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ポル・エスパルガロはアメリカズGPでは体調を崩した状態で13位を獲得。帰国後は体調回復に努め、その後はトレーニングを開始した。2021年は1回目のレースでDNF、2回目のレースで6位を獲得しており、今

マルク・マルケスは2021年にポルトガルでレースに復帰。結果は7位となっているが、2022年は問題のない週末を過ごすことが目標となる。アメリカズGPではスタートに失敗した後の怒涛の追い上げを見せており

今週末はヨーロッパラウンドの開幕となり、ポルトガルのアルガルベ・インターナショナル・サーキットでレースが開催される。エネア・バスティアニーニは再びチャンピオンシップリーダーに返り咲き、ポルトガルのレー

アメリカズGPは路面ドライ、気温26℃、湿度57％、路面37℃のコンディションで行われた。レーススタート時点で抜け出したのはジャック・ミラーとホルヘ・マルティン、そしてDucati、ファビオ・クアルタ

アメリカズGPのQ2結果だ。コンディションはドライ、気温28℃、湿度24％、路面49℃の中でのセッションで、ポールポジションはQ1から走ったホルヘ・マルティン。2位ジャック・ミラー、3位フランチェスコ

アメリカズGPのQ1結果だ。ホルヘ・マルティン、リンスが1位、2位を獲得してQ2に進出。3位アレイシ・エスパルガロ、4位マーべリック・ビニャーレス、5位アンドレア・ドヴィツィオーゾ、6位マルコ・ベッツ

アメリカズGPもFP4結果だ。コンディションはドライ、気温は26度に上昇。湿度27％、路面47℃となった。トップタイムはDucatiのフランチェスコ・バニャイア、2位はマルク・マルケス。3位エネア・バ

COTAで開催されているMotoGPのアメリカズGPは、気温19℃、湿度49％、路面27℃のドライコンディションで開催された。FP3はファビオ・クアルタラロがトップタイムを記録。2位エネア・バスティア

クアタラロはアメリカで好調な走りを披露。2つのセッションを終えて総合3番手となった。路面は絶好のコンディションとなり、ファビオ・クアルタラロも路面の改善を実感。昨年と比較すると安心して走行が出来ると振

アメリカズGPのFP2 結果だ。FP2は路面：ドライ、気温：23℃、湿度：16%、路面温度：47℃で行われた。 FP2は路面温度も上がり多くの選手がタイムを改善。トップタイムを記録したのはDucati

COTAで開催されているアメリカズGPのFP1結果だ。 FP1は路面：ドライ、気温：16℃、湿度：27%、路面温度：26℃のコンディションで開催された。路面が再舗装されたことで、過去のタイムよりも全体

前回のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースから約半年、ミシュランとMotoGPパドックは再びオースティン・テキサスに向かい、レッドブル・グランプリ・オブ・ザ・アメリカズに参加する。 サーキット・

南米から北米へ、MotoGPは通算9回目の開催となるレースの舞台であるサーキット・オブ・ジ・アメリカズに向かう。すべてのMotoGP世界選手権ライダーと密接に協力しているブレンボの技術者によれば、テキ

ジョアン・ミルはアメリカズGPの舞台となるCOTAにおける走行経験が少ない。彼にとってはデータを収集すること、コースの走り方を学習すること含めて、まずはインプットが必要だ。特に序盤はテクニカルなセクシ

2019年アレックス・リンスはCOTAで優勝をしており、2021年は4位を獲得している。今年はアルゼンチンで久しぶりの表彰台を獲得しているが、この好調な流れを維持したままに今週末のアメリカに挑むことに

ジャック・ミラーはアルゼンチンGPは決勝14位という結果に終わった。ベストリザルトは2019年の3位となるが、今週末はアルゼンチンのようなタイトスケジュールではない。決勝に向けて万全の準備をして、アル

Ducatiのフランチェスコ・バニャイアは今年に入って苦戦が続いている。前回のアルゼンチンは13番手スタートから5位入賞と追い上げるレースを見せたが、予選でのスピードは取り戻せていない。昨年アメリカで

今年はフィジカル面では回復した状況で挑むフランコ・モルビデッリ。アルゼンチンではバイクのパンクというトラブルでレースを終えたが、今回のアメリカでは完走し、ポイントを重ねることが重要だ。[adchord

ファビオ・クアルタラロは開幕戦からトップスピードの不足、そしてアルゼンチンではリアグリップの不足に苦しんだままにレースを終えた。混戦の中ではタイヤの温度が上がってしまい十分に戦えない課題は前からで、予

ポル・エスパルガロはアルゼンチンで表彰台が見える位置で走行中に転倒。今週末のアメリカでは昨年にRC213Vで10位完走を果たしている。アルゼンチンでの雪辱をしっかりと晴らすべく、オースティンではポイン

インドネシアGPのウォームアップで転倒、複視が再発したマルク・マルケスだったが、保存療法を続けた成果か、医師からレースへの参戦が許可された。 マルケスはアメリカに向かう前にスペインのサーキットをCBR

ライダーズチャンピオンシップ アルゼンチンを終えた段階のライダーズチャンピオンシップ（チャンピオンシップスタンディング）だ。アプリリアで初優勝を達成したアレイシ・エスパルガロはカタール、インドネシアで

ヤマハは今回のアルゼンチンGPでは惨憺たる結果となった。アンドレア・ドヴィツィオーゾはホールショットデバイスの解除忘れ、フランコ・モルビデッリはパンク、ファビオ・クアルタラロはリアグリップの不足で序盤

マーべリック・ビニャーレスはアプリリア移籍後ベストとなる7位を獲得。インドネシアのウォームアップで試して好感触だったセッティングを今回のレースで試して、確証を得たようだ。COTAでもトップ10を目指す

ブラッド・ビンダーは11番グリッドからスタート。決勝では徐々に追い上げて最終的に6位でレースを終えた。さらに結果を出せたはずと振り返るが、開幕戦から安定して結果を出しているため、チャンピオンシップスタ

フランチェスコ・バニャイアは13番グリッドからスタートと厳しいスタートとなったものの好スタートから周回を重ねた。終盤になると上位選手と変わらぬペースを発揮、6位まで追い上げてレースを終えた。同じくDu

ジョアン・ミルはチームメイトのアレックス・リンス同様にレースでは安定したペースを発揮して徐々に追い上げるレースを展開。序盤アレックス・リンスほど早めに前に行けなかったこともあって、最終的には4位でレー

久しぶりの表彰台獲得になったアレックス・リンス。3列目スタートからは表彰台を本人も予想していなかったという。後半の追い上げを考えると予選位置が悔やまれるが、予選位置が課題であるのは今に始まった話ではな

今シーズン開始からスピードを発揮してきたホルヘ・マルティンだが、今回のレースでようやく結果を残すことが出来た。予選ではフロントロー常連になりつつあるが、今回はこのスタート位置を活かしてレースを終始リー

アルゼンチンGPで悲願のアプリリアでの優勝を達成したアレイシ・エスパルガロ。練習走行〜予選から優勝候補だったが、グリップが低い路面での決勝でも素晴らしいペースを発揮した。 6年前のアプリリア加入時点で

ポールポジションからスタートしたアレイシ・エスパルガロはスタートでホルヘ・マルティンの先行を許すものの、レース全体に渡り、ホルヘ・マルティン、アレイシ・エスパルガロの2人がレースをリードした。 序盤は

マーべリック・ビニャーレスは練習走行時点からスピードを発揮しており、予選でもそのままのスピードを維持して1分38秒196を記録し、予選5位となった。アプリリア移籍後の予選ベストリザルトとなり、同様にア

ポル・エスパルガロは予選走行で4番手を獲得した。スーパーサタデーと呼ばれる強行軍の中でFP2での転倒によってQ1からの走行となった。Q2に進んだ後はタイヤが1本しかなかったこともあってトップ3のタイム

予選では3位を獲得したルカ・マリーニだが、実際のところGP22ではユーズドタイヤで良いペースで走行出来ていないと語る。今回は荷物の到着が遅れたことで、通常24時間の作業を8時間で終えたチームも凄いが、

ホルヘ・マルティンはこれで3戦連続でフロントローを獲得したことになる。問題はレースでの不運が続いていることだ。過去2戦はリアタイヤの選択が苦戦の要因の1つだったとのことだが、今回はリアソフトで走行する

アプリリアと共にMotoGPを戦ってきたアレイシ・エスパルガロは、今回アプリリアで初のポールポジションを獲得。ライダーとして誰よりも長くアプリリアのバイクを開発してきたこと、32歳でもここまでスピード

アルゼンチンGPでポールポジションを獲得したのはアプリリアのアレイシ・エスパルガロだった。アプリリア、とアレイシ・エスパルガロにとっては、共に戦ってきた5年間で初のポールポジションとなった。レースペー

FP2までの総合タイムでQ2進出ライダーが決定したアルゼンチンGP、Q1でポル・エスパルガロ、中上 貴晶がQ2進出を決めた。3位はエネア・バスティアニーニ、4位フランチェスコ・バニャイア、5位フランコ

アルゼンチンGPのFP2でトップタイムを獲得したのはアプリリアのアレイシ・エスパルガロ、2位はマーべリック・ビニャーレスだった。3位はDucatiのジャック・ミラー、4位ファビオ・クアルタラロ、5位ブ

MotoGPクラスのFP1結果だ。トップタイムは急遽アルゼンチンに向かった中上 貴晶。2位ファビオ・クアルタラロ、3位ポル・エスパルガロ、4位アレイシ・エスパルガロ、5位マルコ・ベッツェッキ、6位アレ