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マレーシアGPの決勝結果だ。優勝したのはフランチェスコ・バニャイア、2位エネア・バスティアニーニ、3位ファビオ・クアルタラロとなり、2022年のMotoGPクラスタイトル決定は最終戦に持ち越された。

コンスタントにトップ6での走行が出来ているものの、ペースはあまり良くないと語るルカ・マリーニ。2列目からのスタートを活かして、レースペース次第ではフロントグループについていけるかもしれない。 トップ6

マルコ・ベッツェッキは予選で4番手を獲得。フロントローにあと一歩となった。予選でのスピードをレースでも発揮したいところだが、レース中盤〜後半にかけてタイヤをしっかりと温存してトップ争いに加わりたい。

アレイシ・エスパルガロは予選10位。タイトル争いをするフランチェスコ・バニャイアは9位、ファビオ・クアルタラロは12位となった。可能性がないわけではないため、引き続き全力でプッシュをすると語る。[ad

オーストラリアGPでの優勝に続いて今回もトップ争いのチャンスがあるアレックス・リンス。予選はQ2にダイレクトに進出、2列目スタートでペースも悪くない。タイヤをしっかりと温存してレース後半で仕掛けていき

FP3のフィーリングはあったものの、ペースはあまり良くなかったと振り返るマーべリック・ビニャーレス。3列目スタートとなるが、スタートがうまくいけばフロントグループについてレースが出来ると語る。とはいえ

ウェットコンディションのウォームアップでトップタイムを記録したのはヨハン・ザルコ、2位マルク・マルケス、3位アレックス・マルケス、4位ミゲル・オリヴェイラ、5位アレックス・リンス、6位カル・クラッチロ

Q1からQ2に進出したフランチェスコ・バニャイアは予選で9番手を獲得。ゴールとしていたのはアレイシ・エスパルガロとファビオ・クアルタラロの前で予選を終えることだったと語るが、それを達成することは出来て

ファビオ・クアルタラロは昨日のセッションで左手指を負傷。クラッチはスタート以外は基本的に使うことがないため心配はしていないというが、それよりは土曜日の走行内容のほうがショックは大きい。チャンピオンシッ

Q1、そしてQ2でDucatiを追ってタイムを狙ったマルク・マルケス。結果的にはDucatiライダー達は目の前で転倒したが、それでもタイムを出してQ2では予選3位となった。こうした後追いの批判に対して

金曜は苦戦していたと語るエネア・バスティアニーニは、FP4で自信を取り戻して予選で2位を獲得。シーズン中にフロントローからスタートしたレースから、トップ争いも容易に出来るだろう。タイヤ、フィジカル面で

驚異的なラップタイムを記録したホルヘ・マルティン。他のライダーも58秒台フラットを達成してくると予想していたこと、ミスが2回あったことから、タイム短縮は可能だと感じたと語る。問題となるのはいつもレース

マレーシアGPの予選ではホルヘ・マルティンが1.57.790という驚異的なタイムで、オールタイムラップレコードを記録。初めての57秒台を記録し、2位のエネア・バスティアニーニに0.5秒近い大差をつけて

マレーシアGPのQ1でトップタイムを獲得したのはフランチェスコ・バニャイア、2位マルク・マルケスとなり、2人がQ2へと駒を進めた。3位はブラッド・ビンダー、4位ジャック・ミラー、5位カル・クラッチロー

マレーシアGPのFP4トップタイムはマルコ・ベッツェッキ、2位エネア・バスティアニーニ、3位ホルヘ・マルティン、4位アレックス・リンス、5位フランチェスコ・バニャイア、6位フランコ・モルビデッリ、7位

マレーシアGP FP3結果　MotoGP2022 路面： ドライ気温： 28 ℃湿度 91 %路面温度： 40 ℃ ドライでのセッションとなったFP3、ここで多くの選手がタイムの向上を狙ってタイムアタ

ドライのFP1で記録したタイムで総合4位となったエネア・バスティアニーニ。ウェットセッションではフィーリングの改善が必要と語る。多くの選手同様にFP3はドライで走行出来ることを願っているとしている。

ミシュラン、アジア太平洋ツアー最終戦となるセパンへ ミシュランとMotoGPライダーたちは今週末、アジア太平洋ツアーを締めくくるセパン・インターナショナル・サーキットで開催されるマレーシア・グランプリ

2020年と今年の2月にセパン・インターナショナル・サーキットでテストをしているものの、MotoGPは久しぶりのセパンでのレースとなる。すべてのMotoGP世界選手権ライダーと密接に協力しているブレン

総合では7位タイムを出したファビオ・クアルタラロ。ウェットコンディションではポテンシャルは落ちるだろうと語り、可能な限りドライでのレースを希望している。ウェット走行ではペースが良いフランコのデータを参

FP3でタイムを出したい フランチェスコ・バニャイア 「このタイムになってしまったのはコンディションというよりは自分のミスですね。セパンで天候が安定しないのはわかっていたことですが、タイムアタックでタ

初日はマシントラブル続きでまともに走行が出来ていないアレイシ・エスパルガロ。FP1はこうしたトラブルの影響でタイムが出せず、結果的に総合タイムは20位となった。チャンピオンシップ争いをする中で、こうし

マレーシアでは天候が安定しないため、経験からすぐにソフトタイヤでタイムを出したと語るマルク・マルケス。ソフトタイヤでタイムを出したものの、フィーリングはいずれのコンディションでもあまり良くないとのこと

アレックス・リンスはFP2は難しいセッションだったと振り返りつつも、総合で2位となった。天候はチャンピオンシップ争いに大きな影響を与えるものの、タイトル争いをしていない自分にとっては神経質になる必要は

FP2が雨となったことでFP1でしっかりとタイムを出したブラッド・ビンダーが暫定的にトップとなっている。ドライでの走行を希望するものの、雨でもフィーリングは悪くないとのこと。[adchord] 土曜日

マレーシアGPのFP2は激しい雨の後のセッションとなり、カル・クラッチローがトップタイムを獲得した。2位はフランチェスコ・バニャイア、3位アレックス・マルケス、4位ジャック・ミラー、5位ヨハン・ザルコ

マレーシアで開催されているFP1はドライコンディション、気温29℃のコンディションで開催となった。トップタイムはブラッド・ビンダー、2位にアレックス・リンス、3位マルク・マルケス、4位エネア・バスティ

今年のマレーシアGPは2019年ぶりの開催となる。気温が高くバイクとタイヤには厳しい環境となるが、ミシュランは今回フロントはシンメトリック（左右対称）タイヤ、リアはアシンメトリック（非対称）タイヤとな

ファビオ・クアルタラロ同様にフランチェスコ・バニャイアを追うアレイシ・エスパルガロ。今までチーム含め多くのミスを犯してきたと語る。今年の経験を来年に活かしていきたいが、今年は僅かなチャンスを活かして残

チャンピオンシップリードを失ったファビオ・クアルタラロは、これからの2戦について、「失うものは何もない」という心境でレースに挑む。ペッコがシーズン中に91ポイントを挽回したように、自分も残りの2戦でポ

チャンピオンシップリーダーとなってマレーシアに到着したフランチェスコ・バニャイア。今回のレースでチャンピオンシップ優勝を達成する可能性はあるが、後半戦に見せた抜群の安定感とスピードを発揮していけば、自

2021年型のデスモセディチでスピードを発揮してきたエネア・バスティアニーニ。セパンで開催されたプレシーズンテストでは最速タイムを記録していた。テストよりも難しいだろうと予想するが、チャンピオンシップ

オーストラリアGPでは表彰台を獲得したマルク・マルケスだが、フィリップアイランドは特殊なトラック、かつ得意とする左周りトラックであることから、本来の問題はカバーされたはずと語る。セパンはフィジカル面で

リンスはフィリップアイランドで鮮烈な優勝を決めて、モチベーション高くセパンに挑むことになる。セパンはタイトなコーナー、広大なストレートも含まれ、更に天候は変わりやすい。2018年は2位を獲得、2019

ジャック・ミラーは母国GPではアレックス・マルケスに追突されて転倒。自らの名前がついたミラーコーナーでのリタイアはなんとも皮肉なレースとなってしまた。今週末はランキング3位獲得に向けて進んでいくことと