションインジケーター
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ホンダ EICMAで2020年型SH125iを発表
SH125iは2020年モデルでさらにパワフルになったエンジン、新しいスタイルを採用。新しくなったフレームによってハンドリング向上し、既存モデルよりも50%も荷室容量が増加し28Lの収納スペースを有し
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ヤマハ EICMAでXSR900に新色2色を追加して発表
3気筒850ccエンジンを搭載するXSR900は、2020年モデルで新色が2色追加となった。その名も80 Blackは1980年代に登場したヤマハの伝説的な水冷2ストロークバイクRZ250のスペシャル
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ヤマハ EICMAでトリシティ300を発表
ヤマハは東京モーターショーでも展示していたトリシティ300をEICMAで発表した。3輪による抜群の安定性はそのままに、初めてバイクに乗るライダーにも優しいイージーさを追求している。 ヤマハ独自のLMW
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ヤマハ EICMAで562ccになった2020年型TMAXを発表
ヤマハは2020年のTMAXをEICMAで発表した。エンジンは新たに排気量を562ccにアップ、Euro5に適合しつつ強烈な加速を実現する。軽量、スムーズさをアップしつつ、エンジンレイアウトを最適化、
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ヤマハ EICMAで新型Tracer（トレーサー） 700を発表
ヤマハはEICMAで新型Tracer 700を発表した。2016年から存在するモデルながら日本には導入されていないモデルだが、今回のモデルチャンジで新しいフェアリングを搭載、LEDツインヘッドライトを
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MotoGP2019マレーシアGP 7位ファビオ・クアルタラロ「タフなレースでとにかく苦戦した」
ファビオ・クアルタラロは週末の中で初めて経験するマシンの挙動に対処出来ずレースを終えた。ドヴィツィオーゾはレースの中で週末に起こらなかった事が起きることについて”予想していた状況と異るからとアグレッシ
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MotoGP2019マレーシアGP 6位フランコ・モルビデッリ「最終戦で表彰台を狙っていく」
モルビデッリは予選では3番手からのスタートだったものの、スタート順位を活かせず苦戦した。しかし、チームメイトのファビオ・クアルタラロを下してレースを終えたということは、モルビデッリ自体の自信に繋がるは
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MotoGP2019マレーシアGP 5位リンス「ロッシとドヴィツィオーゾを抜くことが出来なかった」
ジャック・ミラーとの接触で右側のウイングを失いながらもレースを続けたリンス。ラインが異なる2台が交錯した結果となったが、その後も追い上げを続けてロッシ、ドヴィツィオーゾとのバトルに追いついた。レース後
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MotoGP2019マレーシアGP 4位ロッシ「表彰台を逃したことがとにかく残念」
ヤマハがスピードを発揮したマレーシア、サテライトチームが苦戦する中で、ファクトリーチームの2人は素晴らしい走りで表彰台争いを展開。ロッシは最後までドヴィツィオーゾとのバトルを続けたが、コーナーをタイト
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PETRONAS（ペトロナス）2020年からMoto2、Moto3クラスに燃料を供給
ドルナスポーツとPETRONAS（ペトロナス）は、PETRONAS（ペトロナス）が2020年から2022年までの3年間、Moto2、Moto3クラスのオフィシャル燃料サプライヤーとなることで合意した。
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ミゲル・オリヴェイラ シルバーストーンで痛めた肩の手術を行う／最終戦は欠場
KTMテック3のポルトガル人ライダー、ミゲル・オリヴェイラはオーストラリアGP、マレーシアGPを欠場。エルベ・ポンシャラルによるとシルバーストーン以降痛みに苦しんでいたものの、フィリップアイランドで風
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MV Agusta EICMAでBrutale1000RRを発表
MV AgustaはEICMAでBrutale1000RRを発表。ベースとなっているのは昨年登場したBrutale1000 Serie Oroで、最大出力は205馬力で、各部にカーボンファイバーを採用
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ホンダ EICMAで完全新型となるCBR1000RR-R／CBR1000RR-R SPを発表
EICMAで、ホンダは2020年の完全新型となるCBR1000RR-R FirebladeとCBR1000RR-R Fireblade SPを発表した。待望のCBR1000RRのフルモデルチェンジとな
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Moto2 2019マレーシアGP 決勝レース結果
Moto2クラスのマレーシアGP 決勝レース結果をお伝えする。1位ブラッド・ビンダー、2位アレックス・マルケス、3位トーマス・ルティ、4位シャビ・ビエルへ、5位ホルヘ・ナバロ、6位イケル・レクオーナ、
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Moto3 2019マレーシアGP 決勝レース結果
Moto3クラスのマレーシアGP決勝レース結果をお伝えする。1位ロレンソ・ダラ・ポルタ、2位セルジオ・ガルシア、3位ジャウメ・マシア、4位小椋 藍、5位セレスティノ・ヴィエッティ、6位マルコス・ラミレ
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MotoGP2019マレーシアGP 3位ドヴィツィオーゾ「今日はバイクのスピードに助けられた」
練習走行ほどのスピードを発揮出来なかったと語るドヴィツィオーゾだが、その状況に焦ることなくタイヤの状況を考えながら、ストレートスピードというDucatiの強みを活かして表彰台を獲得した。バイクについて
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MotoGP2019マレーシアGP 2位マルケス「なんとしても表彰台を獲得したかった」
決勝レース前は弟のアレックス・マルケスのMoto2タイトル獲得を見て大きなモチベーションをもらったマルケス。11番グリッドから素晴らしい追い上げて2位を獲得し、優勝、2位の記録をさらに伸ばした。ライバ
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MotoGP2019マレーシアGP 優勝ビニャーレス「バイクといかに一体になって走るかという作業を続けてきた」
フィリップアイランドでの雪辱を最高の形で果たしたビニャーレス。練習相応から素晴らしいペースを発揮し、トップに立てれば優勝のチャンスはあると最初から思っていたようだ。今までの課題であった予選、そしてスタ
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MotoGP2019 ポイントスタンディング（2019/11/04時点）
マレーシアGP終了後のポイントランキングをお届けする。1位マルク・マルケスは11番手スタートを物ともせずマレーシアで2位を獲得。オースティン以外の全レースで優勝、もしくは2位という記録をさらに伸ばし最
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MV Agusta EICMAでSUPERVELOCE 800の市販モデルを発表
MVアグスタのSUPERVELOCE 800の登場が発表されたのが約1年前。2020年発売とされていたこの車両が、遂に今年のEICMAで登場する。SUPERVELOCE 800のベースはF3 800だ
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