カテゴリー: MotoGP

来年はWithU Yamaha RNF MotoGP TeamとしてMotoGPに参戦することになった、チーム代表のラズラン・ラザリ。そもそものチーム体制変更の現況となった、ペトロナスのタイトルスポン

2022年を前にして、2020年にスズキでチャンピオンシップ優勝したジョアン・ミルは、スズキが自分にも信頼を寄せてくれるなら、将来的にスズキで走りたいと語る。強力なエンジンに加えて、コーナリングも改善

兼ねてからの噂通りに、KTMはRed Bull KTMファクトリーレーシングのチームマネージャーとして、Pramacレーシングを指揮したフランチェスコ・グイドッティの就任を発表。49歳のフランチェスコ

トレーニング中の怪我で、右上斜筋麻痺の関与を疑う第四右神経の麻痺を負ったマルク・マルケス。2011年に同様に怪我を負った際は、マルクは4ヶ月半バイクに乗れないでいた。 開幕までの2022年型の開発にマ

ドヴィツィオーゾは2021年にヤマハの2019年型を5レース走らせ、ヘレステストでは2022年型のM1をテスト。2019年型と比較してブレーキング周りの改善を大きく感じていると語る。いずれにしてもDu

シーズン終了前、2021年にバレンティーノ・ロッシと共に戦ったMotoGPライダー達が「バレンティーノ・ロッシを3つの言葉で言い表すとすると」というショートインタビューに答えている。 バレンティーノ・

ヘレスで開催されたテストには、各メーカーのテストライダーも参加していた。ダニ・ペドロサはKTM自体の2022年型のテストと平行して、テック3の2人ルーキーであるレミー・ガードナーとラウル・フェルナンデ

ヤマハで今年のチャンピオンシップで優勝したファビオ・クアルタラロだが、彼が限界付近の性能を常に引き出しながらレースをしていた事は、彼以外のヤマハ選手の成績を見れば明らかだ。 ヤマハがDucatiと戦う

2022年のMotoGP参戦チームが決定し、合わせてライダーとクルーチーフの組み合わせも決定している。長年組んで来て変わらない組み合わせが変わらないチームもあれば、組み合わせが変わるチーム、ルーキーを

2026年までカタルーニャと契約延長 カタルーニャ・サーキットはドルナスポーツとMotoGP開催に関わる契約を更新。すでに2022年の開催は決定しているが、2023年から2026年に開催されるMoto

ヨハン・ザルコはヘレステストで総合4番手タイムを記録しているが、トップタイムを記録したフランチェスコ・バニャイアとの差は大きい状態だ。新型フェアリングのテストについては強風のため評価が難しかったことを

ヘレステストで姿を現した2022年型RC213Vは吸気方向を大きく見直し、排気レイアウトも見た目上はDucatiに似た形状となっていた。次回テストでは再び方向性含めて明らかになった車両が登場することが

ドルナスポーツは、Amazonと協力してAmazon Primeビデオで視聴可能なドキュメンタリーを公開する。ドルナと共同でメディアプロ・スタジオが制作するシリーズは、2022年に開始され、世界最速の

レッドブル・KTMファクトリーレーシングは、2021年限りでKTMのMotoGP復帰からチームを率いてきたマイク・ライトナーをチーム代表の座から降ろし、後任にはPramacレーシングのフランチェスコ・

FIM会長のホルヘ・ビエガス、ドルナスポーツCEOのカルメロ・エスペレーターは、2027年までにMotoGPで使用する燃料を100％非化石燃料とすることを明らかにした。石炭、石油、天然ガスなどを使用し

インドネシアで開催された最終戦のレース2結果だ。優勝したのはジョナサン・レイ、2位スコット・レディング、3位マイケル・ファン・デル・マークとなった。4位はすでにレース1でタイトルを獲得していたトプラッ

ポル・エスパルガロはホンダとしては2日目のテストでトップタイム、4位でテストを終えた。最終戦を欠場した影響で身体的には100％とは言えない状況だが、それでも2022年型を試すために走行を続けた。特にリ

フランチェスコ・バニャイア同様にテストの内容からポジティブなフィーリングを感じていると語るジャック・ミラー。後半戦は常にDucatiが強みを発揮している状況だったと言え、来年はグリッドに8台のデスモセ

2021年シーズンも他を圧倒するパフォーマンスを発揮したDucatiだが、2022年に向けたテストでも斬新なエキゾーストを試すなど、早くもまた新しい技術をMotoGPに持ち込んで来そうな気配だ。現時点

今回2022年型のテストも行っているフランコ・モルビデッリだが、昨日の転倒の影響、風の影響もあって苦戦。冬の間はしっかりと膝の状態を100％に近づけることが課題となる。[adchord] 膝の状態を改

ファビオ・クアルタラロは2022年型のテストを段階的に開始。新しいスイングアームや電子制御などいくつかの部分のテストを行っているとのことだが、最も改善が必要な部分であるエンジンについてはこれからといっ

津田と同様に公式テスト以前から新型をテストしてきたシルヴァン・ギュントーリ。様々な新しいパーツがある中で、エンジンなど大きなパーツ、それ以外の小さな変更点も様々ある中で精力的にテストを行っている。[a

ジョアン・ミルもアレックス・リンス同様に2022年型エンジンについてポジティブな感触を得たようだ。とは言え全体的なパッケージの組み合わせが重要であるため、2022年に向けて様々な組み合わせを試しながら

リンスは新しいエンジンにポジティブなフィーリングを感じているという。今までもDucatiとのスピードの差が大きい状況だったが、来年はトップスピードで勝負出来なくとも、立ち上がりで大きく離されないような

ヘレスで開催されたMotoGP公式テストの結果だ。1位はフランチェスコ・バニャイア、2位ファビオ・クアルタラロ、3位アレックス・リンス、4位ポル・エスパルガロ、5位マーべリック・ビニャーレス、6位ジョ

ヘレスで開催されている2022年のテストは18日から2日間テストが開催されている。ホンダは全く新しいマシンに見える2022年型で、トップタイムを中上 貴晶が獲得している。ヤマハはファビオ・クアルタラロ

2021年、Ducatiはライダーズタイトルは逃したものの、メーカーとして、チームとしては最も成功したブランドとなった。Ducatiがまとめた2021年の戦績を改めて眺めると、どのサーキットでも安定し

昨年からも言われていることだが、ファビオ・クアルタラロは改めてDucatiの強さをバレンシアで感じたようだ。今年はフランチェスコ・バニャイアの成績が前半に安定しなかったことでチャンピオンシップでは最終

バレンシアではDucatiが3台表彰台に上がり、ジョアン・ミルは4位で終わった。予選結果も申し分なく、レース後半にDucati相手にしっかりと戦える状況を期待していたファンも多いはずだが、Ducati

優勝したペッコとは対象的に、バレンティーノ・ロッシのもう一人の愛弟子、良き友人でもあるフランコ・モルビデッリは、最終戦をバレンティーノ・ロッシの背後で走行。バレンティーノ・ロッシのMotoGPキャリア

MotoGPの来年の暫定エントリーリストが公表された。来年のMotoGPは全部で12チーム24名のライダーが選手権に参戦。（☆がついているのはルーキー）うちDucatiが8台参戦する。 ホンダ、ヤマハ

バレンシアGPで遂にそのキャリアを終えたバレンティーノ・ロッシ。1996年のデビューから常に第一線で走り続け、チャンピオンシップ優勝回数は実に9回、全クラスでの表彰台獲得数は235回、全クラスでの優勝

バレンティーノ・ロッシ同様に今年限りでMotoGPを引退するダニーロ・ペトルッチ。来年1月からはKTMでダカール・ラリーに出場する。今までシーズンオフのタイミングでラリーに出場するなどしていたが、今ま

ルーキー・オブ・ザ・イヤーを見事獲得したホルヘ・マルティン。今シーズンは序盤のポルトガル戦でに怪我に苦しみながらも、復帰後すぐにスピードを発揮。MotoGPクラス初の優勝を達成するなど、Ducatiへ

序盤は前に出てレースペースを作り、前後タイヤを温存していこうとする戦略だったと語るミラーだが、ホルヘ・マルティンを抜けなかったことで他の選手に飲み込まれた形だ。最後はマルティンにアタック出来るチャンス

3台のDucatiが表彰台に並んだのは史上初の出来事だ。フランチェスコ・バニャイアは後半戦に素晴らしい安定感とスピードを発揮。今回のバレンシアGPでも得意ではないとしてきたトラックで予選、決勝とスピー

バレンティーノ・ロッシの引退に合わせて、バレンティーノ・ロッシと共に16年間戦ってきたYZR-M1がお別れのメッセージを送っている。ホンダから移籍後すぐに伝説を作ったバレンティーノ・ロッシとYZR-M

バレンティーノ・ロッシの引退レースとなった2021年の最終戦バレンシアが終了。終わってみればDucatiが完全にレースを席巻した内容となった。 序盤レースをリードしたのはポールポジションからスタートし

ポル・エスパルガロは日曜日の走行前にメディカルチェックを受けた。ポル・エスパルガロはFP3で転倒、激しく体を打ち付けてことによる多発外傷を患っている。骨折などはないようだが、日曜日の走行に関してメディ

バレンシアGPウォームアップ結果だ。トップタイムはジョアン・ミル、2位中上 貴晶、3位アレックス・リンス、4位フランチェスコ・バニャイア、5位ヨハン・ザルコ、6位エネア・バスティアニーニ、7位ファビオ