気になるバイクニュース

ヘレスで開催されている2022年のテストは18日から2日間テストが開催されている。ホンダは全く新しいマシンに見える2022年型で、トップタイムを中上 貴晶が獲得している。ヤマハはファビオ・クアルタラロ

2021年、Ducatiはライダーズタイトルは逃したものの、メーカーとして、チームとしては最も成功したブランドとなった。Ducatiがまとめた2021年の戦績を改めて眺めると、どのサーキットでも安定し

昨年からも言われていることだが、ファビオ・クアルタラロは改めてDucatiの強さをバレンシアで感じたようだ。今年はフランチェスコ・バニャイアの成績が前半に安定しなかったことでチャンピオンシップでは最終

バレンシアではDucatiが3台表彰台に上がり、ジョアン・ミルは4位で終わった。予選結果も申し分なく、レース後半にDucati相手にしっかりと戦える状況を期待していたファンも多いはずだが、Ducati

優勝したペッコとは対象的に、バレンティーノ・ロッシのもう一人の愛弟子、良き友人でもあるフランコ・モルビデッリは、最終戦をバレンティーノ・ロッシの背後で走行。バレンティーノ・ロッシのMotoGPキャリア

MotoGPの来年の暫定エントリーリストが公表された。来年のMotoGPは全部で12チーム24名のライダーが選手権に参戦。（☆がついているのはルーキー）うちDucatiが8台参戦する。 ホンダ、ヤマハ

バレンシアGPで遂にそのキャリアを終えたバレンティーノ・ロッシ。1996年のデビューから常に第一線で走り続け、チャンピオンシップ優勝回数は実に9回、全クラスでの表彰台獲得数は235回、全クラスでの優勝

バレンティーノ・ロッシ同様に今年限りでMotoGPを引退するダニーロ・ペトルッチ。来年1月からはKTMでダカール・ラリーに出場する。今までシーズンオフのタイミングでラリーに出場するなどしていたが、今ま

ルーキー・オブ・ザ・イヤーを見事獲得したホルヘ・マルティン。今シーズンは序盤のポルトガル戦でに怪我に苦しみながらも、復帰後すぐにスピードを発揮。MotoGPクラス初の優勝を達成するなど、Ducatiへ

序盤は前に出てレースペースを作り、前後タイヤを温存していこうとする戦略だったと語るミラーだが、ホルヘ・マルティンを抜けなかったことで他の選手に飲み込まれた形だ。最後はマルティンにアタック出来るチャンス

3台のDucatiが表彰台に並んだのは史上初の出来事だ。フランチェスコ・バニャイアは後半戦に素晴らしい安定感とスピードを発揮。今回のバレンシアGPでも得意ではないとしてきたトラックで予選、決勝とスピー

バレンティーノ・ロッシの引退に合わせて、バレンティーノ・ロッシと共に16年間戦ってきたYZR-M1がお別れのメッセージを送っている。ホンダから移籍後すぐに伝説を作ったバレンティーノ・ロッシとYZR-M

バレンティーノ・ロッシの引退レースとなった2021年の最終戦バレンシアが終了。終わってみればDucatiが完全にレースを席巻した内容となった。 序盤レースをリードしたのはポールポジションからスタートし

ポル・エスパルガロは日曜日の走行前にメディカルチェックを受けた。ポル・エスパルガロはFP3で転倒、激しく体を打ち付けてことによる多発外傷を患っている。骨折などはないようだが、日曜日の走行に関してメディ

バレンシアGPウォームアップ結果だ。トップタイムはジョアン・ミル、2位中上 貴晶、3位アレックス・リンス、4位フランチェスコ・バニャイア、5位ヨハン・ザルコ、6位エネア・バスティアニーニ、7位ファビオ

アレイシ・エスパルガロは週末を通じてペースを改善していたが、その中でレースディレクションのミスにより予選で12位番手に終わった。バレンシアは狭いトラックのためにオーバーテイクが難しく、これによってアレ

FP3までは素晴らしいリズムで走行していたポル・エスパルガロはFP3のターン13で転倒。予選を棄権している。病院に搬送された結果骨折はしていないようだが、呼吸をすると肋骨が激しく痛むとのこと。日曜に走

中上 貴晶は最終戦を予選9番手からスタートする。もう少し良い結果を期待していたと語るように、FP4ではトップタイムを記録している。スタートから序盤の数周でDucati勢についていければ可能性も広がるは

今週末は土曜日の時点でもセッティングが決まりきっていない印象のファビオ・クアルタラロ。フロントは特にソフト過ぎるように感じているようで、そのせいもあってフロントのフィーリングが悪く、旋回性とブレーキン

昨日からの改善が出来たこと、Ducatiが戦闘力を発揮していることがポジティブと語るヨハン・ザルコ。しかし、2列目、3列目も強力な選手が控えているため、油断は出来ないとのこと。[adchord] 2列

スズキは予選をDucatiに囲まれたままで終了。決勝ではスタートと序盤のポジションが重要だ。2列目のスタートながら、スタート直後に埋もれずにレースを展開出来れば可能性も広がる[adchord] 最終戦

スズキのジョアン・ミルは予選で4位を獲得。惜しくもフロントローを獲得出来なかったが、Ducatiに囲まれたグリッドの中でもスズキの強みを発揮していきたいと語る。今週末も先週と同様、良い位置からのスター

ハードリアも試しているが、リアについてはミディアムタイヤがレースで使用するタイヤになるだろうと語るジャック・ミラー。最終戦となるバレンシアはチームチャンピオンシップ優勝がかかるレースとなるが、いずれに

バレンシアは得意なトラックではないと語るフランチェスコ・バニャイアだが、結果的に予選を2位で終えている。フロントローはDucatiが並んでおり、ジャック・ミラーも予選を3位で終えている。チームチャンピ

今週末は優勝争いが出来ると早くから語っていたホルヘ・マルティン。予選でも自信を感じて挑んだとのことで、ポールポジションを獲得している。フロントローはフランチェスコ・バニャイア、ジャック・ミラーとDuc

バレンティーノ・ロッシはキャリア最後となるMotoGPの予選でトップ10に入った。FP3では愛弟子のフランチェスコ・バニャイアに引っ張ってもらう場面があったが、これは特に事前の打ち合わせなどなく、ペッ

今シーズン最後のQ2でポールポジションを獲得したのは、Pramacのホルヘ・マルティンだった。2位はファクトリーのフランチェスコ・バニャイア、3位ジャック・ミラーとなり、フロントロー3台がDucati

Q1でトップタイムを記録したのはアレックス・リンス、2位ブラッド・ビンダーとなりこの2名がQ2に進出を決めた。アンドレア・ドヴィツィオーゾは惜しくも3位でQ2進出とはならずだった。4位マーべリック・ビ

バレンシアGPでFP4トップタイムとなったのは中上 貴晶、2位ファビオ・クアルタラロ、3位アレックス・リンス、4位フランチェスコ・バニャイア、5位フランコ・モルビデッリ、6位ジョアン・ミル、7位アレッ

FP3の結果だ。トップタイムはアレイシ・エスパルガロ、2位ジャック・ミラー、3位フランコ・モルビデッリ、4位フランチェスコ・バニャイア、5位ホルヘ・マルティン、6位ジョアン・ミル、7位中上 貴晶、８位